Cupra Formentor je prvi model razvit izključno za avtomobilsko znamko Cupra. Formentorja določajo nadvse živahen dizajn, zmogljivi motorji ter vsakodnevna praktičnost športnega terenca kompaktnih dimenzij. Osnova Formentorja je prilagodljiva platforma MQB EVO na kateri je sicer grajen tudi model Leon. Po videzu Formentor precej izstopa iz množice preostalih Cuprinih modelov, saj ima povsem novo obliko. Poleg svojevrstne oblike, se Formentor ponaša tudi s svojimi dimenzijami. Od Leona je širši, ima večja kolesa, in kar bo mnoge še posebej pritegnilo, ponuja višjo lego sedenja. Potniška kabina, v kateri v oči takoj padejo dekorativni elementi v barvi bakra, daje občutek sodobnosti in športnosti. Novo oblikovan volanski obroč se spogleduje z volani dirkalno obarvanih avtomobilov. Kadar želimo s 6- stopenjskim samodejnim menjalnikom prestavljati ročno, prideta v poštev ročici, ki se nahajata ob volanu. Na volanu sta tudi dve okrogli tipki. Medtem ko ena služi za zagon motorja, z drugo izbiramo med voznimi profili. V ozadju te izbire pa se zgodi marsikaj- zamenja se na primer zvok motorja, ali pa tlak v blažilnikih, pa na primer pospešek in zaviranje prediktivnega tempomata. Prediktivni tempomat ACC v kombinaciji z navigacijskim sistemom ne predvidi le omejitve hitrosti, temveč tudi ovinke in zavoje, ki sledijo in temu varno prilagodi našo hitrost. Ambientna osvetlitev v notranjosti vozila nima le funkcije lepega izgleda, temveč služi tudi kot varnostna funkcija in z oranžno svetlobo opozarja na vozila v mrtvem kotu. Vozilo nas bo z zvočnim signalom opozorilo tudi na nevarnost oziroma možnost trka kadar bomo zapeljali iz garaže ali parkirnega mesta- vozilo pa bo po potrebi takrat tudi samodejno zaviralo. Vozilo pa voznika še preden ta odpre vrata, opozorilo tudi na prihajajočega kolesarja. Če se vrnemo na že omenjeno platformo MBQ evo, je njena posebnost tudi ta, da omogoča vključitev različnih pogonskih tehnologij. Pri Formentorju je na voljo kar osem motornih različic. Poleg bencinskih in dizelskih motorjev sta v ponudbi tudi dva priključna hibrida. Močnejši motorji nosijo oznako VZ. Gre za okrajšavo španske besede veloz, ki bi v slovenskem prevodu naj pomenila hitrost. Najzmogljivejši priključni hibrid ima sistemsko moč 180 kilovatov oziroma 245 konjskih moči. Tako motoriziran Formentor z mesta pa do stotice pospeši v sedmih sekundah in doseže maksimalno hitrost 210 kilometrov na uro. Prtljažnemu prostoru sicer nekaj volumna odvzame baterijski sklop, ki se nehaja v zadnjem delu vozila. Okrnjen prtljažnik priključnega hibrida je tako primerljiv z velikostjo prtljažnika kakšne Seat Ibize ali Volkswagen Pola. Da bomo izpraznjeno baterijo preko domače vtičnice napolnili do njene maksimalne vrednosti, bomo morali vozilo v mirovanju pustiti vsaj pet ur. V tem času pa se bo v baterijo zlilo za do 50 kilometrov električnega dosega. Znamka Cupra s svojimi zanimivimi modeli kot je Formentor nakazuje na to, da želi povečati ljubezen do vožnje tudi v dobi elektrifikacije. Kot pravijo pri znamki, so njihova vozila na voljo po dostopni ceni. Kaj je dostopno, presodite in preračunajte sami, saj bo v osnovi za močnejšega od obeh priključnih hibridov potrebno odšteti več kot 40 tisoč evrov.
Fotografija: 1 / 11
Številka: IMG_5417.j
Fotograf: M.Š.
Čas posnetka: 19.07.2021 ob 13:21
Velikost: 4339 x 2287
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.