Dacia Sandero Stepway ECO-G 120 je na testu pustil zelo dober vtis predvsem zaradi svoje uporabnosti. Na prvi pogled deluje preprosto, a dovolj moderno, izvedenka Stepway pa mu z nekoliko višjo oddaljenostjo od tal in robustnejšimi dodatki doda nekaj značaja. Zaradi višjega položaja sedenja je preglednost dobra, njegove mere pa so ravno pravšnje tako za mesto kot za daljše poti.

Najbolj nas je presenetila oprema. V notranjosti je 10-palčni osrednji zaslon, na voljo so brezžična povezava s telefonom, 360-stopinjska kamera in številni asistenčni sistemi. Vse skupaj je zasnovano precej preprosto, zato se človek na upravljanje hitro navadi. Dacia tudi tukaj ostaja zvesta svojemu pristopu – stvari so tam, kjer jih pričakuješ, in niso po nepotrebnem zapletene.

Velik plus je modularnost. Zadnje sedeže lahko zložimo in osnovnih 410 litrov prtljažnega prostora povečamo na 1.455 litrov. To se v praksi hitro izkaže za uporabno, ko je treba peljati kaj večjega ali se odpraviti na daljšo pot z več prtljage. Tudi sicer je prostora v kabini dovolj in avtomobil kljub kompaktnim zunanjim meram ne daje občutka, da bi bil majhen.

Testno različico je poganjal 1,2-litrski motor ECO-G s 122 KM, ki lahko uporablja bencin ali LPG. Povezan je s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko. Moči je za takšen avtomobil dovolj, menjalnik pa svoje delo opravlja brez posebnega razmišljanja voznika. Prednost LPG-ja je predvsem v nižjih stroških vožnje, z obema polnima rezervoarjema pa je mogoče prevoziti tudi zelo veliko kilometrov.

Na cesti je Sandero Stepway udoben in nezahteven. Ni avtomobil, ki bi silil k športni vožnji, ampak se najbolje počuti pri običajnem vsakodnevnem tempu. Dobro se znajde v mestu, zaradi višje oddaljenosti od tal pa brez težav zapelje tudi na slabšo cesto ali makadam.

Na koncu je Sandero Stepway predvsem avtomobil, pri katerem dobiš več, kot bi morda pričakoval. Na testu so nam bili najbolj všeč bogata oprema, uporabne funkcije in prilagodljivost notranjosti. V času testa tudi nismo zaznali kakšne večje slabosti, ki bi nas pri vsakodnevni uporabi posebej zmotila.

Tehnične specifikacije

• Motor: 1,2-litrski turbobencinski trivaljnik ECO-G

• Gorivo: bencin / LPG

• Moč: 90 kW (122 KM)

• Največji navor: 197 Nm

• Pogon: spredaj

• Menjalnik: 6-stopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko

• Pospešek 0–100 km/h: 10 sekund

• Najvišja hitrost: 180 km/h

• Poraba bencina (WLTP): 5,7 l/100 km

• Poraba LPG (WLTP): 7,2 l/100 km

• Kombinirani doseg: do približno 1.590 km

• Dolžina: 4.102 mm

• Prostornina prtljažnika: 410–1.455 litrov

• Oddaljenost od tal: več kot 200 mm

Prednosti

• Bogata oprema glede na cenovni razred.

• Veliko uporabnih funkcij.

• Praktična in prilagodljiva notranjost.

• Zelo velik skupni doseg.

Slabosti

• Med testom nismo zaznali večjih slabosti.