Na test smo v uredništvo prevzeli prenovljeno Škodo Fabio v karavanski karoserijski različici. Fabia nastopa v segmentu manjših avtomobilov in s ponudbo karavanskega zadka ponuja pomembno alternativo trgu. Hkrati je tudi v veliko pomoč znamki, katera je zaslovela s prostornimi avtomobili in se je v zadnjih letih izjemno uveljavila na evropskih tleh ter postala vse bolj izrazit tekmec v avtomobilski industriji. Pomembna novost nove Fabie je ob posodobljeni grafični podobi zunanjosti od luči, maske in ostalih detajlov še ta, da so se poslovili od turbodizelskih agregatov. Na pogled se od predhodnice ne razlikuje veliko. Nove so LED luči spredaj in zadaj, malenkost so tem lučem prilagojene ostale karoserijske poteze kot izboljšanje aerodinamičnosti. Tudi v notranjosti ni opaznih sprememb in v uredništvu smo se vsi strinjali, da ni potrebe spreminjati tistega kar je v redu. Ob nekaj novih dekorativnih elementih je še tu dodan 6,5 palčni zaslon na dotik integriran v armaturno ploščo. Posodobljena in tehnološko bolj dovršena je tudi povezljivost imenovana Škoda Connect z veliko komunikacijskimi možnostmi. Škoda Fabia ima veliko prostora za vozilo tega segmenta. Combi različica pa se baha z 200 litri dodatnega prtljažnega prostora v primerjavi s petvratno različico, kar pomeni od 530 do 1.395 litrov variabilnega prostora za prtljago.
Našo tesno Fabio Combi je poganjal močnejši litrski trivaljnik s 81 kW ali 110 konjskimi močmi vezanim na 6-stopenjski ročni menjalnik. Ta kombinacija premore 200 Nm navora, pospeške pod deset sekund in se s končno hitrostjo lahko približa 200-tici. Zmogljiva Fabia ponudi suvereno in zanesljivo lego na cesti ter dobro komunicira z voznikom pri krmiljenju. Trivaljnik je tudi varčen, če ga ne držimo vedno tik pod rdečim poljem vrtljajev. V povprečju je na testu porabil okroglih šest litrov, kar opraviči črtanje dizlov iz ponudbe. Seveda je poraba lahko tudi nižja, če smo pri vožnji pazlivejši. Cena testne Škode Fabie Combi z opremo Style ter doplačljivimi zatemnjenimi zadnjimi stekli, zadnjimi LED lučmi, sprednjimi žarometi s funkcijo AFS, boljšim avtoradiom Swing Plus in kovinsko barvo znaša 17.710 evrov. Za ponujeno je to povsem korektna cena.
Plusi: - motor- prostornost- cena- kakovostna izdelava Minusi:- občutek cenene plastike- pričakovali bi udobnejše sedeže spredaj Tehnični podatki:Model: Škoda Fabia Combi Style 1.0 TSI Motor: turbobencinskiValjev/ventilov: 3/12Prostornina (ccm): 999Moč (kW/KM/min): 81/110/5.000-5.500Navor (Nm/min): 200/2.000-3.500Pogon: spredajMenjalnik: ročni, 6-stopenjski Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.262/1.732/1.452Medosna razdalja (mm): 2.454Teža praznega vozila (kg): 1.152Prtljažni prostor (l): 530-1395Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,7Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,0 Pospešek (0-100 km/h v s): 9,7Najvišja hitrost (km/h): 196Cena testnega modela: 15.963 €Cena testnega modela z dodatno opremo: 17.710 €Uvoznik: Porsche Slovenija d.o.o.Bravničarjeva ulica 5, 1000 Ljubljana