V Slovenijo zapeljal novi Hyundai ix35, naslednik uspešnega modela Hyundai Tucson
Po vzoru ostalih Hyundaijevih modelov, ki so ugledali luč sveta v zadnjem času je tudi naslednik Tucsona dobil nov imidž in novo ime, ki je odslej številčno in nič več opisno. Mlajši in manjši brat modela ix55 nosi tako številčno oznako in hkrati ime ix35.
Športni terenec je namenjen evropskim kupcem, saj je oblikovan in razvit v Evropi, natančneje v Nemškem Rüsselsheimu, izdelujejo pa ga v slovaški Žilini. »Kaj sploh še ostane Južnim Korejcem,« bi se tako lahko hudomušno vprašali!
Ix35 je prvo Hyundaijevo vozilo s »trojno« 5-letno garancijo. Garancija je razširjena in zajema 5-letno jamstvo brez omejitve kilometrov, 5 let asistence na cesti in 5 let brezplačnih preventivnih pregledov.
Če ga primerjamo s Tucsonom, je ix35 za 85 mm daljši, za 20 mm širši in za 20 mm nižji. Njegova medosna razdalja meri 2649 mm, kar je za 10 mm več, kot medosna razdalja predhodnika.
Po besedah Hyundaijevcev uvaja novinec novo linijo hišnega oblikovanja, t.i. »fluidic design,« ki bi naj ponazarjal gibanje tekočine. Značilna maska motorja, odločno naprej nagnjena šipa v vratih prtljažnika, zajeten zadnji odbijač in agresivno nizki zadnji bočni šipi skupaj tvorijo oblikovno celoto zunanjosti, hkrati pa torej nakazujejo kako bodo oblikovani Hyundai v prihodnosti.
Osnovna prostornina prtljažnika znaša 591 l. S postopnim zlaganjem, deljivih zadnjih sedežev ga je mogoče povečati do 1436 l.
Za doseganje optimalne porabe goriva je novi ix35 opremljen s popolnoma novim sistemom za nadzor alternatorja, ki polni akumulator le tedaj, ko motor ni obremenjen (vožnja navzdol, zaviranje) in delno polni pri vožnji po ravni cesti. Če pa je potrebno, alternator deluje stalno.
Ob začetku prodaje bosta na voljo dva dizelska ter en bencinski motor.
Nov je dvolitrski R-CRDi dizel, ki dosega merila Euro 5 in zmore 135 kW (184 KM) in največji navor 392 Nm. Enako prostoren šibkejši dizel doseže okroglih 100 kW (136 KM) in navor 320 Nm.
Bencinski agregat je dvolitrski štirivaljnik z nenehno spreminjajočimi se časi odpiranja ventilov (CVVT). Z njim ix35 pospeši do 100 km/h v 10,4 sekunde in konča nabiranje hitrosti pri 184 km/h. Njegove koordinate so 120 kW (163 KM) in navor 198 Nm.
Jeseni, predvidoma oktobra pa prideta še dva agregata z manjšo prostornino. Po en bencinski in en dizelski. Slednji bo 1,7 litrski, dosegel pa bo največjo moč 84,5 kW (115 KM), medtem ko o bencinskem zaenkrat vemo le, da bo 1,6 litrski. Naprodaj bosta od oktobra tega leta.
Kupci lahko izbirajo med tremi menjalniki in dvokolesnim ter štirikolesnim pogonom. Dvolitrskemu bencinskemu motorju je namenjen ročni, 5-stopenjski menjalnik. Motor 2,0 CRDi LP je serijsko opremljen z ročnim 6-stopenjskim menjalnikom. Pri 2,0 CRDi HP motorju pa si je mogoče poleg 6-stopenjskega ročnega omisliti tudi 6-stopenjski samodejni menjalnik, ki je povsem nov.
Glede na potrebe in pretežen način uporabe, se kupci lahko odločajo med štirikolesnim in dvokolesnim pogonom. Štirikolesni pogon je na voljo z dvolitrskima bencinskim in dizelskim motorjem, z ročnim in samodejnim menjalnikom. V osnovi je pri štirikolesnem pogonu gnan le prvi kolesni par, kar pomaga pri manjši porabi in lažjem vodenju. Ob potrebi pa se samodejno vklopi pogon še na zadnji kolesni par. V ekstremnih razmerah pa lahko voznik tudi sam vklopi stalni štirikolesni pogon, ki pa deluje le do hitrosti 40 km/h.
Avtomobil je serijsko opremljen z dvema čelnima in dvema stranskima varnostnima zračnima blazinama, ter varnostnima zračnima zavesama. Ob tem sta prednja sedeža opremljena še z aktivnima vzglavnikoma. Pričakujejo, da bo na preizkusnem trčenju Euro NCAP dosegel 5 zvezdic, k čemer bi naj pripomogla tudi cela četa varnostnih elementov.
Impresivni so tudi terenski podatki, ki se kot kaže zelo uspešno trudijo, da ix35 ne bi imeli zgolj za salonskega terenca. A o tem več, ko ga bomo prvič tudi resno testirali.
Začetna cena za dvokolesno gnanega ix35 z bencinskim motorjem in vstopnim paketom opreme life, znaša 19.990 eur. Na drugi strani pa je potrebno za najmočnejši dizelski motor, štirikolesno gnano vozilo z avtomatskim menjalnikom odšteti 11.550 eur več.
Marko Kajfež, direktor prodaje vozil Hyundai pri nas, pravi, da želijo za ix35 v tem letu najti 400 kupcev. Slaba polovica bi se naj odločila za dvokolesno gnano različico, enak odstotek kupcev bi naj ob tem imel pod motornim pokrovom bencinski agregat. To so trendi, ki so jih bili doslej vajeni tudi pri modelu Hyundai Tucson.
B.C.
Fotografija: 1 / 20
Številka: 10400X1409
Fotograf: Borut Cvetko
Čas posnetka: 08.04.2010 ob 10:53
Velikost: 1102 x 787
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.