Predstavitev prenovljene Mazde 2
20
03.02.2011 Ljubljana
Mazda2, svetovni avto leta 2008, je priljubljen Mazdin najmanjši model, ki številne prodajne uspehe žanje po vsem svetu. Od konca leta 2010 je Mazda2 na voljo v prenovljeni različici. Poudarek novinke je na oblikovnih vrlinah prejšnjega modela ob kakovostnejših materialih, novih barvah, izboljšanju karoserije in vzmetenja ter nižjih izpustih ogljikovega dioksida, ki ustrezajo okoljevarstvenim normam Euro 5.
Zgodba o uspehu
Pojav nove Mazde2 leta 2007 na evropskem trgu je predstavljal osvežitev v avtomobilski industriji, ki je težila k izdelovanju vedno večjih in težjih vozil. Novinka je bila 100 kilogramov lažja od predhodnice zahvaljujoč Mazdini edinstveni strategiji zniževanja mase vozil in hkrati varnejša in trdnejša. Leto kasneje je Mazda2 prejela vseh pet možnih zvezdic za varnost na testu Euro NCAP in prejela prestižni naslov Svetovni avto leta 2008. Postala je eden najpriljubljenejših Mazdinih modelov v Evropi z več kot 207.000 kupci, ki cenijo dinamičen, slogovno dovršen in cenovno dostopen majhen avtomobil.
Prenovljeni model odslej odlikuje še elegantnejši videz in več udobja. Prednji in zadnji del Mazde2 dinamičnosti in kompaktnosti dodaja še več športnosti. Višja kakovost materialov v notranjosti ob izboljšanih voznih lastnostih, prijaznosti okolju, nižji porabi goriva in manjših izpustih ogljikovega dioksida v primerjavi z dosedanjim modelom nudi odlično razmerje med produktom in vrednostjo z nizkimi obratovalnimi stroški.
Udobje in opremljenost
Kljub svoji kompaktnosti in dinamičnem videzu prenovljena Mazda2 nudi največ prostora za glavo in ramena v svojem segmentu ter zagotavlja dovolj prostora za noge spredaj in zadaj za še udobnejšo vožnjo. Višje nameščena prestavna ročica omogoča lahkotno prestavljanje.
Seznam opreme glede na stopnjo opremljenosti vozila obsega:
- Radio s predvajalnikom za datoteke MP3 in CD-je z vtičnico AUX
- Električno zložljiva, nastavljiva in ogrevana zunanja ogledala
- Električni pomik prednjih in zadnjih stekel
- Tempomat pri modelih z 1.5-litrskim bencinskim motorjem
- Ročna ali avtomatska klimatska naprava
- Meglenke
- Ogrevanje prednjih sedežev; usnjen volan in usnjeni gumb prestavne ročice
Karoserija, varnost in okolje
Nizka masa Mazde2, dosežena tudi z uporabo visoko nateznega jekla pri izdelavi karoserije, zagotavlja okretnost in dinamičnost. Kombinacija trdnosti in nizke mase nudi vozilu agilnost, varnost in prijaznost okolju. Prenovljena različica ohranja odlike predhodnega modela, optimizacija vzmetenja nudi večjo kakovost udobja. To je inženirjem uspelo doseči z uporabo visoko nateznega jekla na veznih členih vzmetenja brez povečanja mase vozila.
Prenovljena Mazda2 ohranja odlično preglednost in krmiljenje predhodnice. Izjemno vzdržljiv in prenovljen zavorni sistem odlikujejo 258 milimetrski ventilirani prednji diski in 200 milimetrski bobni zadnjih zavor. Varnostne komponente Mazde2 vključujejo štirikolesni protiblokirni zavorni sistem z elektronsko porazdelitvijo zavorne sile (EBD) in elektronski nadzor stabilnosti (DSC). Dvojni varnostni blazini spredaj, stranske zračne blazine in zračne zavese skupaj s sprednjimi zategovalniki varnostnih pasov in omejevalniki obremenitve pomembno zmanjšajo možnost poškodb v primeru trka.
Vsi agregati Mazde2 ustrezajo okoljevarstvenim standardom Euro 5. Novo pozicioniranje katalizatorja na srednji izpušni cevi pri bencinskih motorjih sedaj zagotavlja učinkovitejše čiščenje izpuhov ob vžigu. Kot pri predhodnem modelu potniška kabina prenovljene Mazde2 zagotavlja minimalno vsebnost hlapljivih organskih substanc in ne vsebuje svinca, kadmija, živega srebra in kroma. Vozilo ustreza strogim japonskim standardom ISO 22628, saj je kar 95 odstotkov delov vozila možnost reciklirati.
