Proizvodni jubilej: s tekočega traku zapeljal milijonti 911
1
22.05.2017 Stuttgart (Nemčija)
Je sinonim za serijski športni avto, primeren za vsakdanjo rabo, ki velja za stilsko ikono ter je nezamenljivi obraz in srce znamke Porsche: model 911. 11. maja je v Zuffenhausnu s tekočega traku zapeljal njegov milijonti primerek – to je bila Carrera S, lakirana v individualni irsko zeleni barvi, z bogato ekskluzivno dodatno opremo kot poklon prvemu modelu te serije iz leta 1963. Dvovratnik ostaja strateško najpomembnejši model v produktni paleti, ki pomembno prispeva k temu, da je Porsche eden od najbolj dobičkonosnih avtomobilskih proizvajalcev na svetu. Dr. Wolfgang Porsche, predsednik nadzornega sveta družbe Porsche AG, spremlja razvoj serije 911 že od samega začetka: "Pred 54 leti sem s svojim očetom opravil prve vožnje po Alpski cesti na prelaz Grossglockner. Užitek v vožnji z 911 je danes še vedno tako pristen kot takrat. Temeljne vrednote naše znamke so namreč zaradi modela 911 tudi danes tako vizionarske kot so bile že pri prvem Porscheju 356 iz leta 1948." Porsche 911 je bil utemeljitelj nove kategorije in še vedno kraljuje na vrhu segmenta prestižnih športnih avtomobilov. Samo v letu 2016 je bilo po vsem svetu prodanih 32.365 teh vozil. Kljub temu je model vsa desetletja ohranil svojo ekskluzivnost in je postal zaželen zbirateljski kos. Kakovost modela 911 je legendarna. Več kot 70 odstotkov vseh doslej izdelanih vozil serije 911 je danes še vedno voznih. Poleg tega je ta model stalni zmagovalec na ocenjevanjih kakovosti, kakršno je "Initial Quality Study" (študija začetne kakovosti), ki jo opravlja ameriški inštitut za tržne raziskave J.D. Power. Njegov mit se napaja tudi z neštetimi uspehi, ki jih dosega v športnem avtomobilizmu. Za cesto in za dirkalne steze – noben drug športni avto ne uresničuje te formule uspeha tako dobro kot prav model 911. Znamka Porsche je več kot polovico zmag na raznih tekmovanjih osvojila prav z njim. Dirke amaterskih ekip privlačijo navdušence z vsega sveta, ki se udeležujejo najrazličnejših tekmovalnih serij. Edinstveno je tudi dejstvo, da Porsche neomajno ohranja osnovni koncept modela 911. "Vendar pa smo 911 v tehnološkem smislu nenehno izpopolnjevali, nadgrajevali in izboljševali," je povedal Oliver Blume, predsednik uprave družbe Porsche AG, "tako da je vedno ostal karseda sodoben in tehnološko inovativen. Poleg tega nam je uspelo to modelsko serijo zelo uspešno razširiti z raznimi izpeljankami." Pomemben gradnik uspeha je naša tovarna na matičnem sedežu v Zuffenhausnu. Tu izdelujejo vse modele 911. Premišljen princip proizvodnje danes omogoča montažo vseh dvovratnih modelov – 911, 718 Boxster in 718 Cayman – in vseh njihovih izpeljank na isti proizvodni liniji. Montažerji obvladajo do 200 različnih prijemov ter s svojo predanostjo in znanjem zagotavljajo kakovost, značilno za znamko Porsche. Uwe Hück, predsednik skupnega delavskega sveta v Porsche AG, je poudaril: "Brez naših enkratnih Porschejevcev si zgodbe o uspehu modela 911 ne bi bilo mogoče zamisliti. Danes stoji pred nami milijonti primerek modela 911. Dobro pri tem je, da naši sodelavci to še vedno delajo z vso ljubeznijo, kot pri prvem avtomobilu. Izdelava modela Mission E v tovarni v Zuffenhausnu napoveduje, da pri Porscheju prihajajo novi časi. Zavedamo se, da tudi na tem področju pot do uspeha vodi samo prek naših odlično usposobljenih in visoko motiviranih sodelavk in sodelavcev. Ti bodo poskrbeli, da bo Mission E emocionalno doživetje, kot je to vedno bil in vedno bo naš model 911."
Milijonti primerek modela 911 ostaja v lasti družbe Porsche AG. Preden bo obogatil zbirko v Porschejevem muzeju, se bo odpravil na turnejo po svetu; med drugim se bodo z njim vozili po škotskih višavjih, na dirkališču Nürburgring, v ZDA in na Kitajskem.
Prikaži več
Prikaži manj