Ko se usedeš v novi Mitsubishi Outlander PHEV, že po prvih metrih veš, da imaš pod seboj nekaj posebnega. Gre za priključno-hibridnega križanca, ki se ne skriva za besedo SUV – to vozilo svojo velikost pokaže v vsakem ovinku, na vsakem parkirišču in v vsakem notranjem detajlu. To ni le avto – to je sodoben dom na štirih kolesih, ki združuje zmogljivost, prostornost in napredno tehnologijo.

Tehnične specifikacije

• Motor: Priključni hibrid (PHEV)
• Moč: 225 kW / 306 KM
• Prostornina motorja: 2360 ccm
• Navor: 450 Nm
• Menjalnik: Samodejni (CVT)
• Pogonski sistem: 4WD
• Sedeži: 5
• Povprečna poraba: Približno 1,8–2,1 l/100 km (WLTP)
• Električni doseg: do 70 km
• Masa vozila: ~2.100 kg
• Prtljažnik: Električni, nastavljiv, 471–1.600 l

Cena
osnovni model INFORM se prične pri 48.990€ (MPC), testno vozilo je INSTYLE, kjer je osnovna cena 59.490€, naša konfiguracija pa ima vrednost 61.780€.

Zunanjost
Zunanja podoba modela Instyle v barvi Siva Moonstone je hkrati uglajena in samozavestna. Linije karoserije so napete in čiste, sprednji del s poudarjenim masko pa daje vozilu močan karakter. 20-palčna dvobarvna platišča iz lahke litine elegantno dopolnjujejo silhueto vozila, medtem ko LED žarometi in meglenke s funkcijo čiščenja poskrbijo za prepoznavnost tudi v temi. Strešna linija s panoramsko stekleno površino in kromiranimi vzdolžnimi nosilci dopolnjuje celostni videz vozila, ki na cesti ne ostane neopažen.

Notranjost
Notranjost je razkošna in prostorna. V trenutku, ko se usedeš na sedež, oblečen v riavo dolanlinsko usnje, občutiš razliko – ne le v materialih, temveč tudi v kakovosti obdelave in počutju. Sedeži so udobni, električno nastavljivi v osmih smereh, ogrevani, hlajeni in opremljeni z masažno funkcijo, ki poskrbi, da tudi najdaljše poti postanejo sproščujoče. Sprednji del kabine zaznamujeta dva velika 12,3-palčna zaslona – eden za digitalne merilnike in drugi za multimedijski sistem, ki vključuje navigacijo, Apple CarPlay in Android Auto, pa tudi vrhunski zvočni sistem Yamaha z 12 zvočniki. V kabini prevladuje občutek prostornosti in odprtosti, zadnja klop pa je deljiva in omogoča različno prilagoditev prostora za potnike ali tovor.

Vozna izkušnja
Vožnja z Outlanderjem je umirjena, samozavestna in predvsem zelo udobna. Avto kljub svojim dimenzijam ne deluje okorno, temveč zanesljivo in trdno, kar je posledica odlične podvozja in štirikolesnega pogona S-AWC. Voznik že med vožnjo občuti, da sedi v velikem vozilu – pogled je visok, preglednost odlična, občutek varnosti pa izjemen. Napredna zvočna izolacija kabine pomeni, da motor skorajda ne slišiš, zvočni sistem pa pričara pravo avdio doživetje. Vožnjo po mestu olajšata 360-stopinjska kamera in parkirna senzorja spredaj in zadaj, zunaj mestnega vrveža pa se izkažeta dobra stabilnost in zanesljivo vodenje tudi pri višjih hitrostih.

Udobje
Na področju udobja Mitsubishi Outlander PHEV resnično navduši. Poleg masaže in hlajenja sedežev najdemo tudi ogrevanje kabine na daljavo, tripodročno avtomatsko klimatsko napravo, senčila na zadnjih stranskih steklih ter digitalno vzvratno ogledalo brez okvirja. Z električno pomičnimi vrati prtljažnika, ki omogočajo nastavitev višine in funkcijo samodejnega zapiranja, ter 220-voltnimi vtičnicami v zadnjem delu kabine je to vozilo, ki misli na vse – od družinskih počitnic do vsakodnevnih mestnih opravkov.

Varnost
Varnostna oprema je bogata in vključuje vse sodobne asistenčne sisteme: od sistema za ohranjanje voznega pasu in prilagodljivega tempomata, do samodejnega zaviranja v sili, zaznavanja pešcev, nadzora mrtvih kotov in sistema za zaznavanje utrujenosti voznika. Tudi sistem za nadzor voznika z zaznavanjem obraza je prisoten, čeprav z eno pomanjkljivostjo – voznika s sončnimi očali ne prepozna vedno, kar lahko povzroči nepotrebna opozorila med vožnjo.

Prednosti

• Izjemna prostornost in prilagodljiv prtljažnik
• Vrhunsko udobje: hlajenje, masaža, digitalni zasloni
• Zmogljiv, a varčen hibridni pogon
• Napredni varnostni in asistenčni sistemi
• Kakovostna izdelava in premium občutek v kabini

Slabosti

• Kamera za prepoznavanje obraza ne deluje optimalno s sončnimi očali
• Sistem opozarjanja na pozornost voznika je lahko pretirano občutljiv