Prenovljena linija Citroën C4
49
20.03.2015 Sežana
V letu 2010 lansirana druga generacija vozila CITROËN C4, ki je bila v proizvodnem obratu Mulhouse v Franciji proizvedena že v več kot 450.000 primerkih in ki je v svojem tržnem razredu drugim za zgled z vidika udobja, se je modernizirala in pridobila nov svetlobni podpis, uporabne tehnologije in motorje najnovejše generacije. Leta 2015 bo znova potrdila status kompaktne limuzine, ki je prijetna za bivanje in vožnjo. Eleganten dizajn, vsesplošno udobje in izjemne vozne lastnosti. Te prednosti dokazujejo, da je znamka CITROËN sposobna svojo kreativnost in tehnologijo usmeriti v prid dobremu počutju telesa in duha. Nova linija CITROËN C4 predstavlja:- Nov svetlobni podpis, ki še bolj poudari izraz prednjega dela zahvaljujoč žarometom na diode LED in razgiba zadnji del vozila z lučmi s 3D učinkom. V notranjosti pa najdemo nove tipe oblazinjenja in poenostavljeno armaturno ploščo z novim 7-palčnim zaslonom na dotik, ki je umeščen na njeno sredino.- Zares vrhunsko udobje zahvaljujoč legi na cesti, ki ublaži nepravilnosti na cestišču, pri tem pa se vozniku ni treba odpovedati užitkom v vožnji. Za izjemno dobro počutje v notranjosti poskrbijo zvočna izolacija, ki je drugim za zgled, udobna sedežna mesta, masažni prednji sedež in velika panoramska steklena streha z električno pomičnim senčnikom. CITROËN C4 nudi tudi zelo prostorno notranjost z medosno razdaljo 2,65 m, deljivo zadnjo sedežno klopjo in veliko prostornino prtljažnika, ki je s 408 litri za zgled tekmecem tega tržnega razreda.- Uporabne tehnologije, namenjene enostavni uporabi s prihodom sistema za prostoročni dostop in zagon ter novega 7-palčnega zaslona na dotik, na katerem so zbrane vse funkcije medijskega in navigacijskega sistema. Tehnologije, ki poenostavijo vožnjo, kot na primer sistem za speljevanje na klancu, elektronski nadzor pogona in sistem za nadzor mrtvega kota. Bivanje v vozilu z vzpostavljeno internetno povezavo prek enote CITROËN Connect Box (vključno s klicem v sili in klicem službe za pomoč na cesti z lokalizacijo vozila ter virtualno servisno knjižico in storitvijo Eco Driving, ki sta dostopni prek interneta*).- Motorji zadnje generacije za užitke v vožnji in nižjo porabo goriva. Med bencinskimi motorji so trivaljniki PureTech, med dizelskimi pa motorja BlueHDi, od katerih oba izpolnjujeta zahteve ekološkega predpisa Euro 6. V povezavi s tehnologijo Stop & Start in ob uporabi pnevmatik z zelo nizkim kotalnim uporom omogočata nizko porabo goriva: od 3,3 l/100 km oziroma 86 g CO2 pri motorju BlueHDi 100 S&S BVM in 4,8 l/100 km oziroma 110 g CO2 pri motorju PureTech 130 S&S EAT6. Izjemna zmogljivost v kombinaciji z novim samodejnim menjalnikom EAT6.DIZAJNUravnotežen stil zunanjosti z novim svetlobnim podpisomCITROËN C4 že na prvi pogled izraža vzdržljivost in kakovost. Vozilo ima uravnovešena razmerja, njegova karoserija pa je umeščena do skrajnih točk poleg koles. Prednji del nemudoma prepoznamo po kromani dvojni puščici, ki medsebojno povezuje prednja žarometa, in po narebrenem pokrovu motornega prostora, ki postane v predelu bokov zaobljen.Pogled vozil nove linije CITROËN C4 se je spremenil zaradi novih žarometov. Izraz podolgovatih optičnih blokov, ki segata vse do blatnikov, dodatno