Limuzinski Logan je na našem tržišču prisoten že kar nekaj časa, sedaj pa se mu je pridružil še karavanski model, ki obeta več. Za Dacie smo že navajeni, da ne ponujajo nikakršnega oblikovnega in stilskega presežka, so pa zato prostorne in poceni. Zelo poceni. Zakaj smo mnenja, da Logan MCV obeta več? Preprosto zato, ker je obdržal vse dobre lastnosti Dacij in pridobil nekaj novih. Če bi bilo koga sram zapeljati na cesto v limuzinski Daciji, temu pri MCVju ni tako, saj se po zunanjem izgledu povsem suvereno ob bok postavi npr. Renault Kangooju ali Citröen Berlingu. V notranjosti je preprost in materiali delujejo nekoliko ceneno, vendar je pregleden in ob spodobni stopnji opreme ponuja vse kar imajo »veliki« oz. bolje rečeno dražji. Nekoga bodo morda zmotile že več kot 10 let stare Renaultove obvolanske ročice ali to, da je preprosto romunska Dacia, vendar če s tem niste obremenjeni in ne kupujete avta za soseda, temveč želite dobiti največ za svoj denar, potem je Logan MCV zagotovo dobra izbira.
Oblika in namen:
Kot že rečeno pri obliki ni nobenih presežkov, vendar je za naravo avtomobila solidna. Mogoče od vsega še najbolj izstopajo simpatične zadnje luči. Dacio MCV zagotovo lahko štejemo med zelo uporabne avtomobile, saj ponuja dovolj prostora za ljudi in predvsem njihovo prtljago. Zelo prikladna so zadnja asimetrična dvokrilna prtljažna vrata, ki se jih lahko odpre za 40, 90 ali 180 stopinj. Avto se dobro znajde na vseh področjih namembnosti, saj bo med tednom lahko zadostil vašim službenim potrebam, čez vikend odpeljal celo družino na izlet med poletjem pa se boste z njim polno naloženi brez skrbi odpravili tudi na morje.
Vožnja in zmogljivost:
V testnem vozilu se je skrival Renaultov 1.5 dCi dizelski agregat z močjo 63kW (85KM), ki ga lahko le pohvalimo. Je dobro odziven pri manjših hitrostih in ponuja dovolj navora že pri nizkih vrtljajih. Predvsem pa lahko pohvalimo ekonomičnost. Povprečna poraba goriva na testu je znašala 6.6 litra, ki pa bi jo pri varčnejši vožnji zlahka spustili pod 5.5 litra. Kot slabost lahko mogoče navedemo le, da je motor pri visokih vrtljajih dokaj glasen in tako nekoliko hitrejše potovanje po avtocesti postane rahlo moteče. Vzmetenje je dobro in dokaj elegantno pobira luknje v vozišču, zato je vožnja mehka in udobna. Rahlo razočaranje ponudi menjalnik, čigar pretikanje je »dolgo« in včasih pregrobo.
Udobje in prostornost:
Nadstandardnega udobja v MCVju ne boste začutili, vendar ponuja dovolj, da se bodo voznik in sopotniki v njem počutili ugodno. Prostora na drugi klopi je dovolj in še tudi v 7-sedežni izvedenki se potniki na zadnji klopi ne bodo pritoževali nad utesnjenostjo. Če to zadnjo klop odstranimo pa je na voljo še ogromno prtljažnega prostora. Nekoliko nerodno je, če sedeža samo poklopimo, saj se jih ne da zložiti v popolnoma vodoraven položaj in tako dobimo čudno poševno površino za prtljago. Če se nameravate z družino odpraviti na morje in potrebujete veliko prostora za prtljago pa vam bosta za to služila strešna nosilca, ki preneseta do 100kg teže.
Varnost in okolje:
Lahko bi rekli, da je varnosti toliko, kolikor si jo boste privoščili, saj je serijsko zračna blazina namenjena le za voznika, za sovoznikovo in za bočne pa boste morali doplačati (razen pri Laurent opremi, kjer sta že vključena oba Airbaga). Vaš sopotnik bo bolj varno sedel za 140€, stranska zaščita pa vas bo olajšala še za 290€. ABS je serijski, vendar se mu zanimivo lahko odpoveste in tako prihranite nekaj denarja. 1.5 dCi motor lahko štejemo med zelo okolju prijazne, saj Dacia MCV nosi oznako eco2, kar pomeni, da v zrak izpusti le 137g CO2 na kilometer.
Vrednost in oprema:
Osnovni model Logana MCV z 1.4-litrskim bencinskim motorjem se začne pri 8.500€, naš testni avto z 1.5 dCi motorjem in Blackline stopnjo opreme pa pri 13.670€. Razlika je kar precejšnja, vendar ne priporočamo, nižje stopnje opreme od Laureate, saj boste dobili precej »oskubljen« avto. Zanimivo klimatska naprava ni serijska v nobeni stopnji opreme in jo boste morali v vsakem primeru doplačati. Zato je skoraj obvezen paket dodatne opreme Plus, ki vam bo poleg hladne notranjosti prinesel še nekaj pripomočkov, kot so CD radio z MP3, upravljalnik za radio ob volanu ali električni pomik stekel. Vsebina paketa Plus se nekoliko razlikuje glede na osnovno stopnjo opreme, cene pa se gibljejo od 800 do 1.000€. Če pogledamo cenovno razmerje je najbrž najbolj smotrn nakup 1.6-litrskega 16V bencinskega agregata z Laureate stopnjo opreme in sedmimi sedeži, ki si ga boste lahko privoščili že za skromnih 12.310€. Ne glede na opremo pa lahko rečemo, da Dacia Logan MCV ponuja zelo veliko za svoj denar.
Plusi:
- Varčen motor
- Cena
Minusi:
- Oprema
- Nekoliko glasen motor pri visokih vrtljajih in nenatančen menjalnik
Model:
Dacia Logan MCV
Motor:
1.5 dCi
Valjev/ventilov:
4
Prostornina (ccm):
1461
Moč (kW/KM/min):
63 / 85 / -
Navor (Nm/min):
200 / -
Pogon:
sprednji
Menjalnik:
5-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžina/širina/višina v mm):
4450 / 1740 / 1636
Medosna razdalja (mm):
2905
Teža praznega vozila (kg):
1255
Prtljažni prostor (l):
700
Posoda za gorivo (l):
50
Pospešek (0-100 km/h v s):
14.6
Najvišja hitrost (km/h):
163
Povprečna poraba - tovarna (l/100 km):
5.2
Povprečna poraba na testu (l/100 km):
6.6
Emisije: (CO2 g/km):
137
Cena osnovnega modela (Eur):
8.500
Cena testnega modela: (Eur):
14.810
Uvoznik:
RENAULT NISSAN SLOVENIJA D.O.O.
DUNAJSKA CESTA 22
1511 LJUBLJANA
Luka Perne
Fotografija: 1 / 15
Številka: 10500X0232
Fotograf: Luka Perne
Čas posnetka: 01.01.1900 ob 12:00
Velikost: 1200 x 797
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.