Jeep je znamka po kateri si mnogi v pogovornem jeziku sposojajo poimenovanje štirikolesno gnanih avtomobilov. Izgleda pa nekako takole, ko si znanec privošči SUV-ja: »A si kupil Jeepa?« Postavljeno vprašanje je le retorično in nima veze z znamko, ampak le z zasnovo in pogonom na vsa štiri kolesa. To pomeni, da je Jeep sinonim za terence, ki se ohranja na svetovni ravni.

Jeep se je povezal z italijanskim Fiatom pri izposoji njihove tehnike in ohranil prvinskost oblikovanja vozil, ki se na srečo ne oddaljuje od tistih iz preteklosti. Njihov najmanjši urbani terenec, ki smo ga preizkusili v uredništvu nosi ime Renegade. Ima prepoznavno hišno podobo v sprednji masivni maski pokončnih rež in velikih okroglih žarometov. Je precej »škatlaste« oblike z vložki moderne mehkobe. S spodnje strani vozila je odet v masivno plastiko, ki nakazuje robustnost in terensko naravnanost. Oblika ni presežek dizajniranja, vendar Renegade s svojo simpatičnostjo takoj zleze pod kožo. V sebi nosi čustveni naboj in se mi zdi, kot da bi imel dušo in srce. Prav tako je priljudna notranjost vozila, vse je enostavno urejeno, po obliki pa dovolj mladostno, da je počutje na visoki ravni. Materiali armaturne plošče, obloge vrat in ostalega okolja so kakovostni, kot tudi sama izdelava sodi na raven pohval. Res, da smo se vozili z Renegade-om v seriski opremi Limited, za katero že ime pove, da na spisku ni manjkalo skoraj ničesar niti usnjenih prevlek ne. Kompaktni križanec z dolžinsko mero 4,25 metra razpolaga, prav na račun »škatlaste« oblike, z veliko potniškega prostora tako spredaj kot zadaj. Prtljažnik je za ta segment solidno velik, ki sprejme 351 litrov prtljage v osnovni postavitvi in se lahko s podiranjem zadnje klopi poveča do 1.297 litrov.

2-litrski Multijet je že znan in preizkušen motor. Turbodizel s 103 kW ali 140 KM se je v Jeep Renegade-u izkazal kot zmogljiv in varčen izdelek. Razen precej višje cene je ta motor dobra izbira v tem avtomobilu. Pogon je speljan na vsa štiri kolesa in se preklapljanje med sprednjim in štirikolesnim načinom uravnava samodejno. Preko gumba pa je mogoče še aktivirati dodatne programe za zahtevnejšo terensko vožnjo. Vožnja je udobna, na cesti je suveren z dobro lego in uravnoteženim vzmetenjem. Tistega ta pravega terena nismo preizkušali, ker Renegade ne spada med klene terence ekstremnih podvigov. Cena testnega je dokaj zasoljena in doseže 32 tisočakov. Višina cene gre na račun dragega turbodizla in nekaj na račun Limited opreme. V vsakem primeru je Renegade simpatičen avtomobil, ki nosi ime legende.

Oblika in namen:
Če napišem, da je lep se jih bo večina začudila nad izraženim okusom. Če trdim nasprotno, bom spet deležen nestrinjanja. Zato Renegade ni ljubezen na prvi pogled ampak se pri njem čustva stopnjujejo in po končanem testnem terminu ga že težko vrneš. Ker ni klen terenec ampak le urban križanec z AWD pogonom napeljuje k življenjskemu slogu lastnika, ki vse skupaj popestri z mladostnim retro videzom.

Vožnja in zmogljivost:
Turbodizel prostornine 2,0 litra iztisne 103 kW ali 140 konjskih moči. Med vožnjo bi mu zaradi visokega motornega navora in dobrega prestavnega razmerja ročnega menjalnika prisodili še kakšnega konja več. Pospešuje vezno in odločno, tudi višji vrtljaji mu niso tuji. Na testu je v povprečju porabil 7,6 litra dizelskega goriva, od tega je vožnja potekala predvsem po asfaltu od avtoceste do regionalnih poti.

Udobje in prostornost:
Po prostornosti in udobju ga lahko le pohvalimo. Udobje si zasluži po dobrem ne pretrdem vzmetenju in razpoložljivi opremi za katero drago plačamo. Prostoren pa je zaradi njegove preproste oblike.

Vrednost in oprema:
Vstopna cena je obetavna, s 19.990 evri kolikor stane osnovni model Jeep Renegade z 1,6 litrskim bencinski motorjem in opremo Sport napoveduje srdit boj na trgu. Vendar s takšnim motorjem je majčkeno podhranjen za tono in pol težak SUV, kar se čuti na vzponih. Naš testni je druga zgodba, dober in zmogljiv motor, ter zajetna opremljenost. Ampak tu je tudi cena. 32.840 evrov ni mačji kašelj, no tudi ta Renegade ni bil kar tako.

Plusi:
- zmogljiv motor
- vozne lastnosti
- prostorna potniška kabina
- štirikolesni pogon s terenskim programom
- zunanja podoba
Minusi:
- cena testnega modela
- preveč ravna zadnja klop

Tehnični podatki:
Model: Jeep Renegade 2.0 Multijet 16v 140 AWD Limited
Motor: turbodizelski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.956
Moč (kW/KM/min): 103/140/3.750
Navor (Nm/min): 350/1.750
Pogon: štirikolesni
Menjalnik: 6-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.255/1.805/1.684
Medosna razdalja (mm): 2.570
Teža praznega vozila (kg): 1.505
Prtljažni prostor (l): 351-1.297
Posoda za gorivo (l): 48
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,1
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 7,6
Emisije: (CO2 g/km): 134
Pospešek (0-100 km/h v s): 9,5
Najvišja hitrost (km/h): 182
Cena vstopnega modela: 19.990 €
Cena testnega modela: 32.840 €
Uvoznik: Avto Triglav d.o.o.
Dunajska cesta 122, 1000 Ljubljana

tekst: Viki Vukan