Volkswagen je povsem na novo zasnoval svoj nadstandardni potniški kombi- Multivan. Prvič mu za podlago služi modularna prečna platforma MQB, ki omogoča, da je nova generacija tehnično bolj dovršena in izpopolnjena. Vgrajene ima najsodobnejše asistenčne, upravljalne in info-zabavne sisteme kar jih znamka v tem trenutku premore. Vse to pa zagotavlja občutni napredek na podorčju varnosti v primeru trka. Ena glavnih novosti novega Multivana pa sta zagotovo elektrifikacija pogonskega sklopa in delno avtomatizirana vožnja.
Paleta Volkswagnovih gospodarskih vozil bo v prihodnje razdeljena na tri stebre, ki jih bo poleg serij Multivan in Transporter 6.1 predstavljala še serijska izvedba povsem električnega modela ID. BUZZ. T6.1 kot Transporter in Caravelle bosta obveljala za komercialno rabo, model California pa bo tudi v prihodnje na voljo kot ikonični avtodom. Že omenjeni ID.BUZZ pa bo svoje uporabnike iskal med navdušenci nad elektromobilnostjo.
Multivan v novi preobleki prihaja na trg tako v standardni kot tudi v podaljšani različici s sedmimi sedeži. V primerjavi s predhodnikom je njegova osnovna izvedba daljša in širša, obenem pa so mu skoraj za pet centimetrov znižali višino, kar pomeni, da novi Multivan spada v cestninski razred osebnih motornih vozil. Da je ustvarjen za najrazličnejše namene uporabe nakazuje nova filozofija notranjosti z na novo razvitim sistemom sedežev in prtljažnega prostora.
Za razliko od predhodnika je zdaj lahko opremljen s priključnohibridnim pogonom. Sistemska moč obeh motorjev znaša 218 konjskih moči, v litij-ionski bateriji kapacitete 13 kWh pa naj bi bilo glede na podatke proizvajalca skladiščene energijje za 50 kilometrov dosega. Poleg priključnohibridnega pogona bosta za Multivan- pri katerem se moč zaenkratna prenaša samo na sprednji par koles – še štirivaljni turbobencinski motor TSI z 204 konjskimi močmi, ponudbo pa bo zaključil štirivaljni TDI motor s 150 konjskimi močmi. Vsi motorji delujejo v kombinaciji s samodejnim menjalnikom DSG. Prvič pa komunikacija z menjalnikom poteka elektronsko prek majhnega stikala na armaturni plošči.
Ponudba asistenčnih sistemov se je močno povečala in skupno je na voljo več kot 20 sistemov za pomoč vozniku. Pri vseh izvedbah v serijsko opremo med drugim sodijo sistem Car2X, sistem za nadzor prometa Front Assist z mestno funkcijo zaviranja v sili, pomoč pri izogibanju oviram z novo asistenco za zavijanje v levo, prepoznavanje prometnih znakov, asistenca za ohranjanje smeri Lane Assist in tempomat. Od novih sistemov velja omeniti IQ.DRIVE Travel Assist, ki omogoča delno avtomatizirano vožnjo pri hitrosti od 0 do 210 km/h.
Dodatna novost so opcijski matrični LED žarometi poimenovani IQ.Light., ki predstavljajo alternativo serijskim LED žarometom. Matrični LED-žarometi IQ.LIGHT pa se ponašajo s še eno novostjo- linijsko LED-osvetlitvijo na mreži hladilnika, ki deluje kot dodatni element dnevnih luči. Pri izvedbi Style je osvetljena prečka mreže hladilnika že del serijske opreme.
Za vstopno bencinsko različico Multivana bo potrebno pripraviti vsaj 44.450 evrov, medtem ko bo hibrid stal vsaj 50.690 evrov. Ne glede na izbiro vrste motorja in opreme, bo za podaljšano izvedbo treba doplačati približno 200 evrov.
Fotografija: 1 / 38
Številka: 22064X1517
Fotograf: mediaspeed.net / Borut Cvetko
Čas posnetka: 15.02.2022 ob 10:15
Velikost: 4000 x 2666
Cena: od 12,20 €
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.