Seat ni dolgo okleval po predstavitvi karavanskega modela ST, da je naredil še terensko naravnano nadgradnjo z robustnimi plastičnimi obrobami in višjim odmikom od tal. V koncernu so takšnih modelov že vajeni, zato je Seat Leon X-Perience neposredni konkurent Škodi Octaviji Scout in Volkswagnovemu Golfu Alltrack. Leonov robustno terenski izgled pa ni le šminka za avanturiste, saj ponuja tudi učinkovit štirikolesni pogon preko posodobljene Haldex sklopke.

Na uredniškem testu smo gostili Leona X-Perience s šibkejšim turbodizlom pod motornim pokrovom, kateri se je v primerjavi z močnejšima izvedenkama, najmočnejšo smo že preizkusili, izkazal za bolj racionalno izbiro glede cene in tudi z zadovoljivo zalogo moči. Zunanja podoba Seatovega »Allroada« je všečna zaradi robustnosti in tudi do neke mere opravičuje višje nastavljeno ceno. Plastične obrobe mu dajejo značaj, dodatnih 2,7 centimetra pri odmiku od tal pa terenske lastnosti, ki jih v praksi dopolnjuje pogon 4WD. Notranjost je urejena in nič drugačna kot v običajnem Leonu. Na preglednem mestu desno od volana je velik multimedijski LCD zaslon, pod njim je prečiščena konzola z upravljanjem klimatske naprave, pred voznikom pa malenkost pretanek volanski obroč z dobro nastavitvijo za optimalen položaj krmiljenja. Pohvala športno naravnani notranjosti gre na račun dobrih telesu oprijemljivih sedežih za voznika in sopotnika spredaj. Prostornosti mu ne zmanjka niti na zadnji klopi, kaj šele v prtljažnem prostoru z osnovno 587 litrsko votlino do karavanskega roloja.

Pogonski stroj testnega modela je nosil oznako 1.6 TDI z največjo izmerjeno močjo 81 kW ali 110 konjskih sil. K posodobljenemu dizlu pripada še visok motorni navor in povprečno nizka poraba goriva s 5,5 litri na sto kilometrov. Celoten pogonski sklop z ročnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom omogoča vozniku izjemno voznost z dobro lego na cesti. Motor ne bruha moči in brutalno ne lepi voznika v sedež, ampak omogoča spodobno dinamiko na vseh cestnih konfiguracijah.

Vsi ki si zahočejo karavanskega Leona v bolj robati podobi in začnejo listati cenik jih vstopna cena 21. tisočakov precej vzpodbudna. Pri podrobnem prebiranju in natančnejših bolj zahtevnih željah pa pridemo do spoznanja, da X-Perience model ni več tako ugoden. Testni model s sicer dolgim spiskom dodatne opreme vrednim 3.700 evrov pa preseže že 28 in pol tisočakov.

Oblika in namen:
Ostre in dinamične linije Seatovih vozil zadnje generacije še posebej poudarjajo njihov karakter. Tukaj ni izostal niti model X-Perience kateremu so dodali še plastične obrobe okrog branikov in pod pragi. Da je vse skupaj še bolj terensko je ta Leon dimenzijsko višji na račun dodanih 2,7 cm pri odmiku od tal, da se izven urejenih cestišč s trebuhom ne drgne ob tla. Ob povečanih terenskih sposobnostih snubi kupce in ljubitelje karavanov z več avanturističnega duha v sebi.

Vožnja in zmogljivost:
Pri Seatu ponujajo tri različice dizelskih izpeljank. Tokrat smo preizkusili najšibkejšo verzijo s 81 kW pri 1,6 litrih prostornine. Motor je v koncernu že dobro poznan in tudi zanj se odloči veliko kupcev prav zaradi racionalnosti porabe in cenovno sprejemljivosti. V zadnjem letu so motor posodobili, ga nadgradili in mu odpravili nadležne hibe s katerimi se je soočal Volkswagen. Seat Leon X-Perience se s to motorizacijo pelje suvereno, moči je dovolj za povprečnega uporabnika, kateri bo predvsem navdušen nad motornim navorom in nizko porabo. Na terenu se je izkazal 4Drive pogon s Haldex sklopko in sistemom XDS (elektronsko zaporo diferenciala) s pomočjo katere iztisne več vlečne sile v zavojih in ima dobrodošel dodaten oprijem na spolzki podlagi.

Udobje in prostornost:
Karavanska prostornost je enaka kot pri običajnem ST-ju. Prtljažnik ima razpoložljiv prostor za zajeten kup prtljage od 587 do 1.470 litrov. Zadnja klop ni pretesna, ni pa primerljiva s tisto pri Octaviji Scout. Spredaj pa tako kot mora biti, bolj športno naravnana notranjost na račun oprijemljivih sedežev nudi veliko užitka in skrbi za dobro počutje predvsem voznika. Kokpit je zgrajen iz trde plastike, ki ni preveč cenenega videza, je pa pregleden in prilagojen enostavni uporabi.

Vrednost in oprema:
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI CR 4Drive stane 24.952 evrov. Pri testnem so dodali še zrcalno srebrno barvo, akcijski paket z navigacijsko napravo in optičnim prikazom parkirnih pomagal, polnim LED paketom, električnim strešnim oknom in senzorji za dež in senzorji za luči. Vse to je po ceniku vredno 3.700 evrov kar v skupnem znesku nanese do natanko 28.652 evrov. S to ceno se enači z neposrednima konkurentoma iz koncerna tako, da vse ostane pri okusih.

Plusi:
- izgled
- voznost
- oprema
- motor
Minusi:
- cena testnega modela
- tanek volanski obroč

Tehnični podatki:
Model: Seat Leon X-Perience 1.6 TDI CR 4Drive Start/Stop
Motor: turbodizelski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.698
Moč (kW/KM/min): 81/110/3.250-4.000
Navor (Nm/min): 250/1.500-4.000
Pogon: štirikolesni
Menjalnik: 6-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.543/1.816/1.481
Medosna razdalja (mm): 2.630
Teža praznega vozila (kg): 1.392
Prtljažni prostor (l): 587-1.470
Posoda za gorivo (l): 55
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,2
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 5,5
Emisije: (CO2 g/km): 106
Pospešek (0-100 km/h v s): 10,9
Najvišja hitrost (km/h): 190
Cena vstopnega modela: 21.129 €
Cena testnega modela: 28.652 €
Uvoznik: Porsche Slovenija d.o.o.
Bravničarjeva ulica 5, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan