Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Cosmo, mediaspeed test
25
25.04.2013 Maribor
Opel Zafira je že od nastanka zelo priljubljen enoprostorec na trgu. Z nadgradnjo imenovano Tourer so pri Oplu dosegli še večjo izbiro za zahtevne kupce. Zafira Tourer se je tako začela spogledovati z razredom više. Aktualni model Zafire Tourer je kupcem poznan že nekaj časa, a je še vedno dovolj svež, da se uspešno kosa s svojimi neposrednimi in neposrednimi konkurenti. Na testu smo imeli Opel Zafiro Tourer z bogato serijsko opremo Cosmo in tudi še z zajetnim doplačilnim seznamom, kar je v znesku pokazalo skoraj 33 in pol tisočakov. Ni mala številka, vseeno pa nas je razveselila prostornost vozila in njegovo udobje. Testna je pod motornim pokrovom skrivala še dodaten bonbonček, zmogljiv 2,0 litrski CDTi. Turbodizelski motor je štel 165 glavo konjenico, bolj strokovno to pomeni 121 kW največje moči, ki ob 350 Nm navora pri nizkem razponu vrtljajev Zafiro Tourer skoraj sunkovito premika v višje hitrosti. 6-stopenjski ročni menjalnik dobro opravlja svojo nalogo, gibi so kratki in natančni. Poraba pa tudi ob razpoložljivi moči ugodna. Oblika in namen:Silhueta ali obris celotnega avtomobila je tipična v slogu enoprostorca. Dolgo položno steklo se ne spusti v isti liniji proti maski vozila, ampak se mu nos še nekoliko zravna. Streha je proti zadku rahlo padajoča, kar mu izboljšuje aerodinamiko. Zadnja prtljažna vrata so velika, težka in zajemajo skoraj celotno zadnjo stran vozila. Se pravi je tipični družinski avtomobil. Svojo namembnost je Zafira Tourer proti doplačilu Flexfix sistema za prevoz dvoje koles samo še razširila. Za prepoznavnost pa skrbijo značilne Oplove poteze sprednjih luči in maska vozila.Vožnja in zmogljivost:2,0 litrski turbodizel, kot je bil v testnem je zmogljiv primerek. 4,6 metrski avtomobil, ki v osnovi tehta tono in pol z lahkoto premika po avtocesti kot tudi drugod. Pospeševanje je odločno in brez omahovanja. Potovalne hitrosti so lahko daleč nad omejitvami, kar ne smemo propagirati, povemo pa vseeno lahko, da ta motor to pri odločnem pritisku na plin enostavno zmore. Vzmetenje vozila je primerno, pozibavanja in premetavanja v ovinkih ni čutiti. Pet potnikov bo na daljši poti še vedno spočitih, le šesti in sedmi sta bolj zasilna. Udobje in prostornost:Ta tema je pri tem avtomobilu poglavitnega značaja. Prostornost v tem avtomobilu dominira in so ga s tem namenom snovalci prioritetno obravnavali. Prav zaradi tega smo največ pozornosti na preizkusu postavili prav prostoru in udobju namenjeno potnikom. Sedežev v avtomobilu je skupaj sedem, zadnja dva sta logično najmanj udobna in namenjena prej otrokom kot odraslim. Kdorkoli bo tja odrejen ga bo ob prostorski stiski še zmotilo sedenje nad zadnjo premo, ki dodatno poskrbi za »jahalno vožnjo« po neravninah. Srednja vrsta je spet poglavje zase, trije ločeni sedeži so dovolj veliki in udobni tudi za polno zasedenost odraslih potnikov. Tukaj je tudi z nekaj potezami možno spreminjati konfiguracijo sedežev, da dobimo samo dva v drugi vrsti. Ergonomiji spredaj ni kaj pripomniti. Voznik se lahko v oplovskem delovnem okolju, če hoče, dobro počuti. Prtljažnik je precej variabilen. Od skromnih dimenzij ob postavitvi sedmih sedežev ga je možno tudi povečati do skoraj dveh kubikov, če odpade pet potnikov. Vseh sedem potnikov v avtomobilu lahko okrog sebe najde in izkoristi številne prostorčke za shranjevanje drobnarij. Še najbolj bo tega vesel voznik in sprednji sopotnik. Varnost in okolje:Opel je za kupce Opel Zafire Tourer poskrbel, da se je varnost le teh povečala do visokega nivoja. Za aktivno in pasivno varnost skrbijo varnostne blazine spredaj in ob strani, ter zračne zavese za zaščito glav potnikov ob vratih vozila. Nad ravnanjem voznika pa prav tako bdijo sistemi za pomoč pri vožnji. Zmogljiv dizel je na testu porabil manj kot sedem litrov. To je dober podatek za obračun stroškov, kot tudi za obremenjevanje okolja. S količino izpuščenih škodljivih emisij v zrak ne bo niti preveč razburil okoljevarstvenike. Vrednost in oprema:Testna Opel Zafira Tourer je z opremo Cosmo vsebovala vse potrebno in še kaj za nameček. Spisek je res dolg, od celotne elektrifikacije, učinkovite dvopodročne klimatske naprave, ogrevanja sedežev in volana se je k paketni opremi prištela navigacijska naprava, aktivne dnevne luči, opozorilnik za menjavanje voznega pasu, aktivni parkirni senzorji, ter sistem Flexfiks. Testni model je s tem dražji celo za pet tisočakov. To pa je lahko približno toliko, za kolikor vam bodo Zafiro Tourer ponudili ceneje ob njihovih akcijskih Oplovih dnevih. Vredno je počakati. Plusi:- motor - prostornost- odlagalni prostorčki- vozne lastnostiMinusi:- nekaj nedefiniranih čričkov v avtomobilu- poskakovanje na sedežih tretje vrsteTehnični podatki:Model: Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi CosmoMotor: TurbodizelskiValjev: 4Prostornina (ccm): 1956Moč (kW/KM/min): 121/165/4000Navor (Nm/min): 350/1750-2500Pogon: SpredajMenjalnik: 6-stopenjski ročniDimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4658/1884/1685Medosna razdalja (mm): 2760Teža praznega vozila (kg): 1571Prtljažni prostor (l): 152-1860Posoda za gorivo (l): 58Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,7Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,9Emisije: (CO2 g/km): 124Pospešek (0-100 km/h v s): 9,9Najvišja hitrost (km/h): 209Cena osnovnega modela: 21.560,00 €Cena testnega modela: 33.310,00 €Uvoznik: Opel Southeast EuropeLeskovškova 9e, 1000 Ljubljanatest: Vukan Viki
Prikaži več
Prikaži manj