Dacia Sandero Stepway Prestige 0.9 TCe 90, mediaspeed test
12.06.2017 Maribor
V naši družbi na testnem terminu je bila Dacia Sandero v bolj grobi in atraktivnejši obliki Stepway. Ta izvedenka, ki bolj spominja na nišni SUV segment je po običajnem Sanderu prišel na trg pred štirimi leti. Letošnjo pomlad so pri znamki prenovili večino modelov vključno z dobro prodajanim Sanderom, ki se pri nas uvršča celo med peterico najuspešneje prodajanih modelov. Dobršen del prenovljenih Sanderov se je prodalo kar v različici Stepway, kar je zaradi lepšega izgleda povsem logično.
Nizkocenovna Dacia Sandero Stepway ima kar nekaj plusov, ki privlačijo kupce in seveda zaradi filozofije varčevanja tudi nekaj minusov, ki marsikaterega zmotijo. Ampak pod črto mu ravno ta nizkocenovnost prinaša uspeh povpraševanja. Stepway že na prvi pogled tudi zaradi višje odmaknjenosti od tal izgleda robustno in trpežno. Kompaktne linije so skladne, plastične obrobe v črni barvi s svetlimi dodatki pod masko in pod zadnjim branikom pa mu dajejo terenski navdih. Na strehi so še masivne strešne sani, ki znajo biti ob bolj polnem videzu še praktične. Nizkocenovnosti na zunaj skoraj ne opazimo. Več cenenosti je znotraj. Plastika je trda, oblikovalski slog pa skoraj preveč preprost. Tukaj so tudi povprečni sedeži z manj telesnega oprijema in višinska nastavitev voznikovega sedeža, ki deluje na vzmet je neprijetna za rokovanje. Prostora je dovolj čeprav zadnja klop ni razkošna. Je pa spodobno velik prtljažnik s 320 litri, ki si ga po potrebi lahko povečamo s podiranjem naslonjal klopi do uporabnih 1.200 litrov.
Testnega je poganjal trivaljni bencinski TCe motor podprt s turbino. 0,9 litrski temperamentni mlinček premore 66 kilovatov ali 90 konjskih moči. Ko se konjenica malce bolj zavri v višje vrtljaje se izkaže njegova poskočnost, ki prav z lahkoto premika malenkost več kot tono težko vozilo. 5-stopenjski ročni menjalnik je še dokaj natančen vendar ob vsakem pretikanju pušča top zvok ko se zobniki postavijo v želeni položaj. Med vožnjo je agilen, rokovanje je enostavno, preglednost pa tudi dobra. Skratka polno opremljen Sandero Stepway Prestige, ima parkirne senzorje, tempomat, klimatsko napravo in tudi navigacijo ter vzvratno kamero, je s ceno 11.630 evrov zanimiv avtomobil, če niste preveč občutljivi na preprosto gradnjo vozila.
Oblika in namen:
Po obliki Dacia Sandero Stepway spominja na kompaktni manjši SUV. Nekaj višja odmaknjenost od tal, plastični pragovi in obrobe blatnikov kot tudi dvobarvna plastika v sprednjem in zadnjem braniku ter masivni strešni nosilci preobrazijo Sandera v avanturistično naravnanega crossoverja. Brez štirikolesnega pogona bo le premagoval kašne robnike ali slabši makadam, ampak z videzom vseeno navdušuje veliko bolj kot običajen Sandero.
Vožnja in zmogljivost:
Testni Sandero Stepway je v kombinaciji s turbobencinskim trivaljnikom manjše 0,9 litrske prostornine zmožen poskočnosti in varčnosti hkrati. 90 konjev v njem ni od muh, če ga spustimo v višje vrtljaje se ob visokotonskem brenčanju valjev odzove odločno in tudi zna pokazati zobe. Niso to športni dosežki ampak moči mu zagotovo ne zmanjka prehitro. Na testu je v povprečju porabil 6,7 litra bencina, kar tudi odtehta odločitev za 2.200 evrov nižjo ceno v primerjavi z dizelsko različico.
Udobje in prostornost:
Bolj kot pri zunanji podobi je Sandero Stepway v notranjosti očiten nizkocenovnik. Kar se tiče gradnje in uporabe cenenih materialov ne ponuja hvale vrednega udobja. Bolj kot kakovost pa izkazuje trpežnost. Kokpit je preprost ampak funkcionalen. Vse je postavljeno brez kakršnega koli kompliciranja na svoje logično mesto, kar se zagotovo razveselijo starejši manj zahtevni uporabniki. Zadnja klop je manj prostorsko radodarna kot sprednja sedeža, prtljažnik pa s 320 litri primerno velik in uporaben za kompaktno vozilo dolžinske mere štirih metrov.
Vrednost in oprema:
Dacia Sandero v različici Stepway je, kot je že večkrat omenjeno, nizkocenovni avtomobil preproste gradnje usmerjen k uporabnosti in funkcionalnosti z atraktivnejšo podobo. Testni s paketom opreme Prestige vsebuje nekaj več opreme, še posebej elektrifikacije, ki ga z turbobencinskim trivaljnikom cenijo na 10.590 evrov. Z dodano funkcionalno opremo iz seznama doplačljivih dodatkov; parkirni senzorji in kamera 100 €,
navigacija in kartografija na zaslonu na dotik z multimedijskim sistemom (paket Media Nav Evolution Laureate) 380 €, naslon za roko spredaj 105 €, kovinska barva 400 € in rezervno kolo standardnih dimenzij 55€ skupaj znesek poviša na 11.630 evrov kar bo zagotovo zanimiva ponudba za manj zahtevno ciljno skupino.
Plusi:
- crossover izgled izvedenke Stepway
- poskočen motor
- robustnost
- cena
Minusi:
- ceneni materiali v notranjosti
- visok nakladalni rob prtljažnika
- glasen menjalnik
- višinska nastavitev voznikovega sedeža je na vzmet
Tehnični podatki:
Model: Dacia Sandero Stepway Prestige 0.9 TCe 90
Motor: turbobencinski
Valjev/ventilov: 3/12
Prostornina (ccm): 898
Moč (kW/KM/min): 66/90/5.000
Navor (Nm/min): 140/2.250
Pogon: spredaj
Menjalnik: 5-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.089/1.761/1.615
Medosna razdalja (mm): 2.589
Teža praznega vozila (kg): 1.040
Prtljažni prostor (dm³): 320-1.200
Posoda za gorivo (l): 50
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,1
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,7
Emisije: (CO2 g/km): 115
Pospešek (0-100 km/h v s): 11,1
Najvišja hitrost (km/h): 168
Cena osnovnega modela: 9.800 €
Cena testnega modela: 11.630 €
Uvoznik: Dacia Slovenija
Dunajska cesta 22, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj