Nov Hyundai i30, slovenska predstavitev
31.03.2015 Ljubljana
Tri leta po lansiranju druge generacije i30 Hyundai predstavlja prenovljeno paleto i30. Osveženo paleto sestavljajo tri različice; 5-vratna, 3-vratna in karavanska. Vse se ponašajo z nekoliko osveženo podobo, izboljšano motorno učinkovitostjo, novim menjalnikom, številnimi funkcijami, ki povečujejo udobje in varnost ter popolnoma novim visokozmogljivim i30 Turbo z največjo močjo 137 kW (186 KM). Novi motorji so varčni in čisti ter dosegajo porabo od 3,6 l/km, v ozračje pa izpustijo od 94 g/km CO2.
Novi i30 je bil, tako kot obe prejšnji generaciji, zasnovan in razvit v Hyundaijevem tehničnem centru v nemškem Rüsselsheimu. Vozil pa bo s proizvodnih linij Hyundaijeve tovarne v čeških Nošovicah.
Osvežen dizajn
Tržne raziskave in izvedene ankete so pokazale, da je Hyundijeva oblikovalska filozofija “Fluidic sculpture” prava, saj je bila zelo dobro sprejeta tako pri obstoječih lastnikih kot pri potencialnih kupcih. Odraža naravo v gibanju, kar daje Hyundaijevim vozilom mogočno tridimenzionalno podobo. i30 druge generacije je nadaljeval uspešno pot prve generacije. Glavni atributi so postali oblikovna eleganca, atraktivnost in dinamičnost. Postavil je nov mejnik pri percepciji dojemanja Hyundaija v Evropi, saj je nakupni razlog številka 1 postal dizajn.
Novi i30 se ponaša z rahločutno oblikovno osvežitvijo zunanjosti in notranjosti. Prednji del zaznamuje nova, izrazitejša maska motorja, medtem ko podobo s profila osvežujejo nova platišča; nova zasnova 15-palčnih okrasnih pokrovov in nova 16-, 17- ali 18-palčna alu platišča. Atraktivnost pa novemu i30 večajo tudi novi Bi-Xenonski žarometi.
Novi i30 bo na voljo v 12 barvah karoserije, vključujoč 3 nove barve: Polar White, Orange Caramel in Jet Black. Notranjost in oblazinjenje bosta lahko črna, bež ali modra. Možna izbira oblazinjenja so blago, kombinacija blaga in usnja ali prestižno usnje.
Nove funkcije za varnost in udobje
V želji ugoditi spreminjajočim se zahtevam kupcev, novi i30 prihaja na tržišče s še obsežnejšim paketom razpoložljive aktivne in pasivne varnostne opreme. V segment uvaja tudi tri nove tehnologije, ki jih poznamo že s prejšnjih Hyundaijevih modelov.
Novi Bi-Xenonski žarometi z odlično jasnostjo osvetlitve zagotavljajo izjemno vidljivost v nočni vožnji in se ponašajo s samodejnim nastavljanjem višine svetlobnega snopa.
Poleg klasičnih elementov, ki skrbijo za aktivno varnost, je novi i30 lahko opremljen z varnostno opozorilnim sistemom proti nenamernem prečkanju črt vozišča (LDWS). Sistem s prikazom na LCD zaslonu in zvočnim signalom opozori, če se vozilo brez vnaprejšnje signalizacije približa črti vozišča. Hyundai stremi k vgradnji naprednih funkcij in sistemov v prav vse segmente vozil. Tako bodo v prihodnosti prav vsi uporabniki Hyundaijev deležni koristi naprednih tehnologij, ki večajo udobje in obenem preprečujejo nesreče.
Med nove priročne funkcije štejejo še nadgrajena aktivna pomoč pri parkiranju (SPAS). Praktičen sistem pomoči pri bočnem parkiranju deluje s pomočjo tipal in vozniku olajša parkiranje. Sistem prevzame nadzor nad volanom, medtem ko voznik upravlja z menjalnikom, pedali za plin in zavoro. Za vsako potezo, ki jo mora izvršiti voznik (pretikanje menjalnika), ga sistem pravočasno opozori preko prikazovalnika na instrumentni plošči.
Prvič v i30 so na voljo sprednji sedeži s posebnim sistemom prezračevanja/hlajenja. Priročna funkcija veča udobje v toplih dneh s hlajenjem, tako da dodaja svež hladen zrak za hrbet voznika in sovoznika. Slednje v kombinaciji z ogrevanjem omogoča, da lahko potnika na prednjih sedežih v vsakem momentu prilagodita sedeže glede na trenutne potrebe in to kar v treh nivojih intenzivnosti.
Poleg naštetih novih funkcij bo celotna osvežena paleta i30 obdržala bogat seznam opreme prejšnje generacije, ki vključuje: električno nastavljiv voznikov sedež v 10-ih smereh, ogrevana prednja sedeža, električno parkirno zavoro, pametni ključ v kombinaciji z gumbom za zagon/zaustavitev motorja, tempomat z omejevalnikom hitrosti, navigacijski sistem s 7 palčnim barvnim zaslonom na dotik, dvonivojsko samodejno klimatsko napravo, radio z RDS, CD, MP3, iPod, Aux in USB podporo, šest zvočnikov, dodatne prezračevalne reže za zadnji del vozila in panoramsko sončno streho za še večjo zračnost ambienta.
Aktivna varnostna oprema vključuje sisteme kot so elektronski program stabilnosti vozila (ESC), sistem upravljanja stabilnosti vozila (VSM), protiblokirni zavorni sistem (ABS), ojačevalnik zavorne sile (BAS), sistem za pomoč pri speljevanju v klanec (HAC) in sistem, ki ob sunkovitem zaviranju aktivira utripanje zadnjih luči (ESS) in s tem opozarja ostale voznike na previdnost.
