Audi Q5 se bolj kot ne uspešno na trgu pojavlja že sedmo leto, čeprav oblika še ni nikakor zastarela, pravzaprav že težko pričakujemo temeljito prenovo. Po obliki še vedno spada v predhodno linijo bolj zaobljenih Audijevih vozil. Audi Q5 ni njihov največji Q, pa vseeno izgleda velik in robusten avtomobil. Pri zadnji kozmetični prenovi je popularni Q5 premium križanec pridobil še prenovljen dva litrski turbodizelski motor. Takšnega smo vozili na testu. 2.0 TDI sedaj ustreza okoljskemu normativu Euro6, kar pomeni da so mu zmanjšali izpust školjivih emisij, hkrati pa je pridobil 10 kW več. Kar pomeni v novi izdaji 140 kW ali 190 konjev. Malenkost se mu je povečal tudi motorni navor, in kaj je še pomembneje, je varčnejši od predhodnika. Naše testno povprečje se je gibalo okrog 8 litrov na 100 kilometrov.

Odlična lastnost Audija Q5, ki je v vrhu prodajanih modelov znamke iz Ingostadta je njegova voznost. Kljub SUV zasnovi se pelje skoraj enako kot limuzinski ali karavanski Audi. Sedenje je seveda višje in temu primerna preglednost. V ovinkih ni pozibavanja, razmerje med lego na cesti in udobnostjo pa je prav tako odlično. Tehnologija tudi omogoča izbiro programa načina vožnje in iz težkega križanca lahko izvlečemo nadpovprečne dinamične lastnosti. Navkljub velikosti in pojavnosti vozila se ga zagotovo zlahka navadimo. Pravzaprav že po zelo kratkem času vozniku zleze pod kožo in v praksi sploh ni tako okoren, kot deluje na prvi pogled. Voznika in potnike Q5 ne utrudi, sedeži so vrhunski, celotna notranjost izdelana iz kvalitetnih materialov pa skrbi za dobro vzdušje. Testni model je bil na voljo v posebni opremi Business Plus v kateri se najde MMI multimedijski vmesnik z navigacijo, LED dnevne luči in ksenon plus žarometi, parkirni senzorji, sredinski nasloni spredaj in zadaj, dodatno ozvočenje in tempomat. Vse skupaj stane slabih 50 tisočakov. Lahko bi ceno kritizirali, ampak v tem Audiju vključno z odličnim varčnim motorjem, 7-stopenjskim robotiziranim menjalnikom S-Tronic in zajetno opremo dobimo še zelo kvaliteten avtomobil z odličnimi voznimi lastnostmi. Če vam proračun dopušča vam ga bodo sosedje zagotovo zavidali.

Oblika in namen:
Oblika je obla, izgleda masiven in ob poplavi prenovljenih Audijevih model je tudi Q5 potreben zamenjave zunanje podobe. Kot eden najbolje prodajanih hišnih modelov je tudi razumljivo, da bo na vrsto prišel med zadnjimi. Kuj železo dokler je vroče. Prav zaradi višje postavitve in brez izgube voznih lastnosti je tako popularen pri kupcih. To pa so tisti, ki še jim znamka veliko pomeni, premium cena pa ne odvrača.

Vožnja in zmogljivost:
Novi močnejši dva litrski TDI je pridobil na moči, postal je varčnejši in prijaznejši do okolja. Povečana moč iz 177 na 190 konjev se v praksi skoraj ne občuti. Skoraj dve toni težko vozilo ta konjenica dobro obvladuje. Suvereno se obnaša na cesti, štirikolesni Quattro pogon skrbi za dobro lego tudi na spolzki podlagi. Na konkretnem terenenu ga zaradi ekskluzivnosti modela osebno ne bi preizkušal, čeprav dvomim, da bi lahko zatajil.

Udobje in prostornost:
K nadpovprečnemu udobju botrujejo dobro vzmetenje in sedeži, da celotnega interierja ne zanemarimo, ker tudi to vpliva na samo vzdušje in posledično potniško komoditeto. V 4,63 metra dolgem SUV-ju je prostora dovolj za pet potnikov brez pritoževanja. Prtljažni prostor pogoltne v osnovni postavitvi 540 litrov prtljage in ga je moč povečati ob podiranju zadnje klopi do 1.560 litrov.

Vrednost in oprema:
Vsi ki z zanimanjem pogledujejo cenik Audija Q5 jih bo najbolj razveselilo, da je to polterensko vozilo s premijskim statusom mogoče dobiti že za 37.300 evrov. Seveda je za to ceno na voljo najšibkejši dizel in osnovna oprema. Vso nadaljnje stopnjevanje v moči in opremljenosti strmo narašča. In tudi naš testni Audi Q5 2.0 TDI Clean Diesel Quattro Bussines Plus s ceno 50 tisočakov ni vrh ponudbe.

Plusi:
- motor
- quattro pogon
- kakovostna izdelava
- vozne lastnosti
Minusi:
- cena
- potreben oblikovalske prenove
- bolj praktično bi bilo podiranje zadnje klopi v razmerju 40-20-40

Tehnični podatki:
Model: Audi Q5 2.0 TDI Clean Diesel Quattro Bussines Plus
Motor: turbodizelski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.968
Moč (kW/KM/min): 140/190/3.800-4.200
Navor (Nm/min): 400/1.750-3.000
Pogon: na vsa štiri kolesa
Menjalnik: 7-stopenjski robotizirani z dvema sklopkama
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.629/1.898/1.655
Medosna razdalja (mm): 2.807
Teža praznega vozila (kg): 1.925
Prtljažni prostor (l): 540-1.560
Posoda za gorivo (l): 75
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,7
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 7,8
Emisije: (CO2 g/km): 149
Pospešek (0-100 km/h v s): 8,4
Najvišja hitrost (km/h): 210
Cena osnovnega modela: 37.300 €
Cena testnega modela: 49.799 €
Uvoznik: Porsche Slovenija d.o.o.
Bravničarjeva ulica 5, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan