Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 Allure, mediaspeed test
07.12.2017 Maribor
Druga generacija Peugeota 308 je na trgu že slabih pet let, zato ta model ni več tako svež kljub manjšim kozmetičnim popravkom. Ampak je s svojo moderno linijo in všečnim dizajnom še vedno zanimiv in nikakor ne zastarel. Pri nas lahko izbiramo med 5-vratno in karavansko različico SW. Na tokratnem testu smo preizkusili slednjega z bogato založeno opremo Allure in z gospodarnim ter zmogljivim 1,6 litrskim turbodizlom.
Facelift je Peugeotu 308 prinesel nekaj svežine v sprednjem delu vozila in predvsem tehnološko nadgradnjo povezljivosti. Naš testni karavan z opremo Allure je izgledal kar prestižno, linije so elegantne, panoramska streha doda nekaj ekskluzivnosti, večja platišča pa kanček dinamičnosti. V notranjosti kakšne prenove ni zaznati. Značilen je Peugeotov i-Cockpit z oddaljenimi merilniki in nižje postavljenim volanom manjšega premera. Sredinska konzola je prečiščena gumbov, skoraj pusta vendar vso pozornost prevzame osrednji zaslon na katerem se opravijo skoraj vsa dela z upravljanjem. To zna biti včasih moteče prav zaradi prevelikega osredotočanja na zaslon med vožnjo, recimo pri starejši manj tehnično vešči populaciji. Sedeži so udobni tako spredaj kot zadaj. Tudi prostornosti za sedenje ne zmanjka ob petih odraslih osebah. Dodana vrednost karavana pa je 610 litrski prtljažnik, eden večjih v tem razredu in prav zaradi tega je 308 SW pravi družinski avtomobil.
Pod motornim pokrovom tokrat naše karavanske 308-ice je malce bolj grobo brbotal 1,6 litrski turbodizel z 88 kW ali 120 konjskimi močmi. Razpoložljive moči je dovolj, še bolj pa prepriča 300 Nm navora pri 1.750 vrtljajih na minuto, kar pomeni in v praksi pokaže, da ta turbodizel začne dihati s polnimi pljuči zelo hitro in mu sape zlepa ne zmanjka. Že po nekaj dnevih testiranja smo ugotovili, da je ta motorizacija dobra izbira iz vidika racionalnosti in gospodarnosti, če se dnevno nabere večja kilometraža. Vožnja na testu je bila lahkotna. Peugeot 308 SW z dizelskim agregatom se je izkazal na avtocesti kot udoben potovalnik in z dobro uravnoteženostjo tudi na zaviti regionalki. Avtomobil in voznik medsebojno dobro komunicirata saj je vozilo ubogljivo v vseh pogojih in razmerah. Cena testnega modela se je povzpela na dobrih 25 tisočakov, ki pa jo prodajalci lahko znižajo na 22 in pol tisočaka v primeru Peugeot financiranja. Za ponujeno je to korektna cena.
Oblika in namen:
Po osvežitvi modela je 308-ica pridobila kozmetično popravljen sprednji odbijač, posodobljeno masko motorja, v odbijaču so sedaj meglenki v LED tehnologiji, spremenjena pa je tudi grafika žarometov. Enako je spremenjena grafika zadnjih luči, ki so opremljene z LED tehnologijo. Karavanska različica nič kaj skromno ne skriva družinsko naravnanost s svojo prostornostjo.
Vožnja in zmogljivost:
Izbira 1,6 litrskega BlueHDi motorja je namenjena tistim, ki na letni ravni naredijo nadpovprečno kilometrov. Ob zadostni konjenici je tukaj nepogrešljiv dizelski navor s katerim je premagovanje klancev veliko lažje opravilo. Testni model je bil obut v nizko presečne pnevmatike 18 col, kar ni zmanjšalo udobnosti temveč je pripomoglo, da se je izboljšala lega vozila na cestišču.
Udobje in prostornost:
V kabini je dovolj prostora za pet odraslih oseb. Francoska mehkoba je poskrbela za udobno preživljanje časa v kabini, za voznika pa dodatno sofisticirano delovno okolje z njihovim značilnim kokpitom. Če se izbere karavan potem mora prtljažnik biti uporaben in prostoren. V Peugeotu 308 to nedvomno je. S 610 litri se uvršča med najizdatnejše v tem razredu in če to ni dovolj se pri konfiguraciji ob samo sprednjih sedežih lahko poveča do 1.660 litrov.
Vrednost in oprema:
Pregled po ceniku Peugeotov 308 SW lahko vidimo velik razpon med osnovnim in ostalimi do najizdatneje opremljenimi modeli, kot tudi po motorni zmogljivosti. Za vstopnega je potrebno odšteti par evrov manj kot 16 tisočakov do izvedenke GT, ki se prične skoraj pri 30. tisočakih. Naš testni model z opremo Allure stane v poni ceni 25.196 evrov in če ga nimate namena kupovati z gotovino vam bodo ponudili Peugeot financiranje in vam ob tem spustili ceno na 22.432 evrov.
Plusi:
- udobje
- prostornost
- varčen motor
- počutje v notranjosti
- voznost
Minusi:
- preveč pozornosti voznik namenja upravljanju preko osrednjega zaslona
- vidljivost na merilnike ni za vsako višino voznika
Tehnični podatki:
Model: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 Allure
Motor: turbodizelski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.560
Moč (kW/KM/min): 88/120/3.500
Navor (Nm/min): 300/1.750
Pogon: spredaj
Menjalnik: 6-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.585/1.863/1.472
Medosna razdalja (mm): 2.730
Teža praznega vozila (kg): 1.295
Prtljažni prostor (l): 610-1.660
Posoda za gorivo (l): 53
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 3,9
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 5,8
Emisije: (CO2 g/km): 102
Pospešek (0-100 km/h v s): 10,7
Najvišja hitrost (km/h): 189
Cena osnovnega modela: 15.989 €
Cena testnega modela: 25.196 €
Uvoznik: Peugeot Slovenija
Nazorjeva 6, 1000 Ljubljana
Prikaži več
Prikaži manj