poudarijo diode LED, ki poustvarijo pravi svetlobni podpis. Natančna obdelava prednjih žarometov z dvema kromanima moduloma v obliki 3D, ki slonita na svetleči črni podlagi, dodatno poudarita občutek kakovosti, ki je značilna za tehnološko dovršene elemente. Na zadnjem delu pa nove luči s 3D učinkom izkazujejo svojo tehnologijo in poudarijo prtljažna vrata čistih linij in brez odvečnega materiala, s čimer se izpostavi statusni značaj te kompaktne limuzine. K temu pripomorejo tudi natančne rež in naleganja ter dodatki iz kromanega materiala (na prednjem in zadnjem odbijaču, brisalnih profilih stekel ...) in nova 17-palčna lita platišča Miami.Na voljo je devet barv karoserije, od tega sta dve novi, siva Galet in siva Platinium, ter kolesa z večjim premerom, ki lahko sega do 18’’.Razkošen stil notranjostiV notranjosti je nova linija CITROËN C4 pridobila nov čelni del armaturne plošče, ki je z vgradnjo 7-palčnega zaslona na dotik postala bolj sodobna in vizualno izčiščena.Sedeži so ergonomsko oblikovani in hkrati tudi udobni. Zanje sta na voljo dve novi oblazinjenji prijetnih in elegantnih barv, tkanina Rayados Mistral in blago Libéria v sivi barvi.Notranjost vozila CITROËN C4 je videti nadvse razkošna. Prekrita je z najbolj razkošnimi materiali tega avtomobilskega razreda, kot so "slush skin" na armaturni plošči (tehnologija obdelave, po kateri postane material mehak na dotik), jersey na stropu in dodatki iz kroma na obvolanskih stikalih, zračnikih in prestavni ročici. UDOBJEGlavni motiv nove linije CITROËN C4 je vozniku in potnikom ponuditi udobje telesa in duha za edinstvene izkušnje v vožnji.Vozne lastnosti za brezskrbnostCITROËN C4 na prvem mestu ponuja brezskrbno vožnjo po zaslugi zanesljive lege na cesti z oprijemom, značilnim za blagovno znamko, in natančnega krmiljenja. To se odraža na varnosti, ki je vselej prioritetnega pomena, in zares pravih užitkih v vožnji, obenem pa vozilo potnikom zagotavlja najvišjo stopnjo udobja. Vozilo je opremljeno s prednjo premo tipa pseudo-McPherson, zadnjo poltogo premo in hidravličnim krmilnim mehanizmom z električno črpalko. Te preverjene in prepoznavne dele so zasnovali CITROËNOVI strokovnjaki za zadovoljitev pričakovanj z vidika udobja in za zagotovitev najvišje stopnje voznih lastnosti. Vozilo CITROËN C4 odlikujejo tudi nadzorovano nagibanje in ustrezne reakcije vozila, še posebej med izvajanjem manevrov zaradi izogibanja oviri ali v sili, s čimer vozniku daje občutek enostavne vožnje in nadzora nad vozilom.Stabilno lego la cesti dodatno poudarjajo tehnologije za pomoč pri vožnji, kot so elektronski razdelilnik zavorne sile, pomoč pri zaviranju v sili in elektronski nadzor pogona, ki deluje s povezavi s sistemom ESP. Dobro počutje v notranjostiCITROËN C4 obljublja prijetne in regenerativne trenutke. Dobro počutje odlikujejo:- izjemno udobni sedeži, še posebej masažni voznikov sedež z električno nastavljivim ledvenim delom;- velike steklene površine za izjemno dobro vidljivost in optimalno osvetljenost (na primer: vetrobransko steklo z navzgor obrnjenim vidnim kotom (27°));- široka panoramska steklena streha površine 1,3 m² z električno pomičnim senčnikom, ki omogoča še več svetlobe za dobro počutje vseh potnikov;- zvočna izolacija na vrhunski ravni. CITROËN C4 je na tem področju drugim za zgled, saj so hrupi ublaženi tik pri virih nastanka: zvočno izolirano vetrobransko steklo s folijo za ublažitev tresljajev, dodatni blažilni vložki v motornem prostoru, nov koncept tesnjenja, ki vključuje periferno pregrado na karoseriji, pregrado na vratih in zunanjo pregrado;- zmogljiv avdio sistem s tehnologijo za prostorski zvok in sistemom Hi-Fi DENON z digitalnim ojačevalnikom, visokotonskimi zvočniki v zadnjem delu in nizkotonskim zvočnikom;- premišljeno zasnovana oprema za zagotovitev optimalnega udobja voznika in potnikov: voznikovo mesto, kjer so vsa stikala na dosegu roke, priključek 230 V in tudi 12-voltna vtičnica ter prenosna svetilka v prtljažnem prostoru.Prostorna notranjost in večnamenskostProstorna notranjost, večnamenskost in prijetno vzdušje - CITROËN C4 razpolaga z vsemi temi aduti. Na prvem mestu ponuja razkošno notranjost po zaslugi medosne razdalje 2,65 m in zadnje sedežne klopi z veliko prostora v predelu komolcev (1451 mm).Najbistvenejši kriterij v avtomobilskem razredu kompaktnih limuzin je razmerje med kompaktnostjo in prostornostjo v notranjosti. Dimenzije vozila ostajajo nespremenjene s 4,33 m dolžine, 1,79 m širine in 1,49 m višine. Prostornina prtljažnika je s 408 litri še vedno podatek, po katerem se v tem tržnem razredu drugi zgledujejo: največja v tej kategoriji. Prtljažnik je možno 100 % izkoristiti zaradi njegove oglate oblike, nizkega in tankega nakladalnega praga ter notranje razporeditve.CITROËN C4 razpolaga z velikimi odlagalnimi mesti, kot so na primer prostoren predal za drobnarije, predali v prednjih vratih, kamor lahko odložimo 1,5-litrsko plastenko, predal pod prednjima sedežema, odlagalno mesto na sredinski konzoli in predel pod naslonom za roke med prednjima sedežema.Večnamenskost ohranja tudi z zadnjo sedežno klopjo, deljivo v razmerju 2/3 – 1/3, in loputo za smuči, ki omogoča prevoz dolgih in velikih predmetov.TEHNOLOGIJEZahvaljujoč uporabnim tehnologijam nova linija CITROËN C4 poenostavi naš vsakdan in ga naredi še bolj očarljivega.Intuitivne tehnologije Nova linija CITROËN C4 se ponaša z najnovejšimi tehnologijami za še bolj enostavno in udobno uporabo, kot je novi 7-palčni zaslon na dotik. Na novem zaslonu, po zaslugi katerega je armaturna plošča vizualno bolj izčiščena, so združeni:- nov navigacijski sistem na dotik za pregledovanje zemljevidov v ptičji perspektivi, prikaz omejevalnika hitrosti vozila, upoštevanje razmer v prometu in možnost izbire najbolj varčne poti za najnižjo porabo goriva;- multimedijske funkcije (avtoradio, prenos avdio vsebin, priklop prenosnih naprav);- telefon (funkcija za prostoročno telefoniranje prek povezave Bluetooth, dostop do imenika in upravljanje dveh klicev);- nastavitve parametrov vozila.Tehnologije za sproščeno in brezskrbno vožnjoV vozilu nove linije CITROËN C4 najdemo naslednje inteligentne tehnologije, ki zagotavljajo dobro počutje in brezskrbno bivanje v vozilu:- Prostoročni dostop in zagon, ki nam omogoča vstopiti v vozilo in vzpostaviti delovanje motorja, ne da bi elektronski ključ vzeli iz žepa.- Elektronski nadzor pogona (CTI), ki izboljša vlečno moč na podlagi s slabšim oprijemom (sneg, poledica, blato ...). Ta funkcija stalno zaznava situacije s slabim oprijemom, ki bi lahko otežile speljevanje in premikanje vozila. V takšnih situacijah sistem CTI nadomesti sistem za krmiljenje spodrsavanja pogonskih koles (ASR) ter prenese pogonsko silo na tisto kolo, ki ima več oprijema s podlago, kar poskrbi za boljšo vlečno moč in ohranitev smeri vožnje.- Pomoč pri speljevanju na strmini in električna parkirna zavora. Funkcija 2 sekundi samodejno zadrži zavoro vozila in s tem omogoči enostaven ponovni zagon na strminah z naklonom večjim od 3 %.- Prednje meglenke s statično osvetlitvijo ovinka. Žarometi za osvetlitev ovinka osvetlijo notranjost ovinka z dodatnim svetlobnim snopom, in s tem zagotovijo večjo vidljivost in varnost v ovinkih in križiščih. Vklopijo se lahko na dva načina: ob vklopu smerokaza ali če kot zasuka volana doseže 60°. Meglenka lahko desno ali levo stran vozila osvetli pod kotom do 75°.- Opozorilnik nenamerne menjave voznega pasu (AFIL) je ena od rešitev, ki pomaga preprečevati nezbranost voznika, ki je razlog za določen delež nesreč na cesti, zlasti na avtocesti. Sistem z infrardečimi zaznavali v prednjem odbijaču spremlja prekinjeno ali neprekinjeno črto na cestišču in voznika opozori, čim vozilo skrene iz svoje smeri vožnje. Sistem, ki ga je mogoče tudi izklopiti, deluje od hitrosti 80 km/h dalje. Ko sistem zazna odklon od smeri vožnje, ob čemer smerni kazalec ni bil vključen, voznika opozori z enim od dveh vibratorjev, ki sta vgrajena v sedalu. Vklopi se vibrator na tisti strani sedeža, v katero je skrenilo vozilo.- Sistem za nadzor mrtvega kota (SAM) z ultrazvočno tehnologijo voznika opozarja na prisotnost vozila v mrtvem kotu z oranžno svetlečo diodo v kotu zunanjega ogledala. Sistem, ki ga sestavljajo 4 zaznavala v prednjem in zadnjem odbijaču, deluje pri hitrosti od 12 do 140 km/h in nadzoruje območje, ki se razteza od zunanjih vzvratnih ogledal do približno 5 m za zadnjim odbijačem ter 3,5 m od boka vozila.Bivanje v vozilu z internetno povezavoInovativna storitev CITROËN Connect Box, ki med drugim zajema sistem za klic v sili in sistem za pomoč na cesti z lokalizacijo vozila (odvisno od države), dve brezplačni storitvi, ki sta na razpolago 24 ur na dan, vse dni v tednu po zaslugi vgrajene kartice SIM ter natančno določita položaja vozila in zagotovita hitro intervencijo ob pojavu okvare ali ob prometni nesreči. Preko interneta sta na voljo še dve storitvi: virtualna servisna knjižica in storitev Eco Driving. Vozniku omogočata, da je opozorjen v primeru mehanične okvare ali varnostne težave, da je obveščen o potrebnem vzdrževanju, lahko pa tudi spremlja porabo goriva in emisije CO2.NOVI MOTORJIZa novo linijo CITROËN C4 so na voljo novi motorji Euro 6, ki so varčni in zmogljivi: dva bencinska motorja PureTech in dva dizelska motorja BlueHDi.Bencinska motorja PureTech 110 BVM in PureTech 130 S&S EAT6Motorji PureTech (nova družina trivaljnih bencinskih motorjev), ki so zasnovani in proizvedeni v Franciji, uporabljajo inovativne, učinkovite in varčne tehnologije (do 25 % nižja poraba goriva). Po lansiranju motorja s kompresijskim polnjenjem PureTech 130 S&S s šeststopenjskim ročnim menjalnikom (BVM6) letos marca sta zdaj za novo linijo CITROËN C4 na voljo dva nova motorja: PureTech 110 z ročnim menjalnikom (BVM) in PureTech 130 S&S z menjalnikom EAT6. Različica s kompresijskim polnjenjem, ki je