Opel Manta legenda, ki so jo nekateri poimenovali »Blitz aus Rüsselsheim« praznuje 40 let obstoja. Gre za sigurno najbolj prepoznavni opel, ki se je kdaj koli vozil po cestah. Prvič je na ceste zapeljala jeseni leta 1970 in so jo izdelovali v dveh različicah; pod oznako A in B. Zasnovana je bila na osnovi tudi popularne Ascone, vendar so ji vnesli več športnosti, kar jo je uvrščalo med bolj zmogljivejše kupeje med konkurenti. Manta ni bila namenjena zgolj športno agresivnim voznikom, saj so jo prodajali tudi v bolj »soft« variantah. Motorna paleta je bila pestra, najmanjši 1,2 litrski sigurno ni zadovoljil zahtevnejše kupce, zato so še bili na voljo 1,6 in 1,9 litrski motor, z močjo do takratnih kar zavidljivih 77 kW ali 105 KM. Za te motorje se je takrat govorilo, da so neuničljivi in da karoserija ne vzdrži tako dolgo kot motor. Najbolj strupena je bila izvedenka GT/E, še posebej limitirana serija Black Magic. Izbirni je bil tudi menjalnik, 4-stopenjski ročni ali tri-stopenjski avtomatski. Razlika med varianto A in B je bila predvsem v obliki, A serija je oblikovno bolj podobna ameriškim kupejem sedemdesetih let, B serija pa je bila v nasprotju s sestrsko A bolj evropsko oblikovana. Manta je pisala zgodovino motošporta, saj je v takratnem času bila eden bolj priljubljenih vozil za rally preizkušnje. Serijo B so izdelovali v dveh različicah, B1 do leta 1981, B2 pa do leta 1988 ko so tudi zaključili legendarno ero Mante. B2 je tudi imela sodobnejše in zmogljivejše 1,8 in 2,0 litrske pogonske stroje. Opel Manta je bila in še vedno je zelo priljubljena tarča tunerjev, še vedno se jih veliko vozi po evropskih cestah in še veliko jih krasi različne avtomobilske razstave predelovalcev. Njen naslednik Calibra kljub všečnosti ne bo dosegla Mantine slave.

Viki Vukan