V soboto se bo z dirko za VN Poljske, na Narodnem stadionu v Varšavi, po šestih mesecih ponovno zagnala Speedway Grand Prix serija. Pogled nanjo in spremljanje le te bo iz sončne strani Alp zanimiv vsaj iz dveh razlogov. Kot peti iz lanskega svetovnega prvenstva, bo že peto sezono med najboljšo svetovno petnajsterico nastopal naš najboljši voznik Matej Žagar, 12. septembra pa bo serija s svojo deveto postajo, na račun dirke za VN Slovenije, obiskala tudi Krško.
Pol letni premor, ki je za večino voznikov napolnjen le s kratkim oddihom, v glavnem pa s tehničnimi in kondicijskimi pripravami, ni bil nič drugačen niti za 32 letnega člana AMTK Ljubljana. »Po prekinitvi sodelovanja z nemškim pripravljalcem agregatov sem se sedaj odločil, da bom za to nalogo angažiral dva nova mojstra in upam, da bo s tem tudi konec lanskih težav s precej nestanovitnim delovanjem mojih motorjev,«nam je nekaj dni pred uvodom razlagal Žagar in dodal: »Seveda pa bo vse odvisno tudi od tega kako se bomo sedaj prilagodili na nova pravila, ki so precej spremenila izpušni sistem, a po prvih pravih testih na dirkah, menim, da sem tudi letos konkurenčen.«
Žagar letos izven Slovenije in svetovnega prvenstva nadaljuje z dirkanjem za svoja dolgoletna profesionalna kluba Stal Gorzow iz Poljske ter Belle Vue Aces iz Anglije. Na račun prevelikega stresa s potovanji se je letos odločil, da bo povsem opustil dirkanje na Švedskem, s češko ligo pa bo svoj koledar dopolnil le po potrebi.
V SGP seriji je Črnovaščan lani po več kot 40 nastopih prvič okusil slast zmage, ko mu je uspelo v Tampereju zmagati na VN Finske. Ko je nato lani za zgolj sedem točk zgrešil medaljo v končnem seštevku SP, so njegovi apetiti visoki tudi letos: »Ne bi dirkal, če se ne bi počutil sposobnega poseči tudi po naslovu svetovnega prvaka, to je moj cilj odkar sem prvič sedel na motor in tako to ostaja tudi letos, seveda pa bom vesel tudi medalj,« pa so njegove besede pri 32 letih, pred startom v njegovi 54 dirki za VN v karieri.
Seveda mu tudi letos ne bo lahko, saj kratek pogled na listo stalnih udeležencev pove, da bo konkurenca peklenska. Z dirkanjem še kar ni prenehal aktualni prvak Američan Greg Hancock. Kalifornijčan s 44 leti še vedno prepričljivo premaguje mlajše tekmece, zato pravi, da še sploh ne razmišlja o koncu kariere. Podobno nabrit je letos Danec Nicki Pedersen, saj trikratni svetovni prvak sploh ne skopari z izjavami kako dobro je delal čez zimo in da uspeh ne bo izostal. Veliko se pričakuje tudi od novincev, ki so letos kar štirje. Ob Švedu Thomasu Jonassonu, avstralskem prvaku Jasonu Doylu, so to še nekdanji mladinski svetovni prvak Poljak Maciej Janowski ter Danec Michael Jepsen Jensen, ki se je kot rezerva serije izkazal že lani, enkrat pa mu je kot vozniku s posebnim povabilom že uspelo tudi zmagati na VN Danske. Skupaj z Avstralcem Troyem Batchelorjem so Janowski, Doyle in Jonasson tako še edini, ki jim ni uspelo zmagati na eni od VN.
Petkov trening pred največjo dirko za VN v zgodovini, ki bo 181. po vrsti, pa je poskrbel za škandal, saj organizatorji niso uspeli pripraviti steze, ki bi bila primerna za preizkus osemnajstih voznikov. Narodni stadion v Varšavi prvič gosti najboljše na svetu, 55.000 vstopnic pa so razprodali v manj kot 48 urah. Nič čudnega, saj se bo s to dirko, kot voznik s posebnim povabilom poslovil tudi Tomasz Gollob, največja legenda tega športa na Poljskem, ki je leta 2010 postal tudi svetovni prvak. V karieri pa je uspel zmagati 22 krat. Zato lahko le upamo, da bodo do dirke uspeli urediti stezo, ki so jo pričeli postavljati šele v torek in očitno material na stezi še ni pripravljen za varno dirkanje. »Zavedam se, da take proge ni lahko pripraviti, kljub temu pa moramo sami dati 110 odstotkov, zato je res škoda, da tudi organizator ni tokrat na tem nivoju. Z izjemo dveh voznikov smo vsi bili mnenja, da steza ni varna za dirkanje, saj je material kar razpadal, namesto, da bi se kot pravimo vsaj malo držal skupaj in to je največja težava te proge, saj v trenutku treninga ni bilo nobene možnosti za dirkanje na njej. Upam, da bodo v dobrih 24 urah, kolikor je do velikega spektakla, vseeno uspeli urediti progo in bom tako dirkal na doslej zagotovo najlepšem stadionu v moji karieri,« je o tej problematiki na glas razmišljal naš šampion.
Če trdo delo čez noč in v soboto ne bo obrodilo sadov, se tako lahko v najslabšem primeru celo zgodi, da bi bila dirka odpovedana. Doslej se je to zgodilo enkrat, ko so zaradi enakih težav podobno, »stadionsko« dirko, odpovedali v nemšekm Gelsenkirchnu. Kljub temu pa jim je pred dvema letoma po podobnih težavah v Cardiffu na stadionu Millenium, ko so prav tako odpovedali petkov trening, čez noč le uspelo pripraviti oval za dostojno dirkanje.
Na vsega 272 metrov kratki progi, ki je tudi zelo ozka, na ravninah 10, na zavojih pa do 14 metrov, pa je žreb Žagarju namenil številko 13, kar pomeni, da bo dvakrat startal iz povsem notranje pozicije, kar bi vsaj teoretično na tovrstni progi lahko pomenilo rahlo prednost.
Prvič pa se bo po nove točke podal v četrti vožnji, ko bodo ob njem še Avstralec Chris Holder, Danec Niels K. Iversen ter Britanec Chris Harris. To bo njegova 270 vožnja v karieri. Še posebej zanimiva pa bo 14. vožnja, ko mu bodo nasproti stale 3 največje legende, ki še dirkajo. Nicki Pedersen, Greg Hancock in Tomasz Gollob. Dirka za anale, upajmo le, da se bo dejansko tudi zgodila.
Vožnje Mateja Žagarja v rednem delu dirke:
4: Holder, Iversen, Harris, Žagar
5: Žagar, Kasprzak, Woffinden, Jonasson
12: Žagar, Batchelor, Doyle, Janowski
14: Pedersen, Žagar, Gollob, Hancock
19: Jepsen Jensen, Hampel, Žagar, Jonsson
Borut Cvetko / mediaspeed.net
Številka: 15005S9886
Fotograf: Borut Cvetko / mediaspeed.net
Čas posnetka: 17.04.2015 ob 15:39
Velikost: 2592 x 1728
Cena: od 12,20 €
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.