• − Novi T-Cross prihaja z močno obogateno serijsko opremo in veliko tehnološko posodobitvijo. Osnovna cena znaša 22.027 EUR1
• − Novo zasnovana notranjost prepriča z visoko kakovostjo materialov in novo generacijo infotainmenta
• − Izpiljen dizajn z novimi in serijskimi LED-žarometi in zadnjimi LED-lučmi

V Sloveniji smo pričeli z uradno prodajo optično in tehnično nadgrajenega Volkswagnovega modela T-Cross. Markanten zunanji dizajn SUV-ja je sedaj še bolj izpiljen. Novi so serijski LED-žarometi in zadnje LED-luči. Poleg tega je notranjost opremljena z novo armaturno ploščo z izpopolnjenimi površinami in novo generacijo infotainmenta. Volkswagen je hkrati razširil tudi serijsko opremo modela T-Cross, za katerega se je v samo treh letih odločilo okoli 1,2 milijona kupcev. Najkompaktnejši Volkswagnov SUV ponovno zaznamuje posebej privlačno razmerje med ceno in vrednostjo. Cena modela T-Cross Life se začne pri 22.027 EUR1. 

Novi T-Cross bo v prodaji s tremi učinkovitimi turbobencinskimi motorji (TSI). Na voljo so v različicah z močjo 70 kW (95 KM)2, 85 kW (115 KM)3 in 110 kW (150 KM)4. Izbirati je mogoče med tremi izvedbami opreme: Life ter dvema vrhunskima izvedbama Style (elegantno) in R-Line (športno). Na voljo so trije novi odtenki – grozdno rumena, prozorno modra kovinska in kraljevo rdeča kovinska barva.Vsestranski prostorski čudež za družino in prosti čas. Notranjost modela T-Cross navdušuje s premišljenimi upravljalnimi elementi, uravnoteženo odmerjenim prostorom za do pet oseb, zadnjo sedežno klopjo, ki jo je mogoče vzdolžno premikati za 140 mm, in maksimalno variabilnim prtljažnim prostorom. Kadar so vsi sedeži zasedeni, kapaciteta T-Crossovega prtljažnika znaša od 385 do 455 litrov, če je naložen do višine zadnje sedežne klopi. Če pa zadnjo klop podrete (deljiva v razmerju 60 : 40), nastane ravna prtljažna površina s prostornino do 1.281 litrov (naloženo do višine naslonjal sprednjih sedežev). Poleg tega je serijsko naslonjalo sovoznikovega sedeža zložljivo (samo vozila z volanom na levi strani). Potem lahko na 2.398 mm dolgi, od zadka pa čisto do sprednjega dela neprekinjeni prtljažni površini vozila prevažate vse od jadralne deske do srednje velike lestve.

S povečano oporno obremenitvijo vlečne kljuke boljše možnosti za prevoz električnih koles. Volkswagen je znatno povečal oporno obremenitev vlečne kljuke pri modelu T-Cross: s 55 kg se je zvišala na 75 kg. Z dodatnimi 20 kg se je povečala največja masa, s katero lahko od zgoraj obremenite snemljivo vlečno kljuko (dodatna oprema). Po eni strani to pomeni, da ima novi T-Cross več rezerve za vleko težje prikolice. Hkrati pa je večja tudi največja dovoljena masa koles, ki jih lahko prevažate na nosilcu, nameščenem na vlečno kljuko, kar je še posebej pomembno za prevoz električnih koles. 

Travel Assist6 omogoča bistveno več udobja

T-Cross je eden od redkih avtomobilov tega razreda na svetu, ki je opcijsko lahko opremljen s sistemom Travel Assist6. Ta asistenčni sistem zagotavlja podporo pri vzdolžnem in bočnem vodenju vozila. Glede na spredaj vozeča vozila in dovoljeno hitrost lahko T-Cross s samodejnim pospeševanjem in zaviranjem uravnava hitrost. Travel Assist lahko v okviru sistemskih omejitev pri uravnavanju upošteva tudi omejitve hitrosti, ovinke in krožišča. Hkrati lahko vozilo s pomočjo sistema Lane Assist ohranja vozni pas. Če je novi T-Cross opremljen z menjalnikom DSG, lahko samodejno vozi tudi s pogostim ustavljanjem in speljevanjem.

