Volkswagen Touareg je tokratni testni avtomobil uredništva, največji SUV-e pri znamki kot tudi njihov vrh ponudbe. Na trgu je že 16 let in od letošnjega poletja se proizvaja trtja generacija tega njihovega paradnega konja. Poimenovali so ga po nomadskih prebivalcih Sahare v severni Afriki in je skupni projekt Volkswagna, Audija in Porscheja saj si platformo deli z modeloma Audi Q7 in Porsche Cayenne. Volkswagen Touareg je v tem trojčku najracionalnejša izbira. Ni toliko nastopaški pa vendarle pokaže veliko. Tudi po prestižnosti ni v večjem zaostanku za njima. Prenova mu je prinesla nekaj dodatnih centimetrov ter nekaj več kompaktnega izgleda. Linije vsebujejo Volkswagnovo ostrino in hišno prepoznavnost v veliki sprednji maski s prečnimi režami, ki se podaljšajo in zarežejo v žaromete. Postavljen je na velika kolesa in z zajetnim odmikom od tal deluje kot pravi avtomobilski kolos. Navdušila nas je njegova prostrana notranjost izdelana iz kakovostnih materialov ter nič manj oblikovalska prestižnost kot pri premijskih tekmecih. S športnim paketom R-Line tako na zunaj kot znotraj poudarja svoj karakter. Doplačilni paket Innovision Cocpit ponuja dva velika 15 palčna zaslona preko katerih se vozniku z enostavnim rokovanjem prikazuje vse informacije glede avtomobila in vožnje. Digitalizacija je ravnanje sicer malenkost zakomplicirala vendar si sodobnih avtomobilov brez navideznih gumbov skoraj več ne moremo predstavljati. Minimalistični dizajni notranjosti so preplavili voznikova delovna okolja in višje je avtomobil cenovno rangiran bolj nam je usojeno, da klasični gumbi izginjajo. Prostornost je Touaregova boljša plat. Potniki se namestijo v udobne sedeže spredaj in zadaj in ne glede na višino rasti nima nobeden prostorske stiske. Prav tako je prostran prtljažnik, ki v osnovi sprejme 810 litrov prtljage in je za povrh še skoraj pravilne kvadratne oblike. Touareg je pravi potovalnik s katerim se lahko podamo na daljša potovanja in se tudi dobro znajde, če zmanjka urbanih asfaltiranih cest. Testnega je poganjal močnejši turbodizelski šestvaljnik v ponudbi. 210 kW ali 285 konjskih moči z živalskim navorom 600 Nm pri cca. 3.000 vrtljajih to pločevinasto gmoto precej agilno premika po cesti. Ko k odličnemu pogonskemu sklopu še prištejemo skoraj neopazno delovanje 8-stopenjskega samodejnega menjalnika in štirikolesni pogon, ki skrbi za skoraj popolno trakcijo dobimo zanesljiv in zmogljiv veliki SUV-e s katerim dobite vse, le še dobrih 74 tisočakov je potrebno zbrati, da bo krasil domače dvorišče. Za boljši izgled in še večjo komoditeto pa je pač potrebno precej opreme doplačati, kot smo to pri evropskih avtih že navajeni. Zato je naš testni model z opremo R-Line in kar nekaj dodatnih paketov ter asistenc cenovno letvico dvignil tik pod mejo 100 tisoč evrov. Plusi:- prostornost- počutje v notranjosti- vozno udobje- pogonski sklop- kakovostna izdelava Minusi:- ekonomičnost- precej opreme je potrebno doplačati Tehnični podatki:Model: Volkswagen Touareg R-Line V6 3.0 TDIMotor: turbodizelskiValjev/ventilov: 6/24Prostornina (ccm): 2.967Moč (kW/KM/min): 210/285/3.750-4.000Navor (Nm/min): 600/2.250-3.250Pogon: štirikolesniMenjalnik: 8-stopenjski samodejniDimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.878/1.984/1.717Medosna razdalja (mm): 2.904Teža praznega vozila (kg): 2.070Prtljažni prostor (l): 810-1.800Posoda za gorivo (l): 90Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,9Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,5Emisije: (CO2 g/km): 182Pospešek (0-100 km/h v s): 8,1Najvišja hitrost (km/h): 235Cena vstopnega modela: 70.339 €Cena testnega modela: 98.093 €Uvoznik: Porsche Slovenija d.o.o.Bravničarjeva ulica 5, 1000 Ljubljana