Športni terenec Ford Kuga je prisoten na trgu že polnih osem let, se pravi je že skoraj naredil osnovno šolo in to dokaj uspešno, če ne z odliko. Sedaj nastopa v drugi generaciji, ki je zabeležila nekaj oblikovnih in še več tehničnih novosti. Zadnja novost je zmogljiv turbodizelski motor s 132 kW ali 180 konjskimi močmi, katerega smo z veseljem preizkusili.

Ford Kuga spada med bolj priljubljene SUV-je v Evropi. Svojo pot si je začel utirati z zanimivo in všečno obliko. Športnega terenčka zaznamujejo čiste linije s poudarkom dinamike v znamenju znamke modrega ovala. Kot celota je zelo kompakten pravšnjih mer z zadostno mero kabinskega in prtljažnega prostora. V uredništvu smo se vozili z bogato opremljeno Kugo s paketom Titanium. Vsebuje vse potrebno in nudi udobje na najvišji ravni. Sedeži so dobri, položaj za primerno zadebeljenim in nastavljivim volanskim obročem je enostavno določiti. Delovno okolje je tipično Fordovsko, razgibano, ki ne povzroča kakšne težave pri upravljanju ali prilagajanju. Na zadnji klopi se lahko namestijo celo trije odrasli, kateri bodo lahko v prtljažnik še zložili za 456 litrov prtljage.

Vgrajen novi zmogljivi turbodizel visokega 400 Nm navora premore nazivno moč 132 kW ali 180 KM. Ta agregat izpolnjuje okoljski standard Euro 6 in se ob moči ponaša še z ugodno porabo goriva. Na testu nam je v povprečju popil solidnih 7,6 litrov na 100 kilometrov, kar zagotavljamo, da gre za realni podatek brez pretirane pazljivosti. Vožnja s testnim modelom je bila prijetna in predvsem zaradi dobre motorizacije lahkotna. Ford Kuga je okretna tudi v mestu in zmogljiva na avtocesti. Na brezpotju ji pomaga štirikolesni pogon, vendar se kljub temu nismo podajali na pretirane off-road izzive. Kakšna mehkejša podlaga in spolzki vzponi pa ji ne povzročajo preglavic. Lega na cesti je dobra zaradi dobrega vzmetenja in težnostne uravnoteženosti. Skratka, lahko zapišemo, da osnovno šolo končuje zelo uspešno.

Adut Ford Kuge je tudi cena. Vstopni model bencinske Kuge z zadovoljivo opremo Trend stane 22.485 evrov, Prav tako ni pretirana cena testnega modela, ki je po motorizaciji vrh ponudbe in po opremi takoj pod vrhom, ter znaša solidnih 36 tisočakov.

Oblika in namen:
Druga generacija je postala z lepotnimi popravki še nekoliko bolj dinamična z ožjimi lučmi in izrazitejšo masko v spodnjem delu odbijača. Silhueta ostaja zelo podobna predhodnici, zadek pa ima spet popravke pri lučeh in nekaj pri prtljažnih vratih. Bočna vrata so visoka, kar jo naredi vizualno kompaktno in trdno. S tem pridobiva veliko kupcev, kot tudi z višjim sedenjem in enačenjem z življenjskim slogom pristašev SUV-jev.

Vožnja in zmogljivost:
Biser testnega modela je 2,0 litrski TDCI motor s 180 konji. Prožen in ne požrešen motor brez dvoma zadovoljuje široki krog zahtevnih kupcev. S tem agregatom se Kuga postavlja ob bok zmogljivim in dražjim konkurentom segmenta. Vožnja je lahkotna prav zaradi zmogljivosti in tudi zaradi agilnosti avtomobila. Z dobro lego na cesti pa smo se v njem počutili zanesljivo. Štirikolesni pogon in vsa varnostna oprema z asistencami je samo pika na i pri vsakodnevni uporabi.

Udobje in prostornost:
Ford Kuga ima germansko trše podvozje, ki še vedno nudi zadostno mero udobja. V testnem so bili nameščeni dobro oprijemljivi sedeži z električno nastavitvijo. Prostora spredaj in zadaj je dovolj tudi za višjerasle in kljub temu se v 4 in pol metrskem vozilu nahaja še izdaten prtljažnik družinskih potreb. Odlagalnih prostorčkov je kar nekaj, seveda pa ne primerljivo manj s kakšnim enoprostorcem.

Vrednost in oprema:
Če seštejemo vse kaj testna Kuga nudi po motorni zmogljivosti ali pogonskem sklopu, po opremi in vsestranskosti, je model Titanium ob ceni 36 tisočakov ne pretirano drag. Potrebno ga je gledati le kot pristaš SUV-jev in ga vsaj pol toliko izkoristiti kar ponuja. Je pa tudi dobra šminka v primerni barvni kombinaciji tudi zelo eleganten, ter v soseščini kaj hitro predmet zavisti.

Plusi:
- motor
- lega na cesti
- oprema
- rokovanje
- počutje v avtomobilu
Minusi:
- ob podiranju zadnje klopi nastane prtljažna stopnica
- majhen ekran na sredinski konzoli

Tehnični podatki:
Model: Ford Kuga 2.0 TDCI Titanium
Motor: turbodizelski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.997
Moč (kW/KM/min): 132/180/3.500
Navor (Nm/min): 400/2.000-2.500
Pogon: štirikolesni
Menjalnik: 6-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.524/1.838/1.701
Medosna razdalja (mm): 2.690
Teža praznega vozila (kg): 1.702
Prtljažni prostor (l): 456-1.653
Posoda za gorivo (l): 62
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,2
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 7,6
Emisije: (CO2 g/km): 135
Pospešek (0-100 km/h v s): 9,2
Najvišja hitrost (km/h): 202
Cena vstopnega modela: 22.485 €
Cena testnega modela: 36.145 €
Uvoznik: Summit motors Ljubljana d.o.o.
Flajšmanova 3, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan