Renault s svojimi električnimi vozili prihaja tudi na slovenski trg. Ta je po študiji sodeč za električno mobilnost zelo primeren, dejanski začetek prodaje vozil pa je odvisen od potrditve eko subvencij za letošnje leto. V Renaultu po včerajšnji predstavitvi v Bohinju računajo, da se bo prodaja začela z aprilom.
Ob začetku Renaultove električne mobilnosti v Sloveniji je generalni direktor Renault Nissan Adriatic Eric Bernard na novinarski konferenci v Bohinjski Bistrici povedal, da je Renault pred dvema letoma v Evropi začel z akcijo električne mobilnosti, sedaj pa se ta akcija začenja tudi v Sloveniji. V podjetju Renault opozarjajo na premalo aktivno politiko subvencij za trajnostne rešitve na področju prometa. Kmalu naj bi stekla prodaja vozil Renaultove blagovne znamke Z.E. (Zero Emission - nič emisij), katere vozila za pogon uporabljajo izključno električno energijo. Na voljo bodo štirikolesnik Twizy, Renaultov paradni konj med električni vozili ZOE in Kangoo Z.E., ki je namenjen poslovnim uporabnikom.

Upravljalec blagovnih znamk za električna vozila Anže Sernel je izpostavil, da tako kot na ostalih trgih tudi v Sloveniji uvajajo poslovni model z najemom akumulatorja, zaradi česar je cenovno električno vozilo za uporabnike bolj dostopno, njegova cena pa je ob državni subvenciji v višini 5000 evrov blizu dizelski izvedbi.

Osnovni model ZOE ob upoštevanju subvencije v lanski višini, ki naj bi ji bila podobna tudi letošnja, bo tako pri zaenkrat petih pooblaščenih prodajalcih v Sloveniji stal 15.490 evrov. Ob tem je potreben še najem baterije, ki mesečno za ta model stane 79 evrov.

Najem baterije omogoča uporabnikom, da bodo v prihodnje lahko uporabljali bolj vzdržljive in cenejše litij-žveplove baterije, ki so v fazi prototipne izdelave in naj bi bile na trgu čez nekaj let. Na ta način naj bi se močno povečal tudi doseg električnih vozil. Trenutno je namreč realni doseg vozila ZOE z enim polnjenjem okoli 150 kilometrov.

Vodja demonstracijskega projekta Željko Purgar je po opravljeni raziskavi prepričan, da je Slovenija pravo tržišče za električna vozila, saj več kot polovica aktivnega prebivalstva živi v eni občini, dela pa v drugi. Glede na način porabe bi bilo že sedaj mogoče približno petino voznega parka zamenjati z električnimi vozili.

Slovenija na področju prometa dosega 3,4-odstotni delež obnovljivih virov energije, doseganje zastavljenega desetodstotnega deleža do leta 2020 pa brez elektrifikacije mobilnosti ne bo mogoče, je opozoril Purgar. Direktor prodaje in marketinga Renaulta za celotno Evropo Denis Le Vot pa je izpostavil, da je pri prodoru električne mobilnosti treba najprej podreti psihološke ovire.