Hyundai Santa Fe je prisoten na naših cesta že 15 let. V tretji generaciji so še ga nadgradili z oznako Grand, katerega smo preizkušali v uredništvu in smo ugotovili, da si to oznako dejansko zasluži. V tehničnem pomenu je Grand podaljšana verzija srednje velikega SUV-ja s dolžinskim prirastkom 22,5 centimetra, dodali so mu tretjo sedežno vrsto s šestim in sedmim sedežem, prtljažnik ima povečan za 100 litrov in nenazadnje ima prestižnejšo opremo.

Hyundai Grand Santa Fe ima značilne poteze novega oblikovalskega sloga znamke. Masiven sprednji del in podaljšani prtljažnik ga optično uvršča med velikane. Korejski kolos je s skoraj petimi metri velikostni konkurent nemški elitni trojici. Ker ni pripadnik premijske znamke in je veliko cenejši ga raje ne postavljamo ob bok tem, ki ponujajo cenovni nadstandard. Vendar smo med preizkusom ugotovili, da naš testni model z opremo Impression nudi skoraj vse kar si lahko v avtomobilu zamislimo. Sedeli smo na usnjenih sedežih, nad nami je bilo velika panoramska streha, v delovno okolje pa so bili vpeti vsi elektronski pripomočki s sodobnim infotainment sistemom na velikem zaslonu občutljivim na dotik. Tako je samo počutje v notranjosti bilo prej premijsko kot ne. Za pogon Grand Santa Feja je skrbel edini razpoložljivi štiri valjni 2,2 litrski turbodizelski motor CRDi z zajetno zalogo motornega navora in nazivno močjo 145 kW ali 197 konjskih moči. Na zmogljivi motor sta vpeta pohvale vreden 6-stopenjski samodejni menjalnik in štirikolesni pogon z možnostjo porazdelitve pogona na razmerje 50:50 med obema osema. Vožnja z glamuroznim Hyundaijem je prijetna, mehka, ter predvsem udobna. Počutili smo se mogočno kot deluje avtomobil sam. Sedenje je neutrudljivo in prostora je dovolj na vseh sedežnih pozicijah. Po testu se nam je porajalo vprašanje, zakaj se kupci z debelimi denarnicami še vedno obračajo k nemški sveti trojici, ko pa bi z več racionalnosti lahko bili deležni primerljivega udobja. Cena testnega trenutno največjega Hyundaija pri nas ni zanemarljiva, ker se je kljub prepričevanju o ugodnosti povzpela do 54 tisočakov. Ugodna je le v primerjavi s premium razredom, no pa tudi naš Grand Santa Fe ponuja res veliko.

Oblika in namen:
Hyundai Grand Santa Fe nosi poteze hišnih modelov in je kot tak tudi prepoznaven. Po obliki je seveda identičen krajšemu Santa Feju s prirastkom 22,5 centimetra v zadku vozila, ker so mu namestili dodatna sedeža in mu posledično povečali prtljažnik. S tem je namenjen tistim, ki prevažajo šest potnikov ali pa imajo željo po dodatnih 100 litrih prtljažnika.

Vožnja in zmogljivost:
Kupec zaenkrat nima motorne alternative pri tem modelu. Ponujajo le 2,2 litrski CRDi motor s 197 konji, ki je na srečo kos velikanu in njegovi teži. Samodejni menjalnik je soliden izdelek, ki si ne zasluži obrekovanja, prestavlja tekoče in je dovolj dinamičen. 4WD pogon ima možnost zaklepa in s tem porazdelitev prenosa pogona na enaka deleža sprednje in zadnje osi. Vsa ta kombinacija pogonskega sklopa dviguje povprečno porabo našega testnega modela na 9 litrov dizelskega goriva. Pričakovano na vse dejavnike korejskega velikana.

Udobje in prostornost:
Niti po udobju niti po prostornosti mu ne moremo nič očitati, ampak ga lahko le hvalimo. Kabina je prostorsko radodarna na vseh pozicijah. Prtljažnik je velik, ob petih sedežih ima 634 litrov prostornine in ob podrtju še teh se prostornina poveča do 1.842 litrov. Za udobje skrbi vzmetenje primerne trdote, ergonomsko oblikovani sedeži in vse razpoložljiva oprema, ki je v paketu Impression ni konca ne kraja.

Vrednost in oprema:
Impression oprema zajema res vse mogoče pripomočke, ter razvajanja. Spisek je izredno dolg in če naštejemo le nekaj večjih in dražjih elementov, je potem to električno panoramska streha, električna prtljažna vrata, usnjeni ogrevani sedeži, voznikov nastavljiv v osmih smereh, 7-palčni zaslon na dotik, navigacija, boljše ozvočenje, xenon žarometi z dnevnimi LED lučmi, Flex Steer sistem za programiranje servovolana in še veliko vsega. Ob vsem tem doseže ceno dobrih 54 tisočakov, kar je po številko veliko in sorazmerno po ponujenem. Ceno vozila smo postavili pod minuse le zato, ker je manjši brat brez oznake Grand cenejši za dobrih 6 tisočakov.

Plusi:
- udobje med vožnjo
- zmogljiv turbodizel
- oprema Impression
- mogočnost vozila
Minusi:
- cena v primerjavi s krajšim bratom

Tehnični podatki:
Model: Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression
Motor: turbodizelski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 2.199
Moč (kW/KM/min): 145/197/3.800
Navor (Nm/min): 436/1.800
Pogon: štirikolesni
Menjalnik: 6-stopenjski samodejni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.915/1.885/1.695
Medosna razdalja (mm): 2.800
Teža praznega vozila (kg): 2.131
Prtljažni prostor (l): 634-1.842
Posoda za gorivo (l): 71
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 7,6
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 9,0
Emisije: (CO2 g/km): 199
Pospešek (0-100 km/h v s): 10,3
Najvišja hitrost (km/h): 200
Cena osnovnega modela: 49.990 €
Cena testnega modela: 54.150 €
Uvoznik: Hyundai Auto Trade d.o.o.
Brnčičeva 45, 1231 Ljubljana
tekst: Viki Vukan