Toyota Aygo 1.0 VVT-I X-cite BiTone, mediaspeed test
17.05.2019 Maribor
Toyota Aygo je tipičen predstavnik mestnega avtomobila za ciljno skupino mlajše populacije, ki si želijo igriv avtomobilček in enako tiste starejše, ki avtomobil rabijo samo do trgovine in za druge mestne opravke. Toyotin Aygo druge generacije je prenovljen, ne korenito ampak dovolj, da je prevzel nekaj sodobne svežine in ohranil prepoznavnost znamke. Opazno so mu iz obraza v navednicah izbrisali veliki X, ampak ga zaradi oblike maske, odbijača in zasnove žarometov še vedno lahko vidimo. Poudarek osvežitve zunanje podobe prinaša veliko barvnih kombinacij v dveh odtenkih, kar malčku daje veliko mero personalizacije in mladostnosti. Prav tako so na voljo različne barvne kombinacije notranjosti, ki povečujejo možnost, da imate zelo redek avtomobil. Če naštejemo barvne možnosti: enajst barv karoserije s štirimi drugačnimi odtenki strehe, sedem barvnih pokrovov ogledal, tremi barvnimi dodatki sprednjega in zadnjega odbijača, šest barv stranskih letvic in šest različnih platišč, sedmimi barvnih kombinacij detajlov v notranjosti in osem različnih sedežnih prevlek je velika možnost, da bo prav vaš edini tak v regiji.
Na testu smo preizkušali vpadljivo vijolični Aygo s črno streho in črnimi platišči. Tudi v notranjosti se je vlekla vijolična nit, ki bo zanesljivo prej izbira nežnejšega spola. Notranja prostornost je solidna, če sprejmemo dejstvo, da je zunanja mera le 3,5 metra v dolžino. Karoserija je 5-vratna in s tem omogoča lažji dostop v drugo utesnjeno vrsto, kjer se bo resnici na ljubo vozil redko kakšen odrasel sopotnik. Voznik ima pred sabo mladostno oblikovano delovno okolje prilagojeno tako, da je rokovanje enostavno in predvsem pregledno. Prtljažnika je praktično za vzorec, ampak razpoložljivih 168 litrov bo ravno prav za dnevni nakup oziroma za kaj več pa je potrebno podreti zadnja sedeža.
Vrlina tega mestnega avtomobilčka je njegova okretnost, ki se gradi na kratki medosni razdalji in lahkotnem krmilnem mehanizmu. Previsov karoserija praktično nima zato je z njim enostavno krmariti po ozkih parkiriščih in tudi ulicah. Z zadnjo prenovo je trivaljni mlinček s prostornino enega litra pridobil tudi nekaj moči. Sedaj zmore 53 kilovatov ali 72 konjskih moči pri 93 Nm navora in se rad zavrti tudi do 6.000 vrtljajev. Pridobil je na poskočnosti, hkrati pa je ohranil sorazmerno nizko porabo, ki je na testu dosegla povprečje dobrih 5 litrov na 100 kilometrov.
Toyota ponuja najosnovnejši Aygo pod desetimi tisočaki, kar je razveseljivo za mladež, ki kupuje prvi avtomobil. Novo je le novo, če se želimo izogniti morebitnim dragim popravilom. Če pa si omislimo večjo mero osebne note pri opremi in izbiri zunanjega videza pa je potrebno pripraviti še dodatne tisočake. Atraktivni testni model Toyota Aygo 1.0 VVT-I X-cite BiTone z bogato opremo pa stane že 12 in pol tisoč evrov. Še vedno nič pretiranega.
Plusi:
- izgled
- okretnost
- voznost
- možnost personalizacije
- poskočen motor
Minusi:
- visok nakladalni rob prtljažnika
- glasen motor
Tehnični podatki:
Model: Toyota Aygo 1.0 VVT-I X-cite BiTone
Motor: bencinski
Valjev/ventilov: 3/12
Prostornina (ccm): 998
Moč (kW/KM/min): 53/72/6.000
Navor (Nm/min): 93/4.400
Pogon: spredaj
Menjalnik: 5-stopenjski ročniDimenzije (dolžin/širina/višina mm): 3.465/1.615/1.460
Medosna razdalja (mm): 2.340
Teža praznega vozila (kg): 830
Prtljažni prostor (l): 168-754
Posoda za gorivo (l): 35
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 3,8
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 5,3
Emisije: (CO2 g/km): 86
Pospešek (0-100 km/h v s): 14,1
Najvišja hitrost (km/h): 160
Cena vstopnega modela: 9.940 €
Cena testnega modela: 12.480 €
Uvoznik: Toyota Adria d.o.o.
Brnčičeva 51, 1231 Ljubljana
Prikaži več
Prikaži manj