Predstavitev tretje generacije Mercedes-Benz GLC
75
14.10.2022 Vransko
Novi GLC, vodilno in najbolj dinamično športno terensko vozilo
Mercedes-Benz, združuje ekspresivno zasnovo z razkošno notranjostjo. Tudi nova
generacija krepi svoj položaj z odličnimi terenskimi lastnostmi, prilagodljivim prostorom in
vsestranskim intuitivnim sistemom MBUX, popolnoma digitaliziranim kokpitom, obsežno
serijsko opremo in učinkovitim hibridnim pogonom.
Da gre za najbolj dinamičen model uspešne družine športnih terenskih vozil Mercedes-Benz,
že na prvi pogled razkrivajo njegova sodobna oblika edinstvenih razmerij, izrazite zunanje
linije ter jasno zastavljena, popolnoma digitalizirana in visokokakovostna notranjost. Novi
GLC navdušuje tudi s svojo vozno zmogljivostjo in učinkovitostjo. Na voljo je le v hibridni
izvedbi: kot plug-in hibrid ali blagi hibrid z 48-voltno tehnologijo in integriranim
zaganjalnikom-alternatorjem. Plug-in hibridi imajo električni doseg več kot 100 kilometrov
(WLTP) – kar je idealno za pretežno električno vsakodnevno vožnjo. Ne glede na to, ali je na
cesti ali na neurejenih poteh, je GLC doma na vseh terenih. Za terensko vožnjo so na voljo
številne funkcije, kot so serijski štirikolesni pogon 4MATIC, povsem električna terenska
vožnja v plug-in modelih, zaslon za terensko vožnjo in »prozorni motorni pokrov«. Zaradi
novega krmiljenja zadnje osi pa je postal še bolj okreten in dinamičen.
»GLC je nadaljevanje zgodbe o uspehu. Od njegovega vstopa na trg se je zanj v tej
priljubljeni seriji športnih terencev odločilo 2,6 milijona strank. Kot najbolje prodajani model
Mercedes-Benz v zadnjih dveh letih je eno od najpomembnejših vozil v naši ponudbi.
Prepričana sem, da bo tudi nova generacija s svojo kombinacijo užitka v dinamični vožnji,
sodobno obliko in funkcijami, kot sta prikaz terenskih značilnosti in navigacija z razširjeno
resničnostjo MBUX, navduševala tako pustolovce kot tudi družine,« je ob premieri dejala
Britta Seeger, članica upravnega odbora pri družbi Mercedes-Benz Group AG, odgovorna za
prodajo.
Novi standardi na cesti in terenu
Novi GLC je takoj prepoznaven kot član družine športnih terencev Mercedes-Benz in
ponovno dokazuje, kako lahkotno je mogoče združiti eleganco in dinamičen oblikovalski
slog. Rezultat je vozilo, ki postavlja standarde, tako na cesti kot na terenu. Ekipa, zbrana
okoli našega guruja zunanjega oblikovanja Roberta Lešnika, je novemu GLC namenila
subtilne, a pomembne spremembe, ki združujejo znan in še bolj dinamičen oblikovalski slog
ter ustvarjajo ravnovesje med eleganco in terensko zmogljivostjo. Gladke linije, za šest
centimetrov daljša zunanjost, malenkost višja ali nižja karoserija (odvisno od linije opreme
zunanjosti) imajo svoj podpis v odličnem koeficientu aerodinamičnega upora (Cd = 0,29). To
se odraža na številnih področjih - estetiki, izjemni zatesnjenosti in neslišni vožnji ter nižji
porabi goriva. K temu pripomorejo tudi aerodinamično optimizirana kolesa velikosti od 18
do 20 palcev.
Motorna maska z vzorcem izrisanih zvezdic Mercedes-Benz (zunanjost AMG Line) je večja in
za seboj skriva številne senzorje in radarje za delovanje dolgega seznama naprednih
tehnologij. Več je tudi kromastih dodatkov, vsi modeli pa imajo v motorni maski tudi veliko
integrirano zvezdo. Največ pozornosti sprednjega dela je namenjene revolucionarnim
žarometom, ki so opcijsko opremljeni z digitalno tehnologijo DIGITAL LIGHT. Ta v slabših
vremenskih pogojih ali v temi pred seboj do popolnosti razsvetljuje cestišče in s pomočjo
projekcije pomožnih znakov opozarja voznika na morebitne nevarnosti.
Pomembne oblikovne novosti so tudi na zadku, kjer širši koloteki zagotavljajo večjo
stabilnost, nove dvodelne luči na zadku s kakovostnim tridimenzionalnim dizajnom in
praktično delitvijo pa omogočajo širši pokrov prtljažnika in večjo odprtino. Zadnji previs
GLC-ju skupaj z bolj vitko zasnovanim dizajnom luči dodaja veliko mere dinamičnosti in
elegance.
Bistveno nadgrajena serijska oprema
Za varnost skrbi izboljšan paket asistenčnih sistemov. Tako se lahko na primer aktivni zavorni
asistent odzove na stoječa vozila do hitrosti 100 km/h. Novo je opozorilo pred znakom stop
ali rdečo lučjo na semaforju, napredni parkirni pomočnik pa lahko sam opravi parkirni
manever, pri čemer samostojno uravnava hitrost, zavore in krmiljenje.
Novi GLC zasije z najnovejšo generacijo inovativne tehnologije. Povsem novo potniško
kabino lahko opišemo z dvema besedama: razkošno in napredno. Digitalno kuliso
sestavljata dva standardna združena velika zaslona: 11,9-palčni (30,2 centimetra)
informacijsko-razvedrilni sistem v obliki tabličnega računalnika in 12,3-palčni zaslon (31,2
centimetra) na mestu merilnikov. Mercedes-Benz GLC ima najbolj moderen MercedesBenzov vmesnik MBUX, ki deluje ob pomoči umetne inteligence, med drugim pa podpira tudi
glasovno upravljanje z zdaj že znanim ukazom »Hey Mercedes.«. MBUX sicer ne skrbi zgolj
za funkcije, povezane z avtomobilom in vožnjo, ampak se lahko voznik med drugim poveže
tudi s stanovanjem. Grafično gre za dovršen sistem vodenja po poti v živo z obogateno
resničnostjo, podatki se posodabljajo v živo, pisna navodila pa so podana v slovenskem
jeziku.
Med standardno opremo sodijo tudi ogrevani sprednji sedeži, sistema za povezljivost s
pametnimi napravami Android Auto in Apple CarPlay ter brezžično polnjenje in optični
bralnik prstnih odtisov, ki shranjuje voznikove profile. Za voznike, ki želijo še več
tehnologije, je na voljo vrhunski sistem Burmester®, ki pričara koncertno 3D ozvočenje.
Izjemno udobje pri vsakodnevnem upravljanju
S svojimi dimenzijami novi GLC še bolj poudarja dinamičen in zmogljiv videz športnega
terenca. V dolžino je s 4716 mm za 60 mm daljši, z daljšo medosno razdaljo za 15 mm pa
omogoča potnikom na zadnjih sedežih več prostora in udobja. Širina vozila pa ostaja
nespremenjena in znaša 1890 mm. Kolotek je spredaj širši za 6 mm (zdaj 1627 mm) in zadaj
za 23 mm (zdaj 1640 mm).
Prostornina prtljažnika se je povečala zaradi večjega zadnjega previsa in zdaj znaša 600
litrov, kar je v primerjavi s predhodnikom za 50 litrov več. To je opazno predvsem pri
vsakodnevni uporabi, pa tudi na družinskih potovanjih ali pri vsakodnevnih potrebah
prevoza. GLC je serijsko opremljen z električnim odpiranjem in zapiranjem pokrova
prtljažnika EASY-PACK, ki omogoča preprosto natovarjanje in raztovarjanje prtljažnega
prostora. Upravljanje je praktično, s pritiskom na tipko na ključu vozila ali s pomočjo ročaja
za sprostitev na pokrovu prtljažnika. Za preprečevanje poškodb, ki bi lahko nastale pri
odpiranju, je pokrov prtljažnika EASY-PACK opremljen s samodejnim zaznavanjem
predmetov v okolici.
Izboljšanje elementov za povečanje udobja
Sodoben pridih dopolnjuje nova zasnova vzglavnikov in predvsem okrasni materiali, kot so
usnjena armaturna plošča ali obloge iz različnih lesnih furnirjev oziroma imitacije karbona.
Za fascinanten občutek svobode in prijetno svetel ambient pa poskrbi opcijsko panoramsko
pomično strešno okno, ki vozilu daje tudi videz lahkotnosti in ekskluzivnosti.
Uravnavanje razpoloženja med vožnjo je mogoče z večfunkcijskim paketom ENERGIZING, ki
povezuje različne sisteme za povečanje udobja in prijetnejšo vozno izkušnjo – prilagaja
delovanje klimatske naprave v kabini, poskrbi za osvetlitev vozila in vozilo celo odišavi.
Paket ENERGIZING Plus združuje funkcije v različne svetove doživetij z možnostjo
nastavitve sedmih programov za povečanje udobja in s popolno prilagoditvijo počutju
voznika - na primer poživitvi notranjosti v primeru voznikove utrujenosti ali sprostitvi
napetosti, če zazna povečano raven stresa. Na voljo je kot dodatna oprema, njegovo
upravljanje pa je mogoče z dotikom gumba ali glasovnim ukazom. Paket AIR-BALANCE je del
paketa ENERGIZING Plus in glede na osebne želje in razpoloženje s pomočjo osvežujoče
ionizacije in filtriranja zraka zunanjosti in tudi notranjosti poskrbi za boljšo kakovost zraka in
s tem boljše počutje vseh potnikov.
Sistem DIGITAL LIGHT za izjemno zmogljivost z opcijskimi funkcijami projeciranja
Novi GLC je serijsko opremljen z visokozmogljivimi žarometi LED. Sistem DIGITAL LIGHT pa
je na voljo kot dodatna oprema. Ta revolucionarna tehnologija žarometov z dinamičnim in
natančnim delovanjem ponuja nešteto možnosti za visoko ločljivo in usmerjeno
razporeditev svetlobe glede na dane vozne razmere. Rezultat je odlična vidljivost za voznika
brez oviranja drugih udeležencev v prometu.
Žarometi DIGITAL LIGHT visoke ločljivosti so pravzaprav nov komunikacijski kanal, saj kot
projektor rišejo znake za opozorila na cesti pred voznikovimi očmi. Npr. simbol snežinke za
spolzko cesto, simbol delavca, ki opozarja na bližino delovišča na cesti, ali pa puščice, ki
svetujejo najboljši manever za varno vožnjo mimo zaznane nevarnosti, na primer pešca ali
kolesarja. Žarometi lahko s svetlobnim podpisom opozorijo na prekratko varnostno razdaljo,
opozarjajo na držanje vozila znotraj voznega pasu ali na vozila v mrtvem kotu. Da, to so
žarometi prihodnosti, ki so na voljo že danes.
Izboljšano vzmetenje za še večjo okretnost in vodljivost
Ključni komponenti dinamično nastavljivega vzmetenja novega GLC sta novo vzmetenje s
štirimi vodili na sprednji premi in vzmetenje z več vodili na zadnji premi. Že serijsko športno
vzmetenje samo po sebi zagotavlja visoko raven prilagodljivosti, udobja in manjšega hrupa,
okretno vodljivost in užitek v vožnji. V sklopu dodatne opreme pa je na voljo »tehnični
paket« z zračnim vzmetenjem AIRMATIC in krmiljenjem zadnje preme, kar mu omogoča še
večjo okretnost in stabilnost. Z največjim kotom zasuka koles 4,5 stopinje znaša obračalni
krog le 10,9 metra, kar je primerljivo z manjšimi mestnimi avtomobili. Ob tem pa voznik tudi
manjkrat zasuka volan, da doseže popolni zasuk.
Pri hitrosti pod 60 km/h se zadnja kolesa obračajo v obratni smeri sprednjih koles – in do
4,5 stopinje v obratni smeri kota sprednje preme pri parkiranju. S tem se navidezno skrajša
medosna razdalja, vozilo pa je bolj vodljivo in okretnejše. Pri hitrosti 60 km/h ali več pa se
zadnja in sprednja kolesa obračajo v isti smeri do kota 4,5 stopinje. To navidezno
podaljšanje medosne razdalje prinaša opazne prednosti, in sicer boljšo stabilnost pri
vodljivosti in večjo varnost pri veliki hitrosti - pri hitri menjavi voznega pasu ali nenadnih
dinamičnih manevrih. Poleg tega je pri dinamičnih manevrih, kot je vožnja po podeželski
cesti, potrebnega manj obračanja volana, vozilo pa se bolj neposredno odziva na krmiljenje
volana.
Opcijsko je na voljo tudi Off-Road paket, ki poveča oddaljenost vozila od tal za 20
milimetrov in vključuje tudi zaščito podvozja. Z izborom paketa opreme zunanjosti AMG line
s športnim podvozjem s tršim vzmetenjem in nižjo oddaljenostjo od tal novi GLC deluje še
bolj športno in dinamično. Serijsko pa je opremljen tudi s štirikolesnim pogonom 4MATIC, za
še boljši oprijem vozila na spolzkih in nepredvidljivih površinah.
Čez drn in strn zanesljivo in lahkotno
Tako kot predhodniki je tudi novi GLC zasnovan za terensko vožnjo in pripravljen na izzive z
nekaj novimi funkcijami in sistemi. Serijska oprema vključuje način za terensko vožnjo in
sistem za uravnavanje hitrosti pri vožnji po strmini navzdol (DSR). Plug-in modeli novega
GLC pa že zagotavljajo vozno izkušnjo prihodnosti: povsem električno terensko vožnjo. Ta
prinaša številne prednosti. Poln navor elektromotorja 440 Nm je na voljo že od prvega
obrata motorja naprej, zato je njegovo moč zelo enostavno nadzorovati - za zelo natančno,
nadzorovano vožnjo tudi po zahtevnejšem terenu, saj elektromotor porablja energijo le, ko
se vozilo premika in je potreba po moči sorazmerno nizka.
Novi GLC s 360-stopinjsko kamero v načinu za terensko vožnjo ponuja novo tehnologijo
»prozornega motornega pokrova«, s katero lahko voznik prek osrednjega informacijskorazvedrilnega sistema vidi navidezni pogled pred sprednjim delom vozila, vključno s kolesi
in položajem volana. Vse vozne informacije, ki so pomembne za terensko vožnjo, je mogoče
enostavno spremljati na voznikovem zaslonu, med drugim tudi naklon, gradient,
topografsko višino, geografske koordinate in kompas, pa tudi hitrost vožnje in vrtilno
frekvenco pri delovanju motorja z notranjim zgorevanjem.
Meni za vožnjo s priklopnim vozilom in sistem za načrtovanje smeri vlečenja
GLC je odličen za vožnjo s priklopnim vozilom, nova generacija pa je posebej zasnovana za
ta namen. Izboljšan asistent za manevriranje priklopnega vozila v novem GLC dodatno
olajša vodljivost priklopnega vozila ter voznikovo suverenost in varnost pri manevriranju.
Sistem samodejno umerja kot zavijanja vlečnega vozila do hitrosti 5 km/h in naklon vzpona
do 15 odstotkov. Integriran je v MBUX in ga je mogoče tudi intuitivno upravljati. Poleg
stabilizacije pri vzvratni vožnji lahko sistem sam tudi usmerja vozilo po prosto izbranih
zavojih do 90 stopinj. Celoten postopek krmiljenja vlečnega vozila se izvaja samodejno in
ohranja izbrani način vožnje, voznik pa ga lahko enostavno spremlja iz različnih zornih kotov
kamere na sredinskem zaslonu.
Izboljšana aerodinamika z nizkim količnikom zračnega upora
Z najbolj aerodinamično konfiguracijo ima GLC najmanjši količnik zračnega upora Cd = 0,29,
kar je za 0,02 boljše kot pri predhodniku (Cd = 0,31).
