Slovenski javnosti se predstavlja novi Volkswagen Caddy, ki je po besedah koncerna najboljši Caddy do sedaj. Na voljo bo v treh različicah: Furgon, Krpan in klasični potniški, ki se po novem ne imenuje več Life, vendar glede na stopnjo opreme Startline, Trendline ali Comfortline. Seveda je tu še vedno Caddy Maxi, ki vam prinese še nekaj dodatnega prostora. Prav prostornost je sicer prva asociacija, ki vam pridete na pamet, ko se vsedete vanj in zagotovo je to ena od lastnosti, ki bo prepričala marsikaterega kupca.
Slovenija glede tržnega deleža Caddyja nekoliko zaostaja za evropskim povprečjem, zato se uvoznik zelo prizadeva povečati prodajo, predvsem pri potniških različicah. V ta namen je serijska ponudba nekoliko bogatejša kot je praksa v drugih državah, cene pa primerljive konkurenci. Vstopna cena za Startline 1.2 TSI s 85KM tako znaša dokaj skromnih 13.990€. Poleg tega pa so pri novem Caddyju odpravili še nekaj malenkosti, ki so pogosto motile voznike starejših modelov. Tako je sedaj za voznika na voljo naslonjalo za roko, pred sovoznikovim sedežem, pa imate zaprti shrambni prostor, ki je zamenjal prej neuporabno poličko. Zelo dobrodošla lastnost je tudi možnost izgradnje sedežev, kar vam omogoča, da si svojega Caddyja še dodatno prilagodite lastnim potrebam.
Za naš trg je zelo zanimiv predvsem model Krpan, ki ga do končne podobe predelajo v Sloveniji, poleg petih sedežev pa vam ponuja povsem ločen tovorni prostor. Prav iz tega naslova ga lahko registrirate kot gospodarsko vozilo in tako prihranite 20% DDV-ja.
V motorni paleti sta na voljo dva bencinska in šest dizelskih agregatov. 1.2-litrska bencinska TSI-ja premoreta 85KM ali 105KM. Za tiste, ki želite take vrste pogon priporočamo šibkejšega, saj je razlika v ceni med njima precej velika in ni vredna dodatnih 20 konjskih moči. Večina kupcev pa se bo verjetno odločila za TDI motorje, 1.6-litrskega s 75KM, 2.0-litrskega s 140KM, največji kos pogače pa naj bi odnesel 1.6-litrski s 102KM. Izbirate lahko še med pet ali šest-stopenjskim ročnim menjalnikom ter šest ali sedem-stopenjskim avtomatskim DSG menjalnikom. Za tiste, ki boste včasih zapeljali na kako brezpotje, ali želite več oprijema pozimi, pa je na voljo tudi štirikolesni pogon pod imenom 4Motion. Vsi motorji zadoščajo Euro 5 regulativam glede izpustov škodljivih snovi, najvarčnejši 1.6-litrski TDI BlueMotion pa se lahko pohvali tudi s kombinirano porabo 4,9l/100km dizelskega goriva.
Kot že rečeno je serijska oprema dokaj bogata in vključuje aktivni varnostni sistem ESP, klimatsko napravo, dnevne luči… Pri opremi Comfortline pa serijsko zraven dobite še strešne nosilce.
Pri Volkswagnu ocenjujejo, da bodo do konca letošnjega leta prodali 190 primerkov Caddyja, v letu 2011 pa 550.
Več o cenah in opremi pa si lahko preberete na Volkswagnovi uradni strani: http://www.vw-gospodarska.si/gospodarska_vozila/novi_caddy/?rel=statHomeModel_Novi+Caddy
Tekst in Foto: Luka Perne
Fotografija: 1 / 7
Številka: 10500X0903
Fotograf: Luka Perne
Čas posnetka: 11.10.2010 ob 12:34
Velikost: 1280 x 850
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.