Zanesljivost
Mazda2 je v celoti narejena na Japonskem v matični tovarni v Hirošimi. V zadnji raziskavi TÜV za leto 2010 je bilo ugotovljeno, da spada med malimi avtomobili med tiste, ki imajo najmanj napak (dosegla drugo mesto med 2 do 3 leta starimi vozili).
Prenovljena Mazda2 v Sloveniji
Prenovljena Mazda2, najbolje prodajani Mazdin model na slovenskem trgu, je že na voljo. Mazda je v Sloveniji od predstavitve leta 2007 do konca leta 2010 prodala 1.858 primerkov, od tega največ leta 2009, ko je bilo zabeleženih 623 registracij in dosežen tržni delež v segmentu v višini 3,34 odstotkov. Letni prodajni načrt prenovljene Mazde2 se giblje v višini 250 primerkov. Slovenski kupci se najraje odločajo za stopnjo opremljenosti CE Plus, ki serijsko vključuje klimatsko napravo, električni pomik prednjih stekel, protiblokirni zavorni sistem ABS s sistemom za zaviranje v sili, elektronsko porazdelitev zavorne sile (EBD), centralno zaklepanje z daljinskim upravljanjem, pritrdišča isofix za otroška sedeža.
PREGLED
Zunanjost
- Novi Mazdin družinski obraz s peterokotno masko hladilnika daje še bolj športen in dinamičen videz
- Nova oblika obrob prednjih meglenk
- Dve novi barvi zunanjosti: modra Aquatic in rdeča Burgundy
- Nova dinamična 16-palčna lita platišča in 15-palčna jeklena platišča; novi slog pokrovov koles
Notranjost
- Nova zasnova merilnikov s črnim ozadjem, belim oštevilčenjem in srebrnimi obrobami
- Klavirsko črna dekoracija osrednje konzole izboljša videz in občutek
- Kakovostnejši materiali na površinah, ki so najbolj obremenjene zaradi dotikov
- Novi in elegantnejši material sedežnih prevlek in vzorcev
- Novi črni dekorativni elementi s srebrnimi obrobami na odprtinah za dovod zraka zmanjšujejo odsev v stranskih steklih
- Novo oblikovan predal za shranjevanje na sovoznikovi strani
Pogonski sklopi
- Vsi motorji ustrezajo okoljevarstvenim normam Euro 5.
- 1.3-litrski bencinski motor nižje moči doseže 55 kW/75 KM pri 6.000 vrt./min. in 119 Nm (prej 121 Nm) pri 3.500 vrt./min. Prenovljeni agregat porabi približno 2 odstotka manj goriva (5.1 l/100 km pri kombinirani vožnji) in ima približno 5 odstotkov manjše izpuste ogljikovega dioksida v višini 119 g/km (prej 125 g/km).
- 1.3-litrski bencinski motor višje moči doseže 62 kW/84 KM pri 6.000 vrt./min. in 121 Nm (prej 122 Nm) pri 3.500 vrt./min. Odslej porabi približno 2 odstotka manj goriva (5.1 l/100 km pri kombinirani vožnji) in ima približno 5 odstotkov manjše izpuste ogljikovega dioksida v višini 119 g/km (prej 125 g/km).
- 1.5-litrski bencinski motor s petstopenjskim ročnim menjalnikom doseže 75 kW/102 KM pri 6.000 vrt./min. in 133 Nm pri 4.000 vrt./min. To v kombiniranem ciklu pomeni 5.8 litrov porabljenega goriva na 100 prevoženih kilometrov in 135 g/km izpustov ogljikovega dioksida, kar je na isti ravni kot pri obstoječem agregatu.
- 1.5-litrski bencinski motor je odslej na voljo tudi s štiristopenjskim avtomatskim menjalnikom, ki doseže 75 kW/102 KM pri 6.000 vrt./min. in 133 Nm pri 4.000 vrt./min. Tovrsten agregat v kombiniranem ciklu porabi 6.3 litre goriva na 100 prevoženih kilometrov in ustvari 146 g/km izpustov ogljikovega dioksida.
Karoserija in izboljšave vzmetenja
Izboljšani sta karoserija in vzmetenje za udobnejšo vožnjo:
- Na novo oblikovani spoji zadnjih notranjih blatnikov in dodatni točkovni zvari.
- Optimirana trdota gumi ležajev na zadnjem delu spodnjih rok prednjih obes daje večje udobje pri vožnji brez omejitve krmilne stabilnosti.
- Mehkejši gumi ležaji na vodilih zadnje preme preprečujejo grobe udarce, na primer pri prehodu dilatacijskih delov mostov.
- Optimirani elastični elementi pred gornjimi in spodnjimi vpetji in omejevalnik udarcev na zadnji premi učinkovito omilijo prenos različnih vibracij na karoserijo.
Prikaži več
Prikaži manj