Changan Deepal S05 že na prvi pogled pokaže, da želi izstopati iz množice električnih SUV-jev. Zunanjost zaznamujejo čiste linije, nizka in široka silhueta ter sodobno oblikovani svetlobni elementi, zaradi katerih avtomobil deluje izjemno moderno in samozavestno. Kljub futurističnemu pristopu oblikovanje ni pretirano, zato S05 ohranja dovolj umirjen in eleganten videz, da ne deluje kot avtomobil, ki želi za vsako ceno opozarjati nase.

Podoben pristop se nadaljuje v notranjosti. Kabina je minimalistična, pregledna in izrazito sodobna, vendar modernost ne gre predaleč na račun uporabnosti. Osrednji zaslon prevzame velik del upravljanja funkcij avtomobila, materiali in zasnova armaturne plošče pa ustvarjajo občutek tehnološko naprednega vozila. Prostora je veliko tako spredaj kot zadaj, k dobremu počutju pa prispevata zračnost kabine in udobna sedeža.

Ena zanimivejših posebnosti je sovoznikov sedež, ki omogoča skoraj ležeč položaj. Z možnostjo električnega prilagajanja položaja sedeža in opore za noge lahko sovoznik med postankom ustvari prostor za počitek, kar je predvsem pri daljših poteh dobrodošla rešitev. Prav takšne podrobnosti S05 ločijo od bolj klasično zasnovanih avtomobilov in pokažejo, da je bilo pri razvoju precej pozornosti namenjene tudi udobju potnikov.

Na cesti Deepal S05 deluje mirno, uglajeno in dovolj zmogljivo. Električni pogon zagotavlja takojšen odziv na stopalko za plin, pospeševanje pa je zvezno in suvereno. Pri običajni vožnji avtomobil ne poskuša delovati pretirano športno, temveč daje prednost udobju in sproščeni vožnji. Tudi pri višjih hitrostih ostaja vožnja prijetna, zaradi električnega pogona pa je v notranjosti malo hrupa.

Celoten vtis Deepala S05 je predvsem presenetljivo celovit. Gre za avtomobil, ki združuje izrazito moderen videz, prostorno notranjost, veliko tehnoloških rešitev in uporabnost, ne da bi pri tem deloval pretirano futuristično ali zapleteno. Na testu izrazite slabosti, ki bi bistveno vplivala na uporabniško izkušnjo, nismo zaznali.

Tehnične specifikacije

• Tip pogona: Popolnoma električni (BEV) s pogonom na zadnji kolesni par

• Kapaciteta baterije: 68,8 kWh (LFP)

• Moč motorja: 200 kW (272 KM)

• Največji navor: 290 Nm

• Pospešek 0–100 km/h: 7,5 sekunde

• Najvišja hitrost: 180 km/h

• Uradni doseg (WLTP): do 485 km

• Poraba energije (WLTP): 15,9 kWh/100 km

• AC polnjenje: do 11 kW

• DC hitro polnjenje: do 200 kW

• DC polnjenje 30–80 %: približno 15 minut

• Prostornina zadnjega prtljažnika: 492 litrov

• Prostornina prtljažnika z zloženimi sedeži: 1.250 litrov

• Prostornina sprednjega prtljažnika: 159 litrov

• Zmogljivost vleke: do 1.600 kg

Prednosti

• Sodobna, minimalistična in prostorna notranjost.

• Možnost prilagoditve sovoznikovega sedeža v skoraj ležeč položaj z oporo za noge.

• Dober uradni doseg z enim polnjenjem.

• Veliko prostora za prtljago, vključno z dodatnim sprednjim prtljažnikom.

Slabosti

• Na testu nismo zaznali izrazitejših slabosti, ki bi bistveno vplivale na vožnjo, udobje ali vsakodnevno uporabnost avtomobila.