Ford Kuga 2.5 PHEV FWD Titanium se je na testu izkazala kot zelo uravnotežen družinski SUV, ki dobro združuje prostornost, udobje in prednosti priključnohibridnega pogona. Zunanjost ostaja prepoznavno Kugina, z nekoliko bolj sodobnimi in dinamičnimi potezami, izvedenka Titanium pa deluje dovolj elegantno, ne da bi skušala biti pretirano športna. Višji položaj sedenja zagotavlja dobro preglednost nad okolico, dimenzije avtomobila pa kljub prostorni notranjosti pri vsakodnevni uporabi ne predstavljajo večje ovire.

Priključnohibridni pogonski sklop združuje 2,5-litrski bencinski motor in elektromotor s skupno sistemsko močjo 179 kW oziroma 243 KM. Moči je več kot dovolj tudi za nekoliko bolj dinamično vožnjo, saj Kuga od 0 do 100 km/h pospeši v 7,3 sekunde. Posebej prijetna je vožnja na elektriko, kjer avtomobil deluje zelo tiho, tekoče in uglajeno. Baterija z neto kapaciteto 10,7 kWh omogoča do 69 kilometrov električnega dosega po WLTP, v realnih razmerah pa je mogoče pričakovati okoli 60 kilometrov, kar je dovolj za velik del vsakodnevnih poti brez uporabe bencinskega motorja.

Vozne lastnosti ostajajo eden močnejših adutov Kuge. Avtomobil se kljub svoji velikosti in nekoliko višji karoseriji skozi zavoje pelje zanesljivo, volan je natančen, nagibanja karoserije pa ni pretirano veliko. Podvozje je usmerjeno predvsem v udobje in dobro opravlja svojo nalogo tako v mestu kot na daljših poteh. Voznikov položaj je zaradi dobro nastavljivega sedeža in volana ergonomsko zelo dober, zato tudi daljše vožnje niso naporne.

Veliko pozornosti si zasluži tudi notranjost. Kuga ponuja dovolj prostora za pet potnikov, ena njenih najbolj uporabnih rešitev pa je vzdolžno pomična in deljiva zadnja klop. Tako lahko glede na potrebe povečamo prostor za potnike ali prtljažnik, kar dodatno izboljša družinsko uporabnost avtomobila. Osrednji zaslon je velik, pregleden in ponuja ostro grafiko, večina funkcij pa je združena v sodobno zasnovan multimedijski sistem.

Izvedenka Titanium dokazuje, da za dobro opremljeno Kugo ni nujno poseči po najvišjih paketih opreme. Serijsko med drugim ponuja nadzor mrtvega kota, prepoznavanje prometnih znakov, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, sprednja in zadnja parkirna tipala, vzvratno kamero, pametni ključ, brezžično polnjenje telefona in LED-luči. Kot celota Kuga 2.5 PHEV tako ponuja zelo dobro kombinacijo klasičnega družinskega SUV-ja in elektrificiranega avtomobila, pri katerem lahko večino krajših vsakodnevnih poti opravimo zgolj na elektriko.

Tehnične specifikacije

• Tip pogona: Priključni hibrid (PHEV) s pogonom na sprednji kolesni par

• Bencinski motor: 2,5-litrski štirivaljni bencinski motor

• Prostornina motorja: 2.488 cm³

• Moč bencinskega motorja: 112 kW (152 KM)

• Moč elektromotorja: 97 kW (132 KM)

• Sistemska moč: 179 kW (243 KM)

• Menjalnik: Samodejni CVT

• Kapaciteta baterije: 14,4 kWh bruto / 10,7 kWh neto

• Uradni električni doseg (WLTP): do 69 km

• Realni električni doseg: približno 60 km

• AC polnjenje: do 3,7 kW

• Pospešek 0–100 km/h: 7,3 sekunde

• Najvišja hitrost: 200 km/h

• Poraba goriva (WLTP): 0,9 l/100 km

• Prostornina prtljažnika: 395–1.517 litrov

• Dolžina: 4.604 mm

• Širina: 1.882 mm

• Višina: 1.675 mm

• Medosna razdalja: 2.711 mm

• Število sedežev: 5

Prednosti

• Prijeten in tih način vožnje na električni pogon.

• Prostorna in udobna notranjost.

• Dober in ergonomsko zasnovan položaj za volanom.

• Bogata serijska oprema že pri izvedenki Titanium.

• Dobro razmerje med uporabnostjo, zmogljivostjo in udobjem.

Slabosti

• Nekatere funkcije, vključno z upravljanjem klimatske naprave, so prestavljene na osrednji zaslon, kar med vožnjo ni vedno najbolj praktično.

• Polnilna moč 3,7 kW je glede na sodobne priključne hibride precej skromna.