BMW 225xe Active Tourer, mediaspeed test
05.03.2017 Maribor
BMW se že tretje leto uveljavlja na področju enoprostornih vozil. Z modelom Active Tourer si reže tržni kos pogače med kompaktnimi enoprostorci in za bolj srdit boj ponujajo veliko motornih različic vključno s hibridnim pogonom, ki je vse bolj aktualen zaradi realne napovedi prihodnosti, ko bodo motorji na notranje izgorevanje praktično izumrli. Preizkušali smo zelo zanimiv BMW-jev Active Tourer, manjšo različico enporstornega avtomobila v njihovi seriji 2.
Prej kot se osredotočimo v glavne značilnosti testnega modela je potrebno poudariti, da je BMW 225xe Active Tourer s štirikolesnim pogonom in športnim 8-stopenjskim Steptronic samodejnim menjalnikom tudi cenovno zanimiv v primerjavi z njihovimi po moči podobnimi različicami. V slovenskih prodajnih salonih namreč zanj hočejo plačilo v višini 36.600 evrov brez dodatne opreme. Če ga najprej primerjamo z najmočnejšo in primerljivo bencinsko različico 225i xDrive je priključni hibrid celo cenejši za slabih 2.500 evrov in samo 200 evrov dražji od najmočnejše dizelske različice 220d xDrive s Steptronic športnim menjalnikom. Zelo podobna je zgodba v povprečni porabi goriva. Testni model je v povprečju našega preizkusa ob porabljeni elektriki, ki je bolj kot ne zanemarljiv strošek popil še 4,5 litra bencina na sto kilometrov. Ta podatek je zelo blizu in še vedno bolj ugoden od dizelske različice, kjer tovarna obljublja 4,7 litrsko povprečje.
BMW Active Tourer ima najbližjega tekmeca pri Mercedes-Benzu serije B. Oba sta pripadnika premijskega razreda in nosita karakteristike znamke. BMW-ju je elemente hišnega dizajniranja uspelo dobro vnesti tudi v ta segment. Na zunaj ga krojijo dinamičen izgled, znotraj pa perfekcionizem in odlična ergonomija. Pohvalimo seveda celoten pogonski sklop sestavljen iz bencinskega motorja 1,5 litra prostornine in največje moči 100 kW ter iz 65 kW elektromotorja v skupni sistemski moči 165 kW ali 224 konjev. Za primerno prestavo skrbi 8-stopenjski samodejni menjalnik Steptronic, pogon pa je speljan na vsa štiri kolesa. Vse skupaj deluje brezhibno za vzgled tudi drugim avtomobilskim znamkam. Med vožnjo pokaže prav zaradi štirikolesnega pogona suverenost v zavojih, kjer ne boste doživeli siljenja avtomobila čez nos. M športni paket je skoraj nepogrešljiv dodatek zaradi vizualne podobe kot tudi zaradi uporabnih športnih sedežev in bolj togega vzmetenja, ki enoprostorca s takšno močjo bolj prilepi k tlom. Pod črto je BMW 225xe Active Tourer dobra izbira premijskeka družinskega avtomobila, le višina dodatne opreme bo pobrala prihranke kot sonce spomladanski sneg.
Oblika in namen:
BMW Active Tourer ima pet sedežev in je krajši enoprostorec izmed dveh v njihovi ponudbi, ki bazirata na seriji 2. Njegova naravnanost je zadovoljiti družinske potrebe in kljub temu nosi vse značilnosti bavarske znamke. Prvinskost z dinamičnim izgledom nizkega nosu in kompaktne celote se je prenesla tudi v ta segment.
Vožnja in zmogljivost:
Temu modelu se zmogljivost obeh motorjev dobro poda. Pospeški so zaradi visokega navora odločni tako od samega začetka kot tudi med vožnjo ko je potrebno odločneje pritisniti na pedalko za plin. Odlično vlogo tudi odigra samodejni menjalnik s kratkim reakcijskim časom in veznim pretikanjem. Če prištejemo še štirikolesni pogon je rezultat več kot dober. Ni klen terenec za skalnat teren ampak nobena spolzkost podlage mu ne dela preglavic.
Udobje in prostornost:
Prostora v Active Tourerju je dovolj za povprečno slovensko družino. V testnem so spredaj bili vgrajeni športni in udobni sedeži z veliko bočnega oprijema in stegnenične opore. Voznik ima odlične delovne pogoje. Kokpit je germansko urejen in sestavljen iz kakovostnih premijskih materialov. Zadnja klop je sorazmerna velikosti avtomobila ter nudi dovolj prostorna kljub temu, da so baterije vgradili pod njih. Za večjo uporabnost je deljiva na razmerje 40:20:40, kar bo pri povečanju prtljažnika še kako dobrodošlo.
Vrednost in oprema:
BMW ni poceni in kljub temu dosega dobre prodajne rezultate. To samo priča, da so uporabniki pripravljeni plačati več, če se jim ponudi kvaliteta. BMW je ena izmed treh udarnih premijskih znamk v Evropi, ki mu to dobro uspeva. Če se osredotočimo na enoprostorsko serijo 2 in motorne različice je priključni hibrid doba alternativa dizelski različici in še boljša bencinski. Za bogato dodatno opremo pa je pač potrebno globlje pogoltniti, ker so ponujajo doplačljive dodatke, ki so skoraj nepogrešljivi.
Plusi:
- priključno hibridni pogonski sklop
- oprema
- sistemska zmogljivost
- ergonomska notranjost
Minusi:
- cena dodatne opreme
- majhen rezervoar za gorivo
- električni doseg
Tehnični podatki:
Model: BMW 225xe Active Tourer
Motor: turbobencinski
Valjev/ventilov: 3/12
Prostornina (ccm): 1.499
Moč bencinskega motorja (kW/KM/min): 100/136/4.000
Navor bencinskega motorja (Nm/min): 220/1.250-4.300
Moč elektromotorja (kW/KM): 65/88
Navor elektromotorja (Nm/min): 165/0-3.000
Sistemska moč pogona (kW/KM): 165/224
Sistemski navor (Nm): n.p.
Kapaciteta baterije (kWh): 7,6
Pogon: štirikolesni
Menjalnik: samodejni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.342/1.800/1.556
Medosna razdalja (mm): 2.670
Teža praznega vozila (kg): 1.660
Prtljažni prostor (l): 400-1.350
Posoda za gorivo (l): 36
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 2,0-2,1
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 4,4
Emisije: (CO2 g/km): 46-49
Pospešek (0-100 km/h v s): 6,7
Najvišja hitrost (km/h): 202
Največja električna hitrost (km/h): 125
Cena osnovnega modela: 36.600 €
Cena testnega modela: 51.430 €
Uvoznik: BMW Vertribes GmbH, podružnica Ljubljana
Ameriška Ulica 8, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj