Hyundai i30 Wagon 1.6 CVVT, mediaspeed test
21
15.01.2013 Maribor
Karavanska verzija je enako lepa kot klasičen petvratni i30, če ne lepši, vsekakor pa je uporabnejši. Kakorkoli je Hyundai vedno igralec iz ozadja na Golfovem teritoriju in druge evropske druščine, ampak zadnje čase so baje prav takšni najbolj nevarni. Hyundai je s popolnima prenovljenim i30 v obeh karoserijskih oblikah naredil ogromen korak naprej in se tako še bolj približal evropskim konkurentom, ki hote ali nehote krojijo avtomobilski trg, ter postavljajo primerjalne standarde. Kar se tiče vzdržljivost vozil Hyundai je že poznana zgodba še iz časov Pony-ja in Lantre, sedaj so sive lase ostalim povzročili še z všečno celostno podobo. Na testu je tako kot njegov večji brat i40 tudi manjši i30 naredil dober vtis in smo se kaj hitro nad njim navdušili. Tudi pogonski 1,6 litrski atmosfersko polnjeni bencinski motor se je izkazal kot dober partner tej všečni embalaži. Na kratko bi ga lahko opisali, da je lep, praktičen in kvaliteten ta karavan. Oblika in namen: Oblikovno mu ne moremo zameriti prav ničesar, linije so skladne brez izstopajočih detajlov, kot tudi dovolj prepoznavne in samosvoje, da mu ne moremo niti očitati kakšnega plagiatorstva. Karavanski zadki so vedno oblikovno problematični, ker ne dopuščajo lepotnih revolucij. Pri i30 se jim je posrečilo narediti svež dinamičen videz ne da bi trpela uporabnost. Tako se mu namembnost tudi poveča in je resen konkurent v spodnjem srednjem razredu. Vožnja in zmogljivost: Tesni je imel vgrajen bencinski 4-valjnik s pogonom na sprednji kolesni par in največjo močjo 88 kW (120 KM), ki se rad vrti v višje vrtljaje, le nekaj navora mu zmanjka pri vrtljajih pod številko 2000. Drugače je motor dorasel velikosti in teži vozila. Pohvale vreden je 6-stopenjski menjalnik, ki na avtocesti pomaga pri višjih hitrostih, da motor ne postane preveč glasen. Karavanski i30 se pelje suvereno, lega je zanesljiva tudi pri bolj zavitem cestišču, čeprav sam po sebi ima drugo poslanstvo kot divjanje po regionalkah. Udobje in prostornost: Pri i30 Wagon glede prostornosti najprej pomislimo koliko krame lahko stlačimo v prtljažnik? Veliko, 528 litrov je dovolj za družinske potrebe, ki pa se pri dveh potnikih lahko poveča do 1642 litrov. Tudi v kabini s prostorom ni zatajil in štirje odrasli se lahko brez problema prostorsko odpravijo na daljši izlet, le zadnji sedeži bi lahko bili bolj udobni. Za voznika sedenje na solidno oblikovanih sedežih ni naporno, delovno okolje pa dovolj prijazno za vsakdanjo uporabo. Pohvalimo lahko tudi izmerno količino raznih velikosti odlagalnih prostorčkov. Varnost in okolje:Glede na to, da smo na testu imeli opravka z bencinskim motorjem nas je presenetila solidna povprečna poraba okrog sedem litrov na sto kilometrov. Pri bolj pazljivi vožnji bi jo z lahkoto spustili še za kakšnih pol litra če ne več. Zato je za tiste, ki ne nameravajo delati več 10.000 kilometrov na leto ta motorna izbira celo pravšnja. Ta motor je tudi dovolj čist in prijazen do okolja. Pri Hyundai-ju niso pozabljali na varnosti potnikov, za katere skrbijo številne zračne blazine tudi pri stranskih oknih, kot tudi niso pozabili na številne varnostne sisteme, ki bdijo nad voznikovo nepazljivostjo. Vrednost in oprema:Testni Hyundai i30 Wagon 1.6 CVVT je bil s srednjo ampak »pošteno« opremljen avtomobil. Samodejna dvopodročna klima je kljub zimskemu terminu dobro služila, vsaj pri hitrem odroševanju. Multimedijski radio z mp3, Bluetooth povezavo in priključki za iPod in USB je uporaben, ne pa vrhunski. Vgrajen je bil tudi tempomat z omejevalnikom hitrosti, potovalni računalnik, zadnji parkirni senzorji vedno pridejo prav, dnevne LED luči pa med drugim poskrbijo za bolj svež videz. Takšen stane malenkost manj kot 16 tisočakov. Res, da se kljub korejskemu poreklu ne razlikuje v ceni od konkurence, vendar še vedno Hyundai ostaja dovolj zanesljiv tako tehnološko kot mehansko. Vsekakor je vreden premisleka. Plusi:- oblika- prostornost- vrednost glede na ponujeno- porabaMinusi:- ni elektrifikacije zadnjih stekel- zadnja potniška klop Tehnični podatki:Model: Hyundai i30 Wagon 1.6 CVVTMotor: bencinskiValjev/ventilov: 4/16Prostornina (ccm): 1591Moč (kW/KM/min): 88/120/6300Navor (Nm/min): 156/4850Pogon: SpredajMenjalnik: 6-stopenjski ročniDimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4485/1780/1495Medosna razdalja (mm): 2650Teža praznega vozila (kg): 1290Prtljažni prostor (l): 528/1642Posoda za gorivo (l): 53Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,8Povprečna poraba na testu (l/100 km): 7,2Emisije: (CO2 g/km): 130Pospešek (0-100 km/h v s): 9,9Najvišja hitrost (km/h): 192Cena osnovnega modela: 14.890 €Cena testnega modela: 15.990 €Uvoznik: Hyundai Avto Trade d.o.o.Brnčičeva 451231 Ljubljanatekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj