Uredništvo Mediaspeed.net je preizkusilo Audijev Q3 kompaktni SUV-e s turbodizelskim motorjem oznake 40 TDI, pogonom na vsa štiri kolesa, 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom S tronic ter z bogato in zanimivo opremo S line. Avto je že v začetku testa obetal veliko iz samega naziva in sploh zaradi renomeja avtomobilov iz Ingolstadta.
Po dobrih sedmih letih od predstavitve prve generacije Q3 je po temeljiti oblikovalski prenovi postal zanimiv, všečen in seveda ostal kakovosten predstavnik premijske znamke Audi. Linije so na zunaj sedaj bolj poudarjene, robovi so ostrejši in s tem kaže bolj izrazit dinamičen karakter. Pridobil pa je tudi na velikosti, posledično na prostornosti tako v kabini kot v prtljažnem prostoru. S 530 litri osnovnega volumna prtljažnika se sedaj uvršča med družinsko uporabne avtomobile. Na zadnji klopi je z novo generacijo tudi nekoliko več prostora za višje rasle potnike za manj utrujajočo daljšo vožnjo. Spredaj je počutje še boljše, tako da se je novi Q3 ne samo po dolžini, temveč tudi po sami notranji arhitekturi približal večjemu bratu Q5. Kokpit je sodobno oblikovan in digitaliziran s polno podporo vmesnikov. Vse je zgrajeno s pridihom masivnega delovnega okolja, ki je hkrati zelo pregledno. Z opremo S line pa je Audi Q3 dobil športno dinamičen pridih, vključno s športnimi sedeži, ki se elegantno privijejo k telesu. Mesnat volan s podrezanim spodnjim robom je lepo oprijemljiv, prispeva pa k tudi k bolj športnemu izgledu. Komunikacija voznika z vozilom je natančna, saj se v praksi izkaže z dobro vodljivostjo in lego na cesti. Navkljub višji postavitvi vozila omogoča dinamično vožnjo skozi zavoje in s tem vzbuja zaupanje voznika v manevre.
Za pogon testnega modela je skrbel znan hišni turbodizel z oznako 40 TDI. Na nove oznake se kupci počasi navajajo, saj 40. ne pomeni motorne prostornine ampak določen tip na motorno moč. Ta premore 140 kW oziroma 190 konjskih moči z 400 Nm navora pri cca. 2.000 vrtljajih. Motor je poskočen in odlično sodeluje s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom S tronic. Vse skupaj pa je podkrepljeno z odličnim in nepogrešljivim quatrro pogonom na vsa štiri kolesa ob katerem se voznik počuti varneje in seveda bolj zmogljivo ko pride v situacijo neenakomernega oprijema koles. Na koncu še cena vozila. Seveda premijska in po pričakovanjih. Prične se 35 tisočaki za vstopni model in pregrešno raste z dodajanjem opreme in izbire močnejše motorizacije. Audi Q3 40 TDI Quattro S line S tronic z nekaj dodatki za popolnost testnega modela je obremenil proračun za 57.595 evrov.
Fotografija: 1 / 63
Številka: 19032A5942
Fotograf: mediaspeed.net / Ernad Ihtijarević
Čas posnetka: 04.09.2019 ob 12:00
Velikost: 3500 x 2333
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.