bila zasnovana na arhitekturni zgradbi trivaljnih atmosferskih motorjev iz družine PureTech, je opremljena s turbokompresorjem nove generacije z visokim izkoristkom (240.000 vrt/min) in sistemom za visokotlačno neposredno vbrizgavanje v osrednjem položaju (200 bar). V primerjavi z atmosferskim motorjem so bili nekateri deli motorja dodatno ojačeni, da lahko vzdržijo silovito vzbujanje turbokompresorske različice:- glava motorja iz aluminijeve zlitine ima dodan baker, da lahko prenaša močne obremenitve;- blok motorja iz aluminija (tako kot pri atmosferski različici) je toplotno obdelan, valjne puše (vdelane med vlivanjem tako kot pri atmosferski različici) pa so prekrite z aluminijasto oblogo zaradi bolj učinkovite razpršitve toplote;- ročična gred je iz jekla (namesto iz litine kot pri atmosferski različici);- ventili so votli in vsebujejo natrij, ki omogoča hitrejše hlajenje glave ventila,- ojnice so iz jekla z visoko zmogljivimi karakteristikami (visoka meja elastičnosti, zmogljive mehanske lastnosti, visoka odpornost na obremenitev);- mazanje motorja zagotovi črpalka za olje s spremenljivo prostornino: regulacijo tlaka v tem primeru krmili računalnik motorja, ki nastavi pretok in tlak do točno potrebne vrednosti.Motor PureTech 110 BVM razvije največjo moč 81 kW (110 KM po CEE) pri 5500 vrt/min, največji navor 205 Nm pa pri 1750 vrt/min, s čimer lahko C4 zagotavlja visoko raven udobja v vožnji in zmogljivosti. Kombinirana poraba tega motorja znaša 4,7 l/100 km, emisije CO2 pa dosežejo 110 g/km pri vozilu, ki je opremljeno s pnevmatikami z ultra nizkim kotalnim uporom.Motor PureTech 130 S&S EAT6 pa razvije največjo moč 96 kW (130 KM po CEE) pri 5500 vrt/min in največji navor 230 Nm pri 1750 vrt/min. Menjalnik EAT6 je šeststopenjski samodejni menjalnik zadnje generacije, ki ga je zasnovalo in razvilo podjetje AISIN AW. Od menjalnika prejšnje generacije se razlikuje po: - hitrejšem menjanju prestav (40 % hitreje) po zaslugi nove strategije za sinhrono krmiljenje motorja in menjalnika (tehnologija Quick Shift) in zahvaljujoč vgradnji novega in zmogljivejšega računalnika;- boljšem izkoristku po zaslugi pretvornika s kompaktnejšim torusom in z izboljšanim filtriranjem, ki je omogočil znižanje delovnih vrtljajev motorja, in po zaslugi povečanja območja prestavnih razmerij, s čimer se je hkrati ohranilo zmogljivost pri speljevanju in znižalo število vrtljajev motorja pri najvišji hitrosti;- nižji porabi goriva, ki jo je omogočilo zmanjšanje notranjega trenja samodejnega menjalnika (optimizacija lamel sklopke, krmiljenje pretoka oljne črpalke v odvisnosti od obremenitve motorja in oljna črpalka manjših dimenzij po zaslugi spremenjene zasnove hidravličnega razdelilnika).V povezavi s tehnologijo Stop&Start in po zaslugi notranje električne črpalke, motor PureTech 130 S&S EAT6 omogoča novi liniji CITROËN C4 kombinirano porabo v vrednosti zgolj 4,8 l/100 km in za 49 g/km nižje emisije CO2 kot pri motorju VTi 120 BVA4, katerega je nadomestil, tako da emisije CO2 znašajo samo 110 g/km, če je vozilo opremljeno s pnevmatikami z ultra nizkim kotalnim uporom.Dizelski motorji BlueHDi 100 BVM, BlueHDi 100 S&S BVM in BlueHDi 120 S&S BVM6Od konca leta 2013 CITROËN ponuja novo generacijo dizelskih motorjev, imenovano BlueHDi. Omogoča drastično zmanjšanje mejne vrednosti emisij dušikovih oksidov (NOx) po zaslugi zmanjšanja emisij CO2 (do 4 %). S tem znamka razpolaga s tehnologijo, ki ustreza prihodnjim zakonodajnim predpisom Euro 6.2.Za novo linijo CITROËN C4 so na voljo motorji BlueHDi 100 BVM, BlueHDi 100 S&S BVM in BlueHDi 120 S&S BVM6. Ti motorji hkrati ponujajo visoko raven zmogljivosti ter občutno znižano porabo goriva in nižje emisije CO2 po zaslugi inovativne zgradbe izpušne linije.Ti motorji so izpeljani iz različice 1,6l HDi Euro 5, njihova nadgradnja pa je bila zasnovana na optimizaciji dveh pomembnih sklopov: izboljšanje notranjega izkoristka motorja in zmanjšanje mehanskih izgub (posebna zgorevalna komora, nova obloga Diamond Like Carbon, uporaba olja z zelo nizko stopnjo viskoznosti). Motorji BlueHDi 100 BVM, BlueHDi 100 S&S BVM in BlueHDi 120 S&S BVM6, katerih prostornina znaša 1560 cm3, razvijejo največjo moč 73 kW (100 KM po CEE) pri 3750 vrt/min in 88 kW (120 KM po CEE) pri 3500 vrt/min. Navor v vrednosti 1750 vrt/min, ki je v primerjavi s predhodno generacijo višji, naraste na 254 Nm pri motorju BlueHDi 100 BVM in 300 Nm pri motorju BlueHDi 120 S&S BVM6. Tehnologija Stop&Start z ojačenim zaganjalnikom, ki je uporabljena pri teh dveh motorjih, nudi številne prednosti: neslišno delovanje zaustavljenega vozila ter nižja poraba goriva in emisije toplogrednih plinov. Motor preide v stanje pripravljenosti pri hitrosti 0 km/h, ko je menjalnik v prostem teku in če pedal sklopke ni pritisnjen. Ponovno se zažene, takoj ko pritisnemo na pedal sklopke. Delovanje motorja se vzpostavi v roku 500 ms, kar je manj od časa, potrebnega za vklop prestave. Delovanje poteka za voznika na povsem transparenten način, kar velja tako pri izklopu motorja kot tudi pri ponovnem zagonu.Motor BlueHDi100 S&S BVM nove linije CITROËN C4 dosega pri kombinirani vožnji in najbolj učinkoviti različici porabo goriva v vrednosti 3,3 l/100 km s pnevmatikami z ultra nizkim kotalnim uporom in emisije CO2 v vrednosti 86 g/km.Motor BlueHDi 120 S&S BVM6 pa se ponaša s porabo 3,6 l/100 km pri kombinirani vožnji in emisijami CO2 v vrednosti 93 g/km, če je vozilo opremljeno s pnevmatikami z ultra nizkim kotalnim uporom.CITROËN že vnaprej predvideva nove predpise in že sedaj ponuja motor BlueHDi, ki izpolnjuje standard Euro6 po zaslugi inovativnega izpušnega sistema, ki ga sestavljajo:- oksidacijski katalizator na izhodu iz motorja, ki odstranjuje produkte zgorevanja: ogljikovodike (HC) in ogljikov monoksid (CO),- modul za selektivno katalitično redukcijo (SCR oziroma Selective Catalytic Reduction), umeščen pred filtrom trdnih delcev, ki z vbrizgavanjem aditiva Adblue®* (mešanice vode in sečnine) pretvori do 90 % dušikovih oksidov (NOx) v vodno paro (H2O) in dušik (N2), ki sta neškodljiva,- filter trdnih delcev z aditivom, ki ga je skupina PSA Peugeot Citroën pred vsemi ostalimi prva predstavila v letu 2000, omogoča pa odstranjevanje do 99,9 % trdnih delcev.Inovativna in edinstvena zgradba izpušnega sistema, v kateri utečeno sodelujejo različne tehnologije: katalizator SCR pred filtrom trdnih delcev z aditivom je edini sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov, ki zmore zmanjšati emisije NOx za 90 % ter istočasno tudi emisije CO2 za 4 %.
Prikaži več
Prikaži manj