BMW M3 Competition je avtomobil, ki kaže, koliko je iz sveta motošporta mogoče prenesti na običajne ceste. Športnost srednjega razreda avtomobilov predstavljajo sicer tudi že vse generacije standardnega BMWja serije 3, preobleka M pa da temu, v primerjavi s standardno štirivratno limuzino, popolnoma drugačen značaj. Za to so zaslužne na novo razvite in prilagojene tehnologije, zadnji pogon, čeprav je mogoče dobiti tudi štirikolesnega, in motor – 6-valjni bencinski motor, prisilno polnjen s kar dvema turbinama, je s 510 konjskimi močmi najmočnejši motor, kar jih je kdaj poganjalo serijo 3. Pri znamki so pomislili tudi na vozniške puriste in tiste, ki želijo svoj dinamični slog vožnje prenašati z ročnim menjalnikom. V tem primeru motor ni tako živahen, saj razvije ''le'' 480 'konjev'. Dovršena pogonska in varnostna tehnologija in kup elektronike pa povzročijo navkljub karbonskim dodatkom določeno maso. Avto tehta namreč kar dobrih 1,7 tone, a so njegovi pospeški kljub temu primerljivi pospeškom čistokrvnih dirkalnih avtomobilov – po tovarniških podatkih pospeši z mesta do hitrosti sto kilometrov na uro v vsega 3,9 sekunde, končna hitrost pa je tovarniško omejena namesto pri 250ih kilometrih na uro pri 290ih. Vse te lastnosti pa pomenijo, da ne morete nikdar upati na porabo pod deset litrov na prevoženih sto kilometrov. Avtomobili te vrste so na naših cesta še zmeraj v manjšini, in to predvsem zaradi cene, izražene s šestmestnim številom, in visokih stroškov vzdrževanja. To pa je, roko na srce, dobro. Avtomobil je namreč, kljub vsem sistemom za pomoč pri vožnji, lahko tudi nepredvidljiv, ker je zelo hiter, to pa zahteva od voznika odločne in pravilno umerjene popravke pri vožnji. V današnjem gostem prometu pa lahko gre zato kar hitro kaj tudi narobe.