Ali je to konec z zbijanjem kilometrov rabljenih vozil?
1
01.05.2018 Bruselj, Belgija
Evropski parlament je v sredo je začel pobudo Evropske komisije, ki bi lahko drastično zmanjšala goljufije v zvezi z »zbijanjem kilometrov« rabljenih vozil. Najbolj obetavna rešitev se zdi prevzem belgijskega modela, ki je te vrste goljufij zmanjšala kar za 97 odstotkov.Odbor za promet Evropskega parlamenta je sprejel poročilo, ki ga je pripravil predstavnik Ismail Ertuga, člana nemškega SPD. Kmalu naj bi bil na zasedanju plenarnega zasedanja EP. Parlament ima pravico zahtevati od Evropske komisije, institucije, pristojne za predlaganje pravnih aktov Unije, da začne zakonodajno dejavnost na določenem področju. Odbor za promet je naročil strokovno študijo o manipulacijah s števci kilometrov v avtomobilih.Take študije so obvezne, ko Evropski parlament začne zakonodajno pobudo in poskuša dokazati dodano vrednost določenega zakonodajnega predloga na ravni Unije. Študija ocenjuje, da je bilo odstotek vozil v članicah EU, pri katerem so bili »zbiti kilometri« 5 do 12 odstotkov vseh rabljenih avtomobilov. Vendar pa je pri prodaji avtomobilov iz ene članice v drugo, kar 50 odstotkov vozil z »zbitimi kilometri«. Na Poljskem, ki je največji nacionalni trg rabljenih avtomobilov v EU, se ocenjuje, da kar 90 odstotkov uvoženih rabljenih avtomobilov nima pravilno prikazane kilometrine. Nemčija je največji izvoznik rabljenih avtomobilov in ocenjuje se, da je ena tretjina teh avtomobilov z »zbitimi kilometri«. Na to močno vplivajo novi člani EU13, v starejših članicah EU15 pa je to do trikrat manj pogosto. Z zmanjšanjem števila prevoženih kilometrov se umetno povečuje vrednost avtomobila, in študija kaže da ta znesek znaša med 2000€ in 5000€ na avto. Poleg umetno povečanih vrednosti še obstajajo številne druge negativne posledice - dražje in neustrezno vzdrževanje takšnih avtomobilov ter zmanjšana varnost v cestnem prometu.Gospodarska škoda, ki je nastaja zaradi tega, je ocenjena na 5,6 do 9,6 milijarde EUR na ravni EU. Zaupanje na trg rabljenih avtomobilov je najnižje med vsemi blagovnimi trgi v EU.To težavo je uspešno rešila Belgija, ki je leta 2006 uvedla sistem Car Pass. To je centralizirana baza podatkov, kjer vnesete število prevoženih kilometrov vsakič, ko obiščete avto-servis ali vulkanizerja. Tudi pri najmanjših posegih, kot je zamenjava žarnic, je delavnica pravno obvezana, da v bazo podatkov vpiše kilometrino.Tako se je možnost manipulacije s kilometrino zmanjšala na minimum. Prodajalec rabljenih avtomobilov, je dolžan na zahtevo kupca pokazati najnovejši izvod Car Pass-a, iz katere je dobro vidna vsaka nelogičnost glede prevoženih kilometrov. Po ocenah, se je v Belgiji ta pojav »zbijanja kilometrov« zmanjšal za kar 97 odstotkov. Podoben sistem je uvedla tudi Nizozemska. Pri tem sistemu je edina težava, da ta baza podatkov ne sledi avtu, ko zapusti belgijski trg. Zato je v poročilu, ki ga je »Odbor za promet« predlagal, da se uvede podobni sistem za vse države članice EU. Ena od podvariant bi bila obvezna izmenjava informacij med državami članicami.Druga predlagana možnost je vključitev takšnih tehnoloških rešitev v novo registrirane avtomobile, ki bi preprečili manipulacijo s števcem kilometrov. Ta možnost je bistveno dražja in manj učinkovita, poleg tega pa je v vsak zaščitni sistem možno vdreti in z njim manipulirati. Ob predpostavki, da bi takšna tehnološka rešitev zmanjšala goljufije za 70 odstotkov, bi po ocenah evropsko gospodarstvo prineslo dobiček v višini 6,1 milijarde evrov. Za prvo možnost bi evropsko gospodarstvo imelo koristi v višini 8,51 milijarde evrov, če bi bila učinkovitost na evropski ravni, kot v Belgiji. Študija kaže, da je bilo v letu 2014 uvoženih 2,4 milijona rabljenih avtomobilov v eno od drugih držav članic EU.Najbolj pogosto se manipulira s prevoženimi kilometri z avtomobil ki ga podjetja dajo na voljo za svoje zaposlene, nato so tukaj osebni avtomobili z veliko prevoženih kilometri in pri lahkih gospodarskih vozil, taksijih in avtomobilih, ki so bili v lasti rent-a-car agencije. Avto-Pass je opravil raziskavo, v petih državah članicah - Belgija, Nemčija, Francija, Luksemburg in Nizozemska, ki so pokazale oceno, da se je povprečno število »zbitih kilometrov« okoli 60.000.
Prikaži več
Prikaži manj