Še pred poletjem je k nam zapeljal model 308 v izvedbi 4, 64 metra dolgega karavana SW. Grajen na enaki platormi EMP2 kot kombilimuzina omogoča vgradnjo vseh vrst pogonov. Njegova zunanjosti ni samo elegantna, oblikovana je tudi za največjo aerodinamično učinkovitost, kar mu zagotavlja izboljšan aerodinamični koeficient, s tem pa nižje izpuste škodljivih emisij pri termičnih motorjih in nižjo porabo tudi pri električnih izvedenkah. Poleg bencinskega in dizelskega pogona se ga za zdaj da dobiti tudi kot priključnega hibrida s 180 ali 225 konjskimi močmi. Motorna paleta bo s prihodom popolnoma baterijsko gnanega modela zapolnjena v prihodnjem letu- 2023.  

Karavan je od kombilimuzine odslej ob 5,5 centimetra večji medosni razdalji daljši za slabih 27 centimetrov. To prinaša, 800 evrov višjo ceno, številna odlagalna mesta v notranjosti, veliko in prostorno sredinsko kozolo, preklopljive sedeže v drugi vrsti, ki jih je možno razdeliti na tri dele 40 / 20 / 40 in 608 litrov oziroma ob njihovem podrtju 1634 litrov velik prtljažnik. Pri hibridu je ob 547 litrih prostora za prtljago nekoliko manj. Opcijsko motorizirana in velika prtljažna vrata odpirajo prostor prav tako veliki nakladalni odprtini.

Opremljen je z znamkinimi sistemi za polsamodejno vožnjo zadnje generacije. Še bolj varen bo ob koncu letošnjega leta ko se bodo pridružile še tri nove funkcije in sicer polsamodejna menjava voznega pasu, vnaprejšnje priporočilo o omejitvi hitrosti in prilagoditev hitrosti v ovinkih.

Kupci karavanov so znotraj avtomobilskega segmenta C med mlajšimi in z bolj aktivnim slogom življenja. Čeprav karavanom danes precejšnjo konkurenco predstavljajo športna terenska vozila pri našem uvozniku za letos načrtujejo prodajo vsaj 200 karavanskih tristoosmic. Za prihodnje leto, ko bo na voljo še popolnoma električna izvedenka, pa nameravajo njegovo prodajo celo podvojiti. Kot dodajajo, pri dobavi zaenkrat ne zaznavajo večjih motenj. Od naročila do predaje vozila kupcu naj bi v povprečju preteklo do največ štiri mesece.

Za vstopni paket opreme ACTIVE PACK – serijsko vključuje LED žaromete spredaj in zadaj, regulator hitrosti in tempomat, sredinski ekran velikosti 10 palcev, električno parkirno zavoro, zadnje parkirne senzorje, električno zložljiva stranska ogledala, i-cockpit zadnje generacije in preslikavo pametnega telefona mirror screen – združen z močnejšim od dveh bencinskih motorjev in ročnim menjalnikom – tako pri bencinskem kot dizelskem motorju je opcija tudi 8- stopenjski samodejni menjalnik – bo cena po ceniku znašala 23.250 evrov. 

Najcenejši priključni hibrid bo stal vsaj 33.000 evrov- ob tem kupec brezplačno prejme še domačo 7,4 kilovatno polnilno postajo in pri 24.320 evrih j epostavljena cena za najcenejšo dizelsko varianto. 

Navedene cene so redne maloprodajne cene in ne vključujejo rednih popustov in popustov za financiranje.