Izvedbe opreme modela T-Cross: 

Odslej je že bistveno obogatena osnovna različica T-Cross Life1 serijsko med drugim opremljena z novimi funkcijami, kot so LED-žarometi (namesto halogenskih), zadnje LED-luči, prepoznavanje prometnih znakov, digitalni kombinirani instrument s premerom 20,3 cm (8,0 palca), zaslon infotainment sistema (prav tako s premerom 20,3 cm), ki je sedaj prostostoječ, .priključki USB-C in parkirni sistem Park Assist (s senzorji spredaj in zadaj). Osnovni model modelske serije poganja motor TSI z močjo 70 kW.

Najvišji različici Style1 in R-Line1 sta odslej – prvič pri modelu T-Cross opremljeni z matričnimi LED-žarometi IQ.LIGHT (serijsko za Sytle) s smerno prilagodljivimi lučmi in vsevremenskimi lučmi. Med nove svetlobne funkcije poleg tega spada pozdravna svetlobna animacija. Oba najvišja modela imata tudi nova 17-palčna aluminijasta platišča v ustreznem prepoznavnem dizajnu (Manila za izvedbo Style in Valencia za izvedbo R-Line), zunanjo ambientno osvetlitev ter zadnje LED-luči z animiranim delovanjem smernikov in zavornih luči. Novi T-Cross Style je bolj eleganten, medtem ko pri T-Crossu R-Line odbijači v specifičnem R-dizajnu bolj poudarjajo športni značaj.

Med razširjeno opremo v sklopu infotainmenta pri obeh najvišjih modelih spadajo zaslon na dotik s premerom 23,4 cm (9,2 palca), digitalni kombinirani instrument Digital Cockpit Pro s premerom 25,4 cm (10 palcev), App-Connect za Apple CarPlay in Android Auto (brezžično in s kabelsko povezavo) ter telefonski vmesnik.

Obe različici serijsko poganja motor TSI z močjo 85 kW (opcijsko s 7-stopenjskim menjalnikom DSG5). T-Cross Style je na voljo po ceni od 26.004 EUR, T-Cross R-Line pa od 26.472 EUR. Različici, Style in R-Line je dodatno mogoče naročiti tudi z motorjem TSI z močjo 110 kW, ki je serijsko kombiniran s 7-stopenjskim menjalnikom DSG.

1. T-Cross 1.0 TSI s 70 kW – poraba goriva v l/100 km, kombinirana: 6,0–5,6; emisija CO2 v g/km, kombinirana: 135-127.

2. T-Cross 1.0 TSI s 85 kW – poraba goriva v l/100 km, kombinirana: 5,9–5,6; emisija CO2 v g/km, kombinirana: 135-127.

3. T-Cross 1.5 TSI DSG s 110 kW – poraba goriva v l/100 km, kombinirana: 6,2–5,9; emisija CO2 v g/km, kombinirana: 141-134.

4. T-Cross 1.0 TSI DSG s 85 kW – poraba goriva v l/100 km, kombinirana: 6,0–5,8; emisija CO2 v g/km, kombinirana: 138-131.  Za vozila so na voljo samo še vrednosti porabe in emisij v skladu s postopkom WLTP in ne v skladu z NEVC. Poraba in emisije CO₂ so navedene v razponu, ker so odvisne od izbrane opreme vozila.

5. V okviru sistemskih omejitev: voznik mora biti vedno pripravljen, da s prevzemom upravljanja vozila prekine delovanje asistenčnega sistema. Uporaba asistenčnega sistema voznika ne odvezuje odgovornosti, da mora vozilo voziti preudarno.