Celotna nova paleta i30 ima v standardni pasivni varnostni opremi 6 zračnih varnostnih blazin – dve čelni, dve stranski in dve varnostni zavesi. Kot opcija je po novem na voljo tudi zračna blazina za zaščito v predelu kolen. i30 druge generacije je za varnost prejel maksimalnih 5 zvezdic po Euro NCAP in tudi osveženi i30 se ponaša z enako strukturno celovitostjo.
Prenova i30 ni posegala v mere vozila, zato ključne dimenzije ostajajo enake. Tako se i30 ponaša z velikodušno odmerjeno medosno razdaljo (2.650 mm) in širino (1.780 mm brez zunanjih ogledal), ki omogočata impresivno prostorno notranjost in prefinjeno potovalno okolje. Prostor za potnika spredaj je, z velikodušno odmerjenim prostorom v predelu glav (1.021 mm), nog (1.067 mm) in ram (1.420 mm), eden izmed najboljših v razred. Zelo konkurenčen je i30 tudi glede velikosti prtljažnega prostora, ki v osnovi meri 378 (3- in 5-vratna izvedenka) oziroma 528 litrov (wagon) in je z zlaganjem sedežev povečljiv.
Izboljšani motorji in novi 7-stopenjski DCT menjalnik
Nova paleta i30 je na voljo z razširjeno izbiro motorjev. Skupaj je na voljo sedem bencinskih in dizelskih agregatov. Vsi so skladni z Euro 6 standardom, z močjo od 66 kW (90 KM) do 137 kW (186 KM) in emisijami CO2 od 94 g/km.
Ljubiteljem dizlov so na voljo trije dizelski motorji. Začetek ponudbe predstavlja zmogljiv 1,4-litrski CRDi z največjo močjo 66 kW (90 KM) in navorom 240 Nm. Osrednja vloga je namenjena izjemno učinkovitemu 1,6-litrskemu motorju s turbinskim polnilnikom z variabilno geometrijo v različici 81 kW (110 KM) in 100 kW (136 KM) ter 280 Nm navora (prej 94 kW/128 KM z 260 Nm navora).
Bencinske barve branijo trije atmosferski bencinski motorji z močjo od 73,6 kW (100 KM) do 99 kW (135 KM). Popolnoma nov med bencinskimi motorji pa je visoko učinkovit Turbo GDI motor s 137 kW (186 KM). Z njim je opremljen novi i30 Turbo.
1,4-litrski Gamma motor je zamenjal novo razvit 1,4-litrski štirivaljni Kappa motor z močjo 73,6 kW (100 KM). 1.368 kubični motor je občutno lažji od svojega predhodnika. Njegova teža je bila zmanjšana za 14 kg (sedaj 87 kg), kar zagotavlja nižjo porabo goriva (5,6 l/100 km) in manj emisij CO2 (129 g/km).
Oba 1,6-litrska dizelska motorja in 1,6-litrski bencinski GDI motor so lahko na voljo z novim 7-stopenjskim dvosklopčnim menjalnikom. Omenjeni menjalnik nadomešča 6-stopenjskega samodejnega. Novi robotiziran 7-stopenjski menjalnik z dvema sklopkama omogoča popolnoma samodejno delovanje ali možnost sekvenčnega ročnega prestavljanja.
Novi menjalnik z dvojno sklopko združuje prednosti ročnega menjalnika, kot so majhna poraba goriva, poskočnost in odzivnost ter prednosti samodejnega menjalnika, visoko raven udobja, predvsem ob vožnji v mestu in tekoče, samodejno prestavljanje. Zasnovan in izdelan je Hyundaiju. Uporablja dve ločeni samostojni sklopki; eno za neparne in drugo za parne prestave. Obe sklopki premikata aktuatorja (električna servo motorja), poseben mehanizem z dvema servomotorjema pa skrbi za pretikanje prestav. Pretikanje običajno poteka samodejno, če voznik želi pa lahko z menjalnikom upravlja tudi ročno s pomočjo prestavne ročice.
Za nižjo porabo goriva so v novem i30 na voljo sistem samodejnega ugašanja pri kratkih postankih (ISG), pnevmatike z nizkim kotalnim uporom in sistem za upravljanje z alternatorjem (AMS).
Izboljšana vozna dinamika
Hyundaijevi strokovnjaki za podvozje so imeli pri osvežitvi i30 težko nalogo, saj so morali poiskati načine za izboljšanje že tako odličnih voznih lastnosti prvotnega vozila.
Za večje udobje potnikov je kabina novega i30 tišja in se ponaša z izjemno nizko ravnijo hrupa, tresljajev in neprijetnih zvokov (NVH). Tipično evropsko obnašanje vozila v vožnji zagotavlja tudi nov, odziven, hiter in natančen krmilni sistem.
Toga karoserija, dolga medosna razdalja (2.650 mm) in široki koloteki (do 1.571 mm) so ostali nespremenjeni, saj predstavljajo odlično osnovo za delovanje vzmetenja - natančna nastavitev kakovostnega vpetja prednjih koles preko vzmetne noge MacPherson in učinkovito vpetje zadnjih koles. Vozilo se ponaša z izjemno stabilnostjo in odličnim oprijemom. Nov električni servo volan z 2,85 obrata (lock-to-lock) je izjemno odziven in z vgrajenim sistemom FLEX STEER omogoča prilagoditev osebnemu stilu vožnje v treh nivojih - Comfort, Normal in Sport.
Zavorni sistem s kolutnimi zavorami je odličen in zagotavlja brezhibno in hitro odzivnost.
Prikaži več
Prikaži manj