Audi je prenovil svojega srednjevelikega SUV-ja. Novi Q5 je tako dobil nekoliko nižjo strešno linijo in zadnji pokrov prtljažnika in pokrov motorja. Predvsem so linije nekoliko ostrejše, prenovljena je mreža hladilnika, ki jo krasijo na novo zasnovani Audijevi krogi, sprednja maska, odprtine za dovod zraka in LED luči. Prenova pa ni samo kozmetična, pokrov prtljažnika in motorja sta izdelana iz aluminija, prav tako kot nekateri profili in pločevine v šasiji, ki je zgrajena po Audijevi "Ultra" tehnologiji lahke gradnje, ki kombinira vroče in hladno oblikovano jeklo z aluminjastimi komponentami. Nekoliko nižja teža obljublja tudi manjšo porabo, pribl. 15%. Na voljo so trije dizelski in dva bencinska agergata, ki ponujajo razpon vse od 143 do 272 konjskih moči. Na voljo je tudi SQ5 TDI za športne navdušence, s 313KM in 650Nm navora in Q5 Hybrid, ki združuje bencinski 2.0TFSI agregat z elektromotorjem. Oznaka Q je sicer izpeljanka iz Audijevega štirikolesnega pogona Quattro, a je kot vstopni model v ponudbi tudi Q5 s sprednjim pogonom. Sicer so vsi modeli opremljeni s stalnim štirikolesnim pogonom s porazdeljevanjem navora na posamezna kolesa, ki poskrbi za manj podkrmarjenja in na splošno boljše vozne lastnosti glede na predhodnika. Izbira menjalnikov obsega dva avtomatska (8 stopenjski tiptronic in 7-stopenjski S-tronic), ter 6-stopenjski ročni menjalnik.
Za vstopni model z 2.0TDI motorjem in sprednjim pogonom bo potrebno odšteti 36.200€, za tistega s Quattrom pa 40.790€. Sami Rahim