Opel Corsa piše svojo zgodovino skozi pet generacij že 34 let. Vsaka izmed njih je v svojem obdobju vidno zaznamovala avtomobilski trg. Sedanja nova z oznako Corsa E je bila predstavljena že pred dvema letoma in še vedno ostaja zanimiva v segmentu B manjših avtomobilov. Njen videz je posrečen z zrelostnimi vložki, elegantnimi linijami, ki zapolnijo karoserijo v kompaktno celoto. Za nekaj več vpadljivosti in všečnosti seveda poskrbi barvana kombinacija kot tudi izbor bogatejše opreme.

Na naš test smo pripeljali izvedenko Color Edition, tretjo stopnjo opremljenosti med petimi v izbiri v katero so dodali nekaj elektrifikacije, tempomat, Bluetooth povezavo, usnjen volan in merilnike iz nabrušene izvedenke OPC. Karoserija je postavljena na 16-palčna lita platišča v črni barvi, kar poskrbi za nekaj več dinamične zunanje podobe. V notranjosti so še barvni vložki za popestritev delovnega okolja v katerem je dovolj prostora tudi za višje rasle. Kokpit je lično oblikovan ampak črna klavirska plastika se pri močnejši svetlobi prehitro blešči vozniku med vožnjo. Sedeži spredaj imajo dolg vzdolžni pomik in dobro oprijemljivost telesa tako na sedalnem kot na naslonskem delu. Zadnja klop ima kot petvratna izvedenka svoj dostop, vendar pa jo s prostornostjo ne bi preveč hvalili. Povprečna je tudi velikost prtljažnika in bo s prostornino 280 litrov zadovoljila le dnevne nakupovalne potrebe.

Za pogonski sklop testne Opel Corse je skrbel bencinski motor s prostornino 1,4 litra, ki premore 66 kW ali 90 konjskih moči. Ta preverjeni Oplov agregat ne blesti po poskočnosti in zmogljivostih, včasih deluje celo preveč lenobno za kar mu še medvedjo uslugo dela ne preveč posrečen 5-stopenjski robotizirani menjalnik. Easytronic ob vsakem pritisku na stopalko za plin ko izračuna, da se mora prestava premakniti za stopnjo više, postreže z neprijetnim pojemkom moči kot da mora premisliti kaj bo storil in šele nato s prav tako neprijetnim cukom prestavi višje. Zadeva je pri dinamični vožnji moteča in neprijetna. V mestu in zelo umirjeni vožnji to nerodno cukanje izzveni, ampak menjalnik je še vedno počasen. Takšna Opel Corsa z opremo Color Edition in Easytronic menjalnikom stane 12.790 evrov. Če vas odvrača robotizirani menjalnik boste privarčevali tisočaka.

Oblika in namen:
Opel Corsa je vedno veljala za hvaležen mestni avtomobil in takšna ostaja tudi sedaj. Zadnja peta generacija ni prinesla revolucije saj ostaja na podvozju predhodnice in ohranja njene dimenzije. Prenova je je tako dodala nekaj več simpatičnosti in svežine pri zunanji podobi. Testna 5-vratna različica ima nekaj več praktičnosti pri prevozu potnikov na zadnji klopi, nasprotno s 3-vratno različico pa izgubi nekaj na dinamičnem videzu.

Vožnja in zmogljivost:
Posebnost testnega modela ni 1,4 litrski bencinski motor, ki ga Opel ponuja že vrsto let ampak kombinacija teh 90 konjskih moči in menjalnika Easytronic. Za prestavljaje skrbi avtomatizirana sklopka, ki samodejno ali tudi po potrebi ročno po sistemu +/- brez stopalke sklopke premika prestave. Pečat kritike pusti pri nerodnem in motečem cukanju ko si prestave sledijo navzgor, saj pred vsakim prestavljanjem premišljuje in deluje kot bi motorju vzelo nekaj moči.

Udobje in prostornost:
Opel Corsa ima všečno oblikovano notranjost in predvsem v sprednjem delu vozila presenetljivo prostornost. Ne glede na višino postave voznika se za volanom zlahka najde optimalen položaj. Zadaj in v prtljažniku je Corsa povprečna, kar pomeni, da ni deležna kritik ali dvomov.

Vrednost in oprema:
Najcenejša Opel Corsa s petimi vrati stane dobrih 10 tisočakov, če izberemo tretji od petih paketov Color Edition je treba dodati 1.500 evrov in za robotizirani menjalnik še dodatnega tisočaka, kar je še vedno korektno postavljena cena. Kaj hitro si lahko ceno tudi povišamo z dodajanjem opreme, ki so v našem primeru vključno z biksenonskimi žarometi, IntelliLink vmesnikom, elektronsko klimatsko napravo in še veliko manjših kot tudi uporabnih dodatkov podražili testno Corso do 16.725 evrov.

Plusi:
- videz
- prostorna notranjost
- založena oprema Color Edition
Minusi:
- robotizirani menjalnik
- lenoben motor
- klima proti doplačilu

Tehnični podatki:
Model: Opel Corsa 1.4 ECOTEC Easytronic Color Edition
Motor: bencinski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.398
Moč (kW/KM/min): 66/90/6.000
Navor (Nm/min): 130/4.000
Pogon: spredaj
Menjalnik: 5-stopenjski robotizirani
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.021/1.736/1.481
Medosna razdalja (mm): 2.510
Teža praznega vozila (kg): 1.063
Prtljažni prostor (l): 280-1.090
Posoda za gorivo (l): 45
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,7
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,6
Emisije: (CO2 g/km): 110
Pospešek (0-100 km/h v s): 13,9
Najvišja hitrost (km/h): 175
Cena vstopnega modela: 10.140 €
Cena testnega modela: 16.725 €
Uvoznik: Opel Southeast Europe
Leskovškova 9e, 1000 Ljubljana

tekst: Viki Vukan