V Ljubljani so predstavili popolnoma nov model Porsche 911 Carrera. Porsche 911 Carrera v svoji sedmi generaciji nastopa suvereno - kot vedno. Ne samo avto, samozavestni so tudi njegovi lastniki. Zame je eden redkih športnih avtomobilov, v katerem tudi gospodje v zrelih letih niso videti smešni, ampak prej samozadovoljni. Pravzaprav zadnje velja v enaki meri za vse starosti ne samo voznikov ampak tudi modela. Njegovi lastniki morda imajo ali pa nimajo tehničnega predznanja in vozniških sposobnosti, zaradi katerega “devetstoenajstke” ne cenijo zgolj na podlagi denarcev, ki so jih zanj odšteli. Sicer pa to niti ni pomembno. Hitrejši utrip in iskrica v očeh ob značilnem hrumenju motorja in pogledu na skladne linije so primerljivi s strastnimi občudujočimi prvimi pogledi dveh neznancev, ki se medsebojno privlačita. Spremembe modela 911 Carrera niso izrazito vidne na zunanji podobi, a se je velika preobrazba zgodila kar 90 odstotkom njegovih sestavnih delov. Nova, lahka karoserijska konstrukcija, novi sistemi za podvozje, še učinkovitejši motorji – vse v paketu, ki so ga poimenovali “Porsche Intelligent Performance” (Porschejeva inteligentna zmogljivost). Je prvo osebno vozilo, ki je serijsko opremljeno s 7-stopenjskim ročnim menjalnikom, po novem pa ima serijsko tudi funkcijo auto start-stop, ki skupaj s toplotnim upravljanjem motorja in menjalnika ter rekuperacijskim električnim omrežjem zmanjšujejo porabo goriva. Porsche 911 Carrera Coupe je v osnovi na voljo s 3,4-litrskim bokser motorjem (350 KM), v različici S pa nadgrajen s 3,8-litrskim motorjem (400 KM). Dokaz uspešnosti optimizacije? Novi 911 Carrera S je z optimalno športno opremo prevozil legendarno Nürburgring – Nordschleife v 7,40 minute in s tem za 14 sekund prehitel svojega predhodnika. Za novega sijočega lepotca boste odšteli vsaj 101.788 EUR.