Mazda6 SportCombi CD150 AWD Attraction, mediaspeed test
17
27.05.2015 Maribor
V uredništvo smo pripeljali enega lepših karavanov segmenta D. To je Mazda6 SportCombi, ki združuje elemente elegance in dinamike. Karavanski zadek ni med največjimi v razredu, pa je vseeno uporabni dodatek v katerega lahko stlačite od 522 do 1.648 litrov prtljage. Nedavno so Mazdo6 rahlo osvežili, sicer komaj opazno na zunaj in malenkost bolj na znotraj a dovolj, da Japonci opozorijo na svoj model št.1. Prenova ji je prinesla spremenjeno masko in krilate oblike rež v odbijaču, ki z LED žarometi tvorijo še bolj drzen izraz oblikovalskega jezika KODO. V notranjosti spremenjena oblika armaturne plošče in sredinske konzole ji dajejo svež videz. Osrednji zaslon je sedaj 7-palčni kot v manjši sestri trojki, spremenjena je postavitev komandnih gumbov na sredinski konzoli, kar seveda olajšuje upravljanje. Mazda6 SportCombi je udoben avtomobil z vzornimi sedeži spredaj in dovolj prostorno zadnjo klopjo, čeprav je v limuzinski različici zadnjim potnikom odmerjenega malenkost več prostora. Našo preizkusno različico s polnim nazivom Mazda6 SportCombi CD150 AWD Attraction je poganjal turbodizelski stroj prostornine 2,2 litra z izmerjeno največjo močjo 110 kW ali 150 konjskih moči. Menjalnik v njej je bil 6-stopenjski ročni, pogon pa speljan na vsa štiri kolesa. S tem odličnim AWD pogonom je Mazda6 karavan stabilnejša na vozišču in ima izboljšano trakcijo na spolzki podlagi. Davek štirikolesnega pogona je povišana povprečna poraba in zmanjšani volumen prtljažnika. Povprečna poraba na testu je znašala 7,3 litra dizelskega goriva, kar ni zaskrbljujoč podatek, vendar je pri nekaterih neposrednih konkurentih ta številka nižja. Naša testna Mazda6 SportCombi s šibkejšim izmed dveh 2,2 litrskih turbodizelskih različic, z dodanim AWD pogonom in optimalno opremo Attraction v kateri ne boste pogrešali kot srednje zahteven kupec prav ničesar, stane 31 tisoč evrov. Čisto na kratko, kaj dobite za to ceno? Udoben, prostoren karavan drzno elegantnega izgleda, dovolj zmogljiv dizelski motor s pogonom na vsa štiri kolesa in celotno SKYACTIV tehnologijo, ter optimalno opremo. Oblika in namen:Mazda6 ostaja njihov paradni model. Zadnja generacija se je začela s konceptom Takeri, katerega so v slogu novega hišnega oblikovalskega jezika KODO (svoboda gibanja) uresničili novi model šestice, ki vsebuje ob eleganci in dinamiki še čustveno noto. Karavanska različica je sicer krajša od limuzine, pa je vendarle namenjena tistim s potrebo po večjem nakladalnem prostoru. V testnem vgrajen AWD pogon izboljšuje trakcijo, ampak po namenu nagovarja kupce s specifičnim življenjskim slogom. Vožnja in zmogljivost:Turbodizel v testni različici je šibkejši izmed dveh v izbiri, oba imata prostornino 2,2 litra. Šibkejši nikakor ne pomeni šibek ali prešibak. Z visokim motornim navorom in dobrim prestavnim razmerjem zadovolji večjo večino uporabnikov. Mazda6 je na cesti s štirikolesnim pogonom suverena. Vožnjo bi lahko označili kot gladko in linearno. Voznik ima ob vsakem trenutku dober občutek nad vodljivostjo. Ob uporabljeni varnostni tehnologiji prinaša potnikom več užitka v vožnji in več občutka brezskrbnosti. Udobje in prostornost:Za udobje v Mazdi6 SportCombi skrbijo dobro zasnovani sedeži, ugoden položaj voznika za volanom, ergonomija delovnega okolja in funkcionalna klimatska naprava. K temu bi še lahko dodali uporaben infotainment, ter ostale bonbončke, ki jih v tem avtomobilu ne manjka. Prtljažnik je zaradi štirikolesnega pogona zmanjšan za 10 litrov volumna. S 522 litri pa spada med srednje velike v segmentu D. Vrednost in oprema:V testnem modelu izbrana Attraction oprema je racionalna odločitev. V notranjosti vključuje dvopodročno samodejno klimatsko napravo, prostoročno telefoniranje preko Bluetooth vmesnika, tempomat, večfunkcijski nadzorni sistem, ogrevanje sedežev, multifunkcijski volan, potovalni računalnik in še veliko več uporabnih dodatkov. Takšen z AWD pogonom in motorjem CD150 stane 31 tisočakov, če pa hočete osnovno bencinsko različico s skromnejšo opremo pa vas bo Mazda6 SportCombi stala manj kot 24 tisoč evrov. Plusi:- videz- vozne lastnosti- AWD pogon - počutje v avtomobiluMinusi:- manj prostora na zadnjih sedežih kot v limuzini- porabaTehnični podatki:Model: Mazda6 SportCombi CD150 AWD AttractionMotor: turbobencinskiValjev/ventilov: 4/16Prostornina (ccm): 2.191Moč (kW/KM/min): 110/150/4.500Navor (Nm/min): 380/1.800-2.600Pogon: štirkolesniMenjalnik: 6-stopenjski ročniDimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.805/1.840/1.475Medosna razdalja (mm): 2.750Teža praznega vozila (kg): 1.545Prtljažni prostor (l): 522-1.648Posoda za gorivo (l): 52Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,9Povprečna poraba na testu (l/100 km): 7,3Emisije: (CO2 g/km): 132Pospešek (0-100 km/h v s): 9,5Najvišja hitrost (km/h): 201Cena vstopnega modela: 23.890 €Cena testnega modela: 31.050 €Uvoznik: Mazda motor Slovenija d.o.oDolenjska cesta 242c, 1000 Ljubljanatekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj