Novi Amarok dobiva zagon. Pickup z odličnimi voznimi lastnostmi, orodje v obliki avtomobila – premišljen od kabine do tovornega prostora. Poganjajo ga mogočni in učinkoviti turbomotorji in dva različna sistema štirikolesnega pogona. Glede na opremo ima več kot 25 asistenčnih sistemov, zaslone z diagonalo do 12,3 palca, praktično zasnovano kombinacijo digitalnih in analognih upravljalnih elementov in visokokakovostne materiale – vse to poskrbi za jasen napredek v primerjavi s predhodnim modelom, ki je bil prodan kar 830.000-krat. Vsestranski multitalent za profesionalce: Z 1,19 tone nosilnosti, 3,5 tone priklopne obremenitve in še bolje premišljenim tovornim prostorom, je novi Amarok pri delu in v prostem času kos prav vsem mogočim nalogam.
Z novimi pogonskimi, asistenčnimi in upravljalnimi sistemi, tipično robustnostjo pickupa in tovornim prostorom, ki ga je mogoče prilagoditi različnim potrebam, je karizmatično zasnovani Amarok druge generacije resnično najsodobnejši in vsestranski multitalent za profesionalce. Štirikolesni pogon in dve vrhunski izvedbi: Znamka Volkswagen Gospodarska vozila je novi Amarok zasnovala tako, da lahko premaga prav vsako pot. Zato je v Evropi in številnih drugih delih sveta serijsko opremljen s štirikolesnim pogonom namesto pogona zadaj. Do pet učinkovitih štiri- in šestvaljnih turbomotorjev zagotavlja pogonsko moč, ki je potrebna za opravljanje poslovnih in zasebnih nalog. Poleg tega je novi Amarok na voljo s petimi različicami opreme. Izbirati je mogoče med linijami Amarok, Life in Style ter vrhunskima izvedbama PanAmericana (terenska podoba) in Aventura (ekskluzivna podoba). Novi Amarok je zasnovan kot štirivratni pickup z dvojno kabino (DoubleCab) in – za trge izven Evrope – kot dvovratno vozilo z enojno kabino (SingleCab).
Dodatna dolžina in prostornost: S 5.350 milimetri je novi Amarok 96 milimetrov daljši od svojega predhodnika. 3.270 mm dolga medosna razdalja se je povečala za 173 mm. Tako je zagotovljenega več prostora v dvojni kabini. Medosna razdalja se je nesorazmerno povečala, zaradi česar so se skrajšali previsi karoserije. Rezultat so čvrstejša proporcionalna razmerja in izboljšane terenske zmogljivosti, saj sta se vstopni in izstopni kot Amaroka z dvojno kabino povečala: spredaj do 30 stopinj in zadaj do 26 stopinj.
Štiri- in šestvaljni motorji: Za Amarok1/2 nove generacije bodo glede na trg na voljo do štirje turbodizelski motorji (TDI s štirimi in šestimi valji) ter en turbobencinski motor (TSI s štirimi valji). Vsem petim motorjem sta skupna učinkovitost in visok navor. Na afriških trgih bo na primer na voljo osnovni motor – TDI z močjo 110 kW (150 KM)1. Naslednji močnejši motor, ki bo na voljo na številnih trgih po svetu in s tem tudi v Evropi, je 2,0-litrski štirivaljni TDI s 125 kW (170 KM)2. Kot tretjega po moči bodo pri znamki Volkswagen Gospodarska vozila ponudili štirivaljni TDI z biturbo polnjenjem, ki bo v Evropi razvil moč 151 kW (205 KM)2. Kot novi najzmogljivejši TDI bo na voljo motor V6, ki v različici, ki izpolnjuje emisijsko stopnjo Euro 6, razvije 177 kW (240 KM)2. V državah, kot so Avstralija, Nova Zelandija ali Južnoafriška republika, močnejša motorja TDI razvijeta celo moč 155 kW (210 KM)1 oz. 184 kW (250 KM)1. Za trge, kjer v segmentu pickupov prevladujejo bencinski motorji, bo na voljo štirivaljni TSI z močjo 222 kW (302 KM)1.
Novi 10-stopenjski avtomatski menjalnik: Amarok z močjo 110 kW bo na voljo s 5-stopenjskim menjalnikom in pogonom zadaj. Motorja TDI z močjo 125 kW in 151 kW bosta v Evropi in številnih drugih državah serijsko opremljena s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Glede na trg je za TDI z močjo 125 kW opcijsko mogoče naročiti tudi 6-stopenjski avtomatski menjalnik. 2,0-litrski TDI s 151 kW je opcijsko mogoče konfigurirati tudi z novim 10‑stopenjskim avtomatskim menjalnikom. TDI s 155 kW, V6 TDI in turbobencinski motor pa so serijsko vedno opremljeni z 10-stopenjskim avtomatskim menjalnikom.
3,5 tone priklopne obremenitve: V Evropi smejo prikolico z maso do 3,5 tone vleči vse različice Amaroka z avtomatskim menjalnikom. Izven Evrope je maksimalna priklopna obremenitev 3,5 tone odobrena tudi za različice z ročnim menjalnikom. V primerjavi s predhodnikom se je največja dovoljena skupna masa skupine vozil po vsem svetu povečala s 6,0 na 6,5 tone. Največja nosilnost pickupa z dvojno kabino se je povečala na 1,19 tone.
Dva sistema štirikolesnega pogona: V Evropi in številnih drugih državah bo Amarok serijsko opremljen s štirikolesnim pogonom (4MOTION). Glede na različico motorja bosta pri tem uporabljena dva različna sistema 4MOTION: vklopljivi štirikolesni pogon s tremi pogonskimi načini in še boljša izvedba s štirimi pogonskimi načini. Kot dodaten četrti način (4A) najboljša izvedba preko lamelne sklopke omogoča variabilno in s tem avtomatsko porazdelitev moči med sprednjo in zadnjo premo. Lastnosti štirikolesnega pogona izpopolnjujejo opcijska zapora diferenciala in inteligentni vozni režimi Drive Modes.
Več kot 20 novih asistenčnih sistemov: Za dodatno mero udobja in hkrati varnosti glede na opremo skrbi več kot 25 asistenčnih sistemov. Več kot 20 od teh sistemov – na primer sistem za avtomatsko uravnavanje razdalje (inteligentni tempomat), parkirni sistem s krmilno avtomatiko za asistirano parkiranje in odparkiranje, 360-stopinjski prikaz okolice (Area View) ali asistenca za menjavo voznega pasu in sistem za prepoznavanje prometnih znakov – je v Amaroku druge generacije novost.
Suveren sprednji del: Karoserija pickupa se predstavlja zelo mogočno. "Z novo generacijo Amaroka smo bistveno izboljšali njegovo arhetipsko obliko. Ta je zdaj brez dvoma bolj ekspresivna in še dosti bolj suverena," je opisal Albert Kirzinger, glavni oblikovalec pri znamki Volkswagen Gospodarska vozila. Več kot zgovoren je novi, karizmatični sprednji del. Izrazito markanten je čvrst in zelo pokončen pokrov motornega prostora z očitnimi Volkswagnovimi geni.
Edinstven svetlobni dizajn: Enako velja za vodoravno zasnovane zgornje prečke mreže hladilnika s kompaktno integriranimi LED-žarometi, ki so serijski za vse različice. V Amaroku PanAmericana in Amaroku Aventura ter v določenih državah tudi v Amaroku Style so vgrajeni za to modelsko serijo novi matrični LED-žarometi IQ.LIGHT. Ti poskrbijo za interaktivno osvetlitev cestišča in za edinstven svetlobni dizajn. Pod prečkami mreža hladilnika – odvisno od izvedbe – prehaja v dodatni vodoravni nivo sprednjega dela ali pa – v primeru izvedb PanAmericana in Aventura – v obliko črke X. Nad nosilcem registrske tablice obeh vrhunskih modelov vozilo krasi napis Amarok. Levo in desno od njega pa so LED-meglenke (serijske od izvedbe Life).
Silhueta in zadek z jasnim sporočilom: Oblikovalsko značilnost Amaroka predstavljajo polkrožna kolesna ohišja na straneh. Za razliko od številnih drugih pickupov zgornji konec kolesnih ohišij tukaj tvori skoraj ravno linijo namesto krožne. Blatniki nad do 21-palčnimi aluminijastimi platišči so poleg tega markantno razširjeni in imajo v predelu kolotekov obrobe iz robustne plastike. Jasno sporočilo nosi tudi zadnji del: pod Volkswagnovim znakom je čez skorajda celotno širino nakladalne stranice vtisnjen napis Amarok. Zunanji okvir zadka sestavljajo zadnje luči, ki segajo daleč v stranski del. Pri najvišjih različicah PanAmericana in Aventura imajo obliko črke C in so serijsko zasnovane v LED-tehnologiji.
Notranjost za profesionalne naloge: Ekipa oblikovalcev za Volkswagen Gospodarska vozila je ustvarila funkcionalno in visokokakovostno notranjost s praktično zasnovanimi upravljalnimi elementi in digitalnimi zasloni. Uporabljeni materiali se navezujejo na SUV-je višjega razreda, kot je Volkswagen Touareg. Razporeditev elementov na armaturni plošči je jasno razčlenjena, pregledna in ergonomsko prilagojena vozniku. Skupek zaslonov že od osnovne različice naprej sestavljata 8,0-palčni Digital Cockpit (od izvedbe Style naprej popolnoma digitalni 12,3-palčni) in pokončno usmerjeni zaslon na dotik za infotainment sistem (10,1 palca, od izvedbe Style naprej 12,0 palca). Poleg tega so pri znamki Volkswagen Gospodarska vozila za Amarok ustvarili kombinacijo intuitivnega upravljanja z digitalnimi funkcijami ter ergonomsko oblikovanimi tipkami in vrtljivimi stikali. Nastavljanje glasnosti infotainment sistema tako poteka z vrtljivim stikalom, upravljanje funkcij štirikolesnega pogona ter nadrejenih menijev za parkiranje, klimatsko napravo, asistenčne sisteme in vozne režime pa poteka s tipkami. Ta robustna stikala so glede na linijo opreme lahko izdelana v videzu kroma.
Ekskluzivni avdiosistem Harman Kardon in usnjeni sedeži: V kontekst visokokakovostne opreme spadajo tudi drugi elementi, kot je 640-vatni avdiosistem znamke Harman Kardon, ki je serijski za izvedbi Amarok PanAmericana in Amarok Aventura. Za Amarok PanAmericana in Amarok Aventura je serijska tudi armaturna plošča z visokokakovostnim usnjenim videzom s kontrastnimi šivi. Umestitvi vozila med vrhunske modele pritiče tudi nova zasnova sedežev: voznik in sovoznik v Amaroku sedita na ergonomsko oblikovanih sedežih, ki so pri višjih stopnjah opreme do 10-smerno električno nastavljivi. V zadnjem delu dvojne kabine imajo trije odrasli potniki veliko prostora in udobja. Sredinski deli sedežev so v različici Style serijsko oblečeni v mikrovelur ArtVelour; pri Amaroku PanAmericana in Amaroku Aventura pa je Volkswagen Gospodarska vozila ponudil pakete elegantnega in robustnega usnjenega oblazinjenja.
Velik tovorni prostor z nosilnostjo do 1,19 tone: Presenetljivo prostoren je tudi tovorni prostor za enojno ali dvojno kabino, tako imenovani Cargo Box. Tako kot pri predhodniku je na tovorni površini med kolesnima ohišjema pri širini 1.227 mm dovolj prostora za prečno ali vzdolžno naloženo euro paleto. Dolžina tovornega prostora pri zaprti zadnji stranici pri dvojni kabini meri 1.1.651 mm, pri enojni kabini pa 2.332 mm. Pri izvedbi z enojno kabino je zato mogoče namestiti celo dve prečno naloženi paleti. Tovor je mogoče pričvrstiti v pritrdilnih obročkih na tovorni površini in na stranicah. Tudi maksimalna višina stranice tovornega prostora je glede na opremo zrasla za maksimalno 21 mm in sedaj meri do 529 mm.
Ponudba dopolnilne opreme izpolnjuje vse želje: Zanimiva opcija za svetovne popotnike: statična strešna obremenitev je zrasla na 350 kg, kar pomeni, da omogoča na primer postavitev strešnega šotora. Bodisi kot tovarniška vgradnja ali v ponudbi dopolnilne opreme bodo na voljo tudi elementi, kot so do 21-palčna aluminijasta platišča, terenske pnevmatike (do 18 palcev) in najrazličnejši nosilci za prikolice. Za tovorni prostor bodo poleg tega na voljo uporabne rešitve, kot so nosilec za kolo, večnamenski nosilni sistem, različni roloji in najrazličnejše izvedbe stilskega loka ter športni zaščitni lok (ta bo na voljo samo za Amarok Aventura). Ponovno bo na voljo tudi trda streha za tovorni prostor, s katero se pickup spremeni v SUV, ki ima toliko tovorne prostornine kot kakšen kombi.
ZUNANJOST:
DIMENZIJE IN DIZAJN: Povsem nov, a še vedno značilni Amarok. Dizajn novega pickupa znamke Volkswagen Gospodarska vozila takoj razkrije: to je Amarok. Pa vendar je znamka vsak milimeter druge generacije tega vsestranskega modela zasnovala, definirala in oblikovala na novo. Že iz dimenzij je razvidno, da je Amarok napredoval: sama karoserija je s 5.350 mm za 96 mm daljša kot pri predhodniku (skupaj s sprednjim nosilcem registrske tablice 5.362 mm). 3.270 mm dolga medosna razdalja se je povečala za 173 mm. Vozilo je tako prostornejše. Novi model je širok 1.910 mm, skupaj z zunanjima ogledaloma pa 2.208 mm. Amarok v višino meri med 1.751 in 1.884 mm, odvisno od kombinacije platišč in pnevmatik. S strešno anteno (+205 mm) ta mera znaša do 2.089 mm. Kratka previsa: Ker se je medosna razdalja pickupa povečala bolj kot njegova skupna dolžina, sta previsa karoserije manjša: spredaj 865 mm, zadaj 1.215 mm (DoubleCab). Rezultat so čvrstejša proporcionalna razmerja in še izboljšane terenske lastnosti, odvisno od natovorjenosti, velikosti koles in podvozja. Pri vstopnem kotu Amaroka z dvojno kabino to konkretno pomeni največ 30 stopinj, pri izstopnem kotu pa 26 stopinj. Prevozni previsni kot med premama znaša največ 21 stopinj. Terenske zmogljivosti so bile dodatno izboljšane tudi s povečanjem prevozne globine vode s 500 mm na 800 mm. Odmik od tal pri Amaroku z dvojno kabino odvisno od opreme in pnevmatik meri do 237 mm. Obračalni krog znaša 12,93 metra. Karizmatičen dizajn: Zunanjost Volkswagnovega pickupa je mogočna in karizmatična. "Z novo generacijo Amaroka smo bistveno izboljšali njegovo arhetipsko obliko. Zdaj je še bolj ekspresivna in še bistveno bolj suverena," je rezultat opisal Albert Kirzinger, glavni oblikovalec pri znamki Volkswagen Gospodarska vozila. Amarokov sprednji del: Markantni visoki pokrov motornega prostora pickupa jasno odraža Volkswagnove gene. Karizmatičnost: vodoravne zgornje prečke mreže hladilnika s kompaktno integriranimi LED-žarometi, ki so serijski za vse različice. V izvedbah Amarok PanAmericana in Amarok Aventura ter v določenih državah tudi v Amaroku Style so poleg standardne različice LED-luči vgrajeni interaktivni matrični LED-žarometi IQ.LIGHT. Ta vrhunski sistem luči ponoči cestišče osvetli, kot bi bil dan, ne da bi pri tem slepil nasproti vozeče voznike. Sprednja kamera pri tem spremlja nasproti vozeča vozila, promet pred vozilom in znake ter ustrezno razsvetli oziroma zasenči posamezne LED-elemente matričnih žarometov. Matrični LED-žarometi IQ.LIGHT poskrbijo tudi za edinstven svetlobni dizajn. Dizajn v obliki črke X pri vrhunskih izvedbah: Pod prečkami mreže hladilnika pri vrhunskih izvedbah izstopa edinstven dizajn. PanAmericano in Aventuro v tem delu zaznamuje individualizirana oblika črke X. Element v obliki črke X je pri Amaroku Aventura realiziran v svetlo sivi kovinski barvi, Amarok PanAmericana pa stavi na temno kontrastno Wizzard sivo barvo. Pri obeh vrhunskih modelih je spredaj nad nosilcem registrske tablice vtisnjen napis Amarok. Levo in desno od njega sta meglenki, v tem primeru prav tako izvedeni v LED-tehnologiji. Na sprednjem delu spodaj sta (od izvedbe Life naprej) vgrajeni dve močni ušesi za vleko vozila, ki preneseta večje obremenitve kot običajna vlečna ušesa (osnovna izvedba Amarok ima samo eno vlečno uho). Amarokova silhueta: V stranski silhueti so posebej izrazita ponovno polkrožna kolesna ohišja kot pri predhodniku. Za razliko od številnih drugih pickupov zgornji konec kolesnih ohišij tukaj tvori skoraj ravno linijo namesto krožne – značilna posebnost Amaroka. Blatniki nad do 21-palčnimi aluminijastimi platišči in terenskimi pnevmatikami, te so na voljo prvič (do 18 palcev, pri izvedbi PanAmericana serijsko), so močno razširjeni, kolesna ohišja imajo obrobe iz robustne črne plastike. Na tem mestu je Amarokova karoserija najširša; zaradi kolesnih ohišij vozilo deluje bolj atletsko in mogočno. Poleg tega se tudi Amarok PanAmericana in Amarok Aventura po silhueti nekoliko razlikujeta med seboj. V barvi vozila lakirani športni zaščitni lok Amaroka Avantura nad tovorno površino tvori stilistično elegantno podaljšavo dvojne kabine. Pri Amaroku Avantura so vratne kljuke, ohišji zunanjih ogledal, okrasne letve pod stranskimi stekli in obrobe stopnic kromirani. Izvedbo Aventura krasijo serijska 20-palčna ali opcijska ekskluzivna 21-palčna aluminijasta platišča, oboja s polirano površino. Amarok PanAmericana pri elementu v obliki črke X na sprednjem delu stavi na kontrastno Wizzard sivo barvo. Poudarjeni v črni barvi so stilski lok iz stabilnega cevastega profila na tovornem prostoru, stranske stopnice in vratne kljuke. Črne barve so tudi zadnji odbijač, ohišji zunanjih ogledal in 18‑palčna aluminijasta platišča s terenskimi pnevmatikami. Vse to poudarja terenski videz Amaroka PanAmericana. Amarokova streha: Vodili strešnih letev sta aluminijasti. Med vožnjo je sistem nosilcev lahko obremenjen z do 85 kg. Pri mirujočem vozilu se omejitev obremenitve poveča na 350 kg, kar med drugim omogoča tudi postavitev večjega strešnega šotora. Amarokov zadnji del: Amarok je očitno prepoznaven tudi v zadnjem delu. Široko zadnjo nakladalno stranico obrobljajo velike zadnje luči. Pri izvedbah Amarok PanAmericana in Amarok Aventura so zadnje luči realizirane v zatemnjeni LED-tehnologiji in imajo obliko črke C. Po skoraj celi širini zadnje stranice je vtisnjen napis Amarok. Na notranjo stran nakladalne stranice so oblikovalci, odvisno od opreme, vključili praktično merilo (metrični merski sistem). V sredini je nad velikim Volkswagnovim znakom integriran preprosto dostopen ročaj stranice. Kadar je stranica odprta, je fiksirana s stabilno jeklenico. Nakladalna stranica je v nasprotju s tisto pri predhodniku od izvedbe Life naprej serijsko vključena v centralno zaklepanje. Tovorni prostor novega Amaroka je poleg tega mogoče zavarovati tudi z rolojem, ki se odpira in zapira električno. Upravljati ga je mogoče s stikalom na ključu, z voznikovega sedeža ali neposredno na tovornem prostoru. Zadnji odbijač je črne barve in ima v sredini stopnico. Zunanje zgornje dele odbijača pri Amaroku Style in Amaroku Aventura krasijo kromirani elementi.
