EQ je blagovna znamka pod katero Mercedes - Benz odločno digitalizira in elektrificira svoje modele. Letos bodo tako tudi slovenskim uporabnikom predstavili kar štiri vozila s pogonom izključno na elektriko. Prvi od teh ali točneje povedano sta, modela EQV in eVito Tourer. Gre za velikoprostorca, ki gradita na arhitekturi razreda V s konvencionalnim pogonom in sta dodeljena za uporabo tako v privatne kot poslovne namene. EQV lahko prepelje do osem oseb in je namenjen predvsem za poslovne prevoze okoljsko dojemljivih strank, ki od ponudnikov pričakujejo kakovostna ter ogljično nevtralna vozila. Niso pa petične stranke edine, ki proizvajalce ženejo v razvoj prestižnih električnih velikoprostorcev. Vse več mestnih oblasti po Evropi zaradi visoke onesnaženosti zraka znotraj mestnih središč uvaja okoljske cone s prepovedjo prometa za vozila opremljena s konvencionalnimi motorji. EQV bo tako nedvomno mikaven tudi za fizične uporabnike, ki na bančnem računu premorejo vsaj 77.277 evrov za dolgo oziroma dodatnega tisočaka za ekstra dolgo dolžino karoserije in z uporabo vozila znotraj perečih con pomagajo pri znižanju koncentracij škodljivih emisij. Za povečano stopnjo udobja med vožnjo je proti plačilu na voljo zračno vzmetenje AIRMATIC s samodejno regulacijo podvozja. Sistem glede na vozno situacijo prilagodi oddaljenost vozila od tal, kar pri znižani vozni višini pozitivno vpliva na porabo električne energije ter sam doseg. Dodatni paket opreme Avantgarde za vrednost 6.311 evrov prinaša ambientalno osvetlitev, usnjene sedeže, izboljšane prednje LED žaromete, odpiralo za zadnje okno ter drsna vrata na levi strani. Notranjost kot zunanjost pa EQV-ja pa gre olepšati še s paketoma opreme EQV Design, za vsakega posebej pa pri Mercedesu zahtevajo nekaj več kot 1.500 evrov. Vsak nivo opreme gre nadgraditi z neštetimi dodatki in vozilo prilagoditi individualnim željam uporabnika.

Pod znamko e-Electric pa Mercedes predstavlja paleto svojih električno gnanih gospodarskih vozil. Vsa električna gospodarska vozila Mercedes – Benz bodo pred modelsko oznako nosila modro obarvano črko E. Prvi predstavnik podznamke je prav model eVito Tourer. Če bodo EQV uporabljale predvsem dobro situirane moderne družine ali poslovni uporabniki za namene luksuznih prevozov, bo eVito Tourer z vstopno ceno 69.938 evrov namenjen bolj komercialnemu prevozu do največ devet oseb. V Veliki Britaniji je bil na primer privzet, da si s svojo električno tišino in med obratovanjem okoljsko nevtralnostjo prizadeva konkurirati tradicionalnim londonskim taksijem. 

Oba modela imata pogon izključno na prednji par koles- katerega poganja elektromotor z močjo do 150 kilovatov. S polno baterijo, ki se na ultra hitrih polnilnicah od 10 pa do 80% kapacitete napolni v vsega 45 minutah, prevozita okoli 350 kilometrov– merjeno po standardu WLTP. Možnost polnjenja s 110 kilovati pomeni, da lahko taksisti ali vozniki prevoznih služb polnijo vozilo med posameznimi vožnjami ali med pripravo vozila in pri tem ne izgubljajo dragocenega časa. Energija se obnavlja preko petih stopenj rekuperacije. Stopnjo rekuperacije je možno nastavljati preko obvolanskih ročic. Najbolj enostaven za uporabnika je izbira načina D Auto kjer vozilo na podlagi podatkov asistentov za varnost, kamere in navigacijskega sistema dinamično in predvidljivo prilagaja stopnjo rekuperacije. Omejitev hitrosti je zavoljo vzdrževanja dosega serijsko omejena na 140 kilometrov na uro, za 185 evrov doplačila pa se ta poveča za dodatnih 20 na 160 kilometrov na uro. Vse prikaze in nastavitve vozila se krmili prek Mercedesovega odlično vpeljanega sistema MBUX na visokoločljivostnem 10,25- palčnem osrednjem zaslonu na dotik.