V uredništvo smo pripeljali Volkswagnovega Passata, ki po opremi, motorizaciji in seveda ceni doseže sam vrh v ponudbi. Tako naš testni primerek osme generacije ljudskega vozila iz Wolfsburga imenovan po vročem vetru sliši na ime Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI 4Motion Highline. Ta primerek elegantnega videza, z izredno zmogljivim biturbo dizlom, 7-stopenjskim DSG menjalnikom dveh sklopk, štirikolesnim pogonom 4Motion in bogato Highline opremo odločno posega v premijski razred.

V zadnji izdaji je Passat postal še bolj eleganten in z ostrim pogledom deluje bolj dinamično. LED dnevne luči poudarjajo navidezno agresijo in resnobnost vozila. Linije so po zadnji Volkswagnovi modi bolj ostro zaključene in so postavljene dokaj vodoravno. Na tak način Passat izgleda širše in masivneje. Karavanska zasnova Passata ima strmo odsekan zadek, kar mu daje izredno prostorsko razkošje prtljažnika od osnovnega volumna 650 do povečljivih 1.780 litrov. S prostornostjo razvaja tudi v sami kabini tako spredaj kot na zadnji klopi. Sedeži v testni različici Highline so udobni s športnim priokusom. Voznikovo delovno okolje je vzorno urejeno in že na pogled kot tudi po uporabi deluje brezhibno.

Biser testnega primerka se skriva pod motornim pokrovom. To je novi najzmogljivejši hišni dizelski motor z dvema turbinama. Ta agregat na katerega je vezan prav tako odličen dvosklopčni 7-stopenjski sekvenčni samodejni menjalnik DSG iz dveh litrov delovne prostornine iztisne impresivnih 176 kW ali 240 konjskih moči. Motornega navora je v izobilju. 500 Nm pri nizkih 1.750 vrtljajev postavlja Passata v pripravljenost vsakega trenutka, ter ga s pospeškom 6,3 sekunde do stotice uvršča kar med športnike. Lahkotno doseganje visokih hitrosti pa navidezno zmanjšuje avtocestne razdalje. S štirikolesnim pogonom 4Motion je na cestišču z dobro lego zanesljiv in varen, kar vozniku vliva veliko zaupanja v vsa razpoložljiva tehnična pomagala.

Če govorimo o ekskluzivnosti testnega modela in posega v premijski razred je temu primerna tudi njegova cena. Naš preizkusni model stane 49 tisočakov vključno z dodatno opremo najvišjega nivoja. To pa je tudi edina pomanjkljivost, ki mu jo lahko očitamo.

Oblika in namen:
Karavanska izvedenka Volkswagnovega Passata je družinsko vozilo. Takšno mišljenje izhaja iz začetkov teh karoserijskih zasnov. Danes so karavani sicer zaradi enoprostorcev in SUV-jev v rahlem zatonu, pa kljub temu skoraj na enaki ravni kot limuzine, če se osredotočimo na Passatov segment. Osma izdaja najelegantnejša do sedaj, testni z 19-palčnimi platišči pa izgleda še dodatno agresivneje.

Vožnja in zmogljivost:
Zmogljiv dvolitrski TDI z dvema turbinama na dizlu vozniku nudi veliko dinamike med vožnjo. Hkrati je lepo krotljiv, med vožnjo in lego na cesti pa izredno zanesljiv. Štirikolesni pogon in tehnične asistence so varnostni dodatki, ki bdijo nad voznikovo korajžo in neupoštevanjem fizikalnih zakonov. Omeniti je potrebno sistem XDS+, kateri v kombinaciji in s pomočjo ESC stabilnostnega sistema zavira v ovinkih z notranjimi kolesi, kar mu povečuje stabilnost in lahkotneje zavijanje. Ta Passat tudi zavira v sili in ima pametni tempomat, zaznava mrtve kote in pešce, ohranja vozilo na voznem pasu, ter samodejno prilagaja dolge luči, pri parkiranju pa mu pomaga vzvratna kamera.

Udobje in prostornost:
Prostornost in udobje sta njegovi vrlini. Še najbolj pikolovski se ne morejo pritoževati nad ergonomijo v vozilu. Sedeži so prilagodljivi najzahtevnejšim in dovolj udobni za daljše razdalje. Prostorsko sega med najrazkošnejše v razredu. Spredaj in zadaj lahko hkrati sedijo dolgini, razkošen prtljažnik pa bo zadovoljil že v osnovni postavitvi do roloja zahtevne družinske potrebe. V voznikovem delovnem okolju je v našem testnem primerku posebnost digitalni Active Info Display z zanimivo in dobro grafiko.

Vrednost in oprema:
Kdor si zaželi tako zmogljivega Passata s paketno opremo Highline se mora pripraviti, da se bo olajšal za 40 tisočakov. Do tako izpopolnjenega kot je bil testni primerek še bo potrebno odšteti pregrešnih 9 tisoč evrov. Spisek je zelo dolg in se začne z 19-palčnimi litimi platišči, radijsko navigacijskim sistemom, aktivnim digitalnim info zaslonom z merilniki, dodatne varnostne asistence in veliko uporabnih dodatkov, ki pri Nemcih niso zastonj. Z veliko dobrih lastnosti se novi Passat dobro prodaja in je zraven nepogrešljivega hišnega Golfa med prvimi v vrsti. Takšen kot je bil naš testni, ki si že prisluži premijski status bo bolj ekskluziva na naših cestah.

Plusi:
- zmogljiv motor
- DSG menjalnik
- 4Motion pogon
- bogata oprema
- počutje v vozilu
- izgled vozila
Minusi:
- cena testnega modela

Tehnični podatki:
Model: Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI 4Motion Highline
Motor: dizel z dvema turbinama
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.968
Moč (kW/KM/min): 176/240/4.000
Navor (Nm/min): 500/1.750
Pogon: štirikolesni
Menjalnik: 7-stopenjski sekvenčni samodejni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.767/1.832/1.477
Medosna razdalja (mm): 2.791
Teža praznega vozila (kg): 1.635
Prtljažni prostor (l): 650-1.780
Posoda za gorivo (l): 66
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,4
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,7
Emisije: (CO2 g/km): 140
Pospešek (0-100 km/h v s): 6,3
Najvišja hitrost (km/h): 238
Cena osnovnega modela: 24.675 €
Cena testnega modela: 49.058 €
Uvoznik: Porsche Slovenija d.o.o.
Bravničarjeva ulica 5, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan