Nova Nissan Navara, slovenska predstavitev
17.03.2016 Orehov Gaj
V Radovljici je potekala slovenska premiera novega Nissanovega poltovornjaka oz. »pickup-a« Navare. Nova, posodobljena verzija tega, že tradicionalnega delovnega konja ponuja edinstven razvoj vzmetenja v segmentu in veliko tehnoloških dodatkov, ki so v prejšnjih serijah manjkale.
Poseben poudarek je treba nameniti tudi ceni, saj je glede na konkurenco občutno nižja in znaša presenetljivih 26.050 eurov za vstopni model pri tem pa vam proizvajalec ponuja kar 5 let tovarniške garancije.
Motor, menjalnik in pogon:
Pri Nissanu so se odločili za samo en dizelski pogonski agregat s prostornino 2,3l (v primerjavi s starim 2,5l motorjem) pri katerem je možno izbirati med 163 KM in 190 KM.
V ponudbi sta dva različna menjalnika in sicer 6 stopenjski ročni menjalnik in 7 stopenjski avtomatski menjalnik.
Izbora pogona pa je omejena zgolj na štirikolesni pogon saj so izkušnje pokazale, da je prodaja Navare z dvokolesnim pogonom zanemarljiva.
Nov sistem zadnjega vzmetenja pa je povsem spremenil vozne lastnosti avtomobila saj so zamenjali listasto vzmetenje za pettočkovni sistem. S tem je avtomobil izgubil nekaj odvečne teže, zadek pa ne »poskakuje« več na neravni podlagi, ko v nakladalnem prostoru ni tovora. Veliko bolje se tudi odreže v ovinkih, kar predvsem pripomore k udobju in občutkih varnosti v kabini in za volanom.
Izvedbe in mere:
V ponudbi bodo 3 izvedbe tega terenskega vozila in sicer izvedba s podaljšano kabino, pri čemer so zadnji sedeži zgolj »zasilni«, izvedba z dvojno kabino, ki je nekoliko daljša od osnovne izvedbe in kjer zadnji sedeži ponujajo prav toliko udobja kot tisti v limuzinskih avtomobilih. Kot posebnost bodo pondili pri Nissanu dodatno izvedbo t.i. šasija, kjer je ponujena samo verzija z dvojno kabino, vse ostalo pa je možno prilagoditi po kupčevih željah in potrebah.
Nova Navara meri v dolžino 5.330 mm kar je za 34 mm daljše od prejšnje različice, v višino in širino ostaja enaka, nakladalni prostor pa so podaljšali za 67 mm.
Zunanjost in notranjost:
Glede oblikovnih sprememb zunanjosti so se poslužili elementov že dobro poznanih »križancev« iz hiše.
Uporabili so značilno prednjo rešetko v obliki črke V, visoke bočne linije, 18 colska lita platišča, stranski stopnici, strešne nosilce in veliko kromiranih dodatkov. Nov nos krasijo tudi novi LED žarometi, ki imajo obliko bumeranga.
V notranjosti pa so se še posebaj potrudili, saj so poskrbeli za enako udobje in luksuz kot pri hišnih »križancih«.
Prednjim sedežem so dodali ledveno oporo, zadnjim pa možnost 23 stopinskega nagiba. Za udobje skrbijo tudi tehnološki dodatki, ki so postali nepogrešljivi v današnjih avtomobilih. Ponujajo sistem za preprečevanje trka, gretje prednjih sedežev, Bluetooth povezljivost, parkirne senzorje, kamere 360, dvopodročno klimatsko napravo in ostalo.
Cena:
Dvojna kabina z dizelskim motorjem:
NAVARA D/C 2.3 dCi 4x4 Visia 2298 120/163 6-st. ročni EURO5 169 g/km 23.811,48 29.050,00
NAVARA D/C 2.3 dCi 4x4 Acenta 2298 120/163 6-st. ročni EURO5 169 g/km 24.754,10 30.200,00
NAVARA D/C 2.3 dCi 4x4 N-Connecta 2298 120/163 6-st. ročni EURO5 169 g/km 27.377,05 33.400,00
NAVARA D/C 2.3 dCi 4x4 N-Connecta 2298 140/190 6-st. ročni EURO5 169 g/km 28.196,72 34.400,00
NAVARA D/C 2.3 dCi 4x4 N-Connecta 2298 140/190 7 avtomatski EURO5 183 g/km 29.508,20 36.000,00
NAVARA D/C 2.3 dCi 4x4 Tekna Premium 2298 120/163 6-st. ročni EURO5 169 g/km 29.672,13 36.200,00
NAVARA D/C 2.3 dCi 4x4 Tekna Premium 2298 140/190 6-st. ročni EURO5 169 g/km 30.491,80 37.200,00
NAVARA D/C 2.3 dCi 4x4 Tekna Premium 2298 140/190 7 avtomatski EURO5 183 g/km 31.803,28 38.800,00
Podaljšana kabina z dizelskim motorjem:
NAVARA K/C 2.3 dCi 4x4 Visia 2298 120/163 6-st. ročni EURO5 169 g/km 21.352,46 26.050,00
NAVARA K/C 2.3 dCi 4x4 Acenta + DIFF 2298 120/163 6-st. ročni EURO5 169 g/km 22.704,92 27.700,00
NAVARA K/C 2.3 dCi 4x4 N-Connecta + DIFF 2298 120/163 6-st. ročni EURO5 169 g/km 25.327,87 30.900,00
Dvojna kabina z dizelskim motorjem izvedba »šasija«:
NAVARA D/C 2.3 dCi 4x4 šasija Visia 2298 120/163 6-st. ročni EURO5 201 g/km 22.991,80 28.050,00
Prvi vtisi:
Na prvi pogled ostaja Navara še vedno pravi robustni sodelavec za obrtnike, ki prevažajo veliko opreme in materiala a se vse to spremeni, ko se vsedemo za volan in odpeljemo prvih nekaj kilometrov. Udobje in ergonomija se lahko primerja z vožnjo v kakšnem od svojih limuzinskih bratov. Teren je še vedno Navarin primarni življenski prostor, ki ga premaguje z presenetljivo lahkoto a je povsem dovolj oblikovno umirjena in sodobna za zlitje z mestnim vrvežem.
Tekst in fotografije: Tine Zorec/ mediaspeed.net
Prikaži več
Prikaži manj