Poleg tega je GLC prijetno tiho vozilo z značilno umirjenim zvokom delovanja ter zelo nizko
stopnjo kotalnega hrupa in hrupa vetra. To je rezultat obsežnih digitalnih simulacij zračnega
pretoka (CFD – računalniška dinamika tekočin) in testov z dejanskimi vozili v
aeroakustičnem vetrovniku, zvočne optimizacije karoserije in napredne zvočne izolacije.
Zvočna membrana na vetrobranskem steklu je del serijske opreme, opcijsko pa je mogoče
izbrati zvočno učinkovito steklo s toplotno izolacijo, ki izpolnjuje še večja pričakovanja
glede udobja.
Serijska hibridna tehnologija za več moči in manjšo porabo goriva
Ponudbo motorjev sestavljajo štirivaljni pogonski motorji iz aktualne družine modularnih
motorjev FAME (Family of Modular Engines) s prostornino dveh litrov in 48 V blagim
hibridnim pogonom. To velja za bencinski različici, ki sta na voljo ob prihodu na trg: GLC 200
4MATIC (150 kW), GLC 300 4MATIC (190 kW), in tudi edino dizelsko različico GLC 220 d
4MATIC (145 kW). Motorji so serijsko povezani z 9-stopenjskim samodejnim menjalnikom in
štirikolesnim pogonom.
Za vse, ki prisegajo na elektrifikacijo, bodo na voljo priključni hibridi, opremljeni z dodatnim
elektromotorjem z močjo do 100 kW in veliko baterijo s kapaciteto 31,2 kWh, ki je plod
internega razvoja družbe Mercedes-Benz. Povsem izpraznjeno baterijo je mogoče z
dodatnim polnilnikom z močjo 60kW popolnoma napolniti v približno 30 minutah.
Mercedes-Benz z modelom GLC uporabnost priključnih hibridov dviga na povsem novo
raven, saj omogočajo električni doseg več kot 100 kilometrov. To pomeni, da je GLC povsem
brez emisij mogoče voziti v mestu in tudi na daljših poteh. Priključni hibridi vedno
izkoriščajo vse prednosti hibridne tehnologije, kar pomeni manj emisij, manjšo porabo
goriva in odlične pospeške. Elektromotor z največjim navorom 440 Nm je pripravljen že ob
zagonu, kar pomeni visoko stopnjo energije že pri speljevanju in dinamično vozno
zmogljivost. GLC uporablja elektromehanski ojačevalnik zavorne sile, ki deluje neodvisno od
podtlaka in samodejno upravlja prilagodljiv prehod med hidravličnim zaviranjem in
rekuperacijo energije - odvisno od vozne situacije, s tem pa vseskozi zagotavlja najboljše
obnavljanje energije. To mu omogoča pogostejši razvoj največje moči rekuperacije do 100
kW v primerjavi s konvencionalnim, povsem hidravličnim zavornim sistemom, in opazno
boljšo izkušnjo električne vožnje.
Zgodba o uspehu: srednje veliki športni terenec znamke Mercedes-Benz
Mercedes-Benz je leta 2008 z modelom GLK vstopil v segment srednje velikih športnih
terenskih vozil. »Vozilo, ki narekuje nove smernice v hitro razvijajočem se razredu vozil« ,
tako so GLK ob vstopu na trg opisali mediji. Njegova zunanjost je očitno povzeta iz razreda
G, predhodnika vseh modelov športnih terencev znamke Mercedes-Benz.
Leta 2015 pa je znamka Mercedes-Benz predstavila njegovega naslednika pod imenom GLC,
ki je prav tako navdušil z visoko stopnjo varnosti, ki je tako značilna za znamko v vseh
segmentih vozil, najsodobnejšimi asistenčnimi sistemi, energijsko učinkovitostjo in
vrhunsko dinamiko. Vse od vstopa modela GLC na trg in od predstavitve njegovega
neposrednega predhodnika GLK je Mercedes-Benz prodal več kot 2,6 milijona teh vozil po
vsem svetu. Današnji GLC je tretja generacija in prepričani smo, da se zgodba o uspehu
nadaljuje.
Prikaži več
Prikaži manj