NOTRANJOST:
TEHNOLOGIJE IN PROSTORNOST: Upravljanje – sozvočje digitalnega in analognega: Volkswagen Gospodarska vozila v Amaroku stavi na kombinacijo digitalnih funkcij z intuitivnim upravljanjem in ergonomsko optimalno oblikovanih tipk oz. vrtljivih stikal. Z ergonomsko oblikovanimi gumbi se upravljajo glasnost infotainment sistema in nastavitve štirikolesnega pogona. Kot analogna preklopna stikala pod zaslonom infotainment sistema levo in desno od regulatorja glasnosti so nameščeni stikalo za opozorilne utripalke ter nadrejeni dostopi do parkirnih funkcij, funkcij klimatiziranja, voznih režimov in asistenčnih sistemov. Ta robustna stikala so pri višjih stopnjah opreme izdelana v videzu kroma. Vedno na voljo serijsko: večfunkcijski volan z logično razporejenimi upravljalnimi tipkami. Od izvedbe Life naprej se elektronsko aktivira tudi parkirna zavora. To omogoča uvedbo novih asistenčnih funkcij, pa tudi v predelu sredinske konzole je več prostora – na primer za načine štirikolesnega pogona, ki se izbirajo prek vrtljivega stikala in ob njem razporejenih tipk. Prek vrtljivega stikala voznik, odvisno od izvedbe Amaroka, izbira med pogonom na zadnji kolesi (2H) in štirikolesnimi funkcijami (4A, 4H, 4L). Vozne režime pa izbira na osrednjem zaslonu. Tam so shranjene tudi druge informacije o posameznih funkcijah. S tremi ločenimi tipkami lahko voznik poleg vrtljivega stikala upravlja tudi ESC, asistenco za nadzorovani spust in zaporo diferenciala. V izvedbah Amaroka s sistemom Keyless Access za zaklepanje in zagon brez ključa (od izvedbe Style naprej) ostane avtomobilski ključ kar v žepu, saj v tem primeru motor zaženemo in izključimo z ustrezno tipko na volanskem drogu. Serijski digitalno zasnovani prikazi: K serijski opremi spada 8-palčni Digital Cockpit (digitalni kombinirani instrument z diagonalo 20,32 centimetra). Od izvedbe Style naprej digitalni kombinirani instrument meri 12,3 palca (diagonala 31,242 cm). Serijski je tudi najsodobnejši infotainment sistem z navpično nameščenim 10,1-palčnim zaslonom na dotik (širine 13,6 cm, višine 21,7 cm). Amarok Style, Amarok PanAmericana in Amarok Aventura so serijsko opremljeni z 12-palčnim zaslonom na dotik (širine 16,1 cm, višine 25,8 cm). Ekskluzivni visokozmogljivi avdiosistem proizvajalca Harman Kardon z osmimi zvočniki vključno z globokotonskim zvočnikom in močjo 640 vatov pa omogoča, da se Amarok PanAmericana in Amarok Aventura spremenita v koncertno dvorano s štirikolesnim pogonom. Serijske aplikacije v vozilu: K serijski opremi sistemov spadata vmesnika Android Auto (Google) in CarPlay (Apple) za integriranje aplikacij za pametne telefone (tudi za brezžično uporabo). Za evropske trge je serijska tudi naslednja generacija Volkswagnovih mobilnih spletnih storitev VW Connect. V paketu VW Connect Basis je poleg sistema za klic v sili eCall tudi spletno glasovno upravljanje (zaenkrat še ne v slovenskem jeziku). Vse izvedbe Amaroka z 12-palčnim infotainment sistemom z navigacijsko funkcijo so v Evropi opremljene s paketom VW Connect Navigation. Ta med drugim vključuje spletne prometne informacije, spletno izračunavanje poti, spletno posodabljanje zemljevidov, spletno iskanje posebnih ciljev, informacije o parkiriščih in bencinskih servisih ter informacije o vremenu v realnem času. Integrirana je tudi aplikacija We Connect ID. za pametni telefon. Amarok je serijsko opremljen z enoto OCU (angl. Online Control Unit) z integrirano eSIM-kartico, ki v Evropi omogoča brezžično posodabljanje infotainment sistema. Pod napetostjo – USB-A in USB-C, 12 V, 120 V/230 V: V novem Amaroku sta na voljo priključka USB-A in USB-C za polnjenje elektronskih naprav. Nameščena sta pod infotainment sistemom in namenjena za prenos podatkov. Na tem mestu je mogoče tudi (opcijsko) indukcijsko polniti pametne telefone. Poleg tega je, odvisno od opreme, v notranjosti in v tovornem prostoru ena ali več 12-voltnih in 120-/230-voltnih vtičnic. Izmed do treh 12-voltnih vtičnic je ena serijsko vgrajena v prvi sedežni vrsti, in sicer v sredinski konzoli poleg USB-priključkov, druga pa je v zadnjem delu kabine na koncu sredinske konzole. Opcijsko je na voljo še ena 12-voltna vtičnica v tovornem prostoru. Od izvedbe Amarok Style naprej je poleg tega v zadnjem delu kabine integrirana 120-/230-voltna vtičnica (150 W). Ročno in električno nastavljivi sedeži: Nova je tudi zasnova sedežev. Vsem potnikom je zagotovljeno udobje, ki ga pričakujejo od znamke Volkswagen. Odvisno od opreme so za voznikov in sovoznikov sedež na voljo 4-, 6-, 8- ali 10-smerne nastavitve. Ročno upravljani sedeži imajo že od izvedbe Amarok Life nastavljivo ledveno oporo. Električno nastavljanje sedežev pa omogoča do deset smeri nastavitev (ledvena opora, vzdolžni položaj, višina, naklon naslonjala, naklon sedišča), ki so na voljo za izvedbe Style, PanAmericana in Aventura. S prostorom za noge do 879 mm in širino v višini ramen 1.381 mm je v zadnjem delu Amaroka z dvojno kabino dovolj prostora za tri odrasle. Kdor želi prostor v zadnjem delu kabine izkoristiti za transportne namene, lahko sedežno površino dvigne. Predali in odlagalna mesta: Tudi Amarok najnovejše generacije je vozilo, ki deluje kot popolno orodje, brezkompromisno zasnovano za zasebne pustolovščine, vsakdan in delo. Obilje predalov in odlagalnih mest pripomore k lažjemu preživljanju časa v vozilu. Čisto spredaj je stropna konzola (od izvedbe Life naprej) za pripomočke, kot so sončna očala; v senčnike pa je mogoče shraniti cestninske listke in dokumente o vozilu. V armaturni plošči je predal za odlaganje. Na sovoznikovi strani sta kar dva predala s pokrovom; v sprednji sredinski konzoli pod infotainment sistemom je poleg tega predal z opcijsko polnilno funkcijo (od izvedbe Style naprej serijsko) za pametni telefon. V zadnjem delu sredinske konzole sta dve držali za pijačo, predal za drobnarije, kot so kovanci, in prostoren predal pod sredinskim naslonom za roke za večje predmete. Nabor odlagalnih mest v sprednjem delu vozila zaokrožujeta predala v sprednjih vratih z držalom za plastenke. V zadnjem delu kabine nabor dopolnjujejo žepi za zemljevide oz. tablične računalnike na naslonjalih sprednjih sedežev, manjša žepa za pametni telefon na naslonjalih usnjenih sedežev, sredinski naslon za roke z dvema držaloma za pijačo, predali v notranjih vratnih oblogah in dva predala pod zadnjo sedežno klopjo. V edem od predalov pod zadnjo klopjo sta avtomobilsko orodje in varnostni trikotnik. Večnamenski tovorni prostor: Za dvojno kabino je tovorna površina, ki je dolga 1.651 mm, med kolesnima ohišjema pa je široka 1.227 mm (notranje mere). Euro paleto (1.200 x 800 mm) je mogoče na tovorno površino naložiti prečno ali vzdolžno. Tovorni prostor Amaroka z enojno kabino je dolg 2.332 mm, med kolesnima ohišjema pa je prav tako širok 1.227 mm (notranje mere); na njem je prostora za dve drugo za drugo prečno naloženi euro paleti. Višina stranic znaša do 529 mm. Stabilni pritrdilni obročki: Tovor je mogoče pričvrstiti v pritrdilnih obročkih na tovorni površini in na stranicah tovornega prostora. Na vsaki strani tovornega prostora so fiksno vgrajeni po trije pritrdilni obročki. Šest obročkov ima skupno natezno obremenitev do 400 kg. Poleg tega je v zgornjem delu tovornega prostora na vsaki strani vozila vodilo z drsnimi zagozdami; vsaka vzdrži obremenitev do 250 kg. Sistem vodil je opremljen s štirimi zagozdami. Nosilnost 1,19 tone: Največja nosilnost Amaroka se je z 1,0 tone povečala na 1,19 tone. Amarok, ki tehta med 2.184 in 2.540 kg (odvisno od izvedbe), ima za lažje natovarjanje in raztovarjanje lahko v stranicah tovornega prostora opcijsko po eno LED-luč (pri izvedbah PanAmericana in Aventura serijsko).
Fotografija: 1 / 89
Številka: 23462X6522
Fotograf: mediaspeed.net / B.C.
Čas posnetka: 09.06.2023 ob 08:25
Velikost: 8192 x 5464
Cena: od 12